George Russell voitti Hollannin Grand Prix'n Sprintin Zandvoortissa lauantaina. Hän johti kaikki 24 kierrosta ja sijoittui Charles Leclercin ja Lando Norrisin edelle. Leclerc ohitti Norrisin lyhyen kisan aikana ja piti toisen sijan maaliin asti.
Pääaika-ajot tuottivat erilaisen järjestyksen. Norris ajoi nopeimman kierroksen ja ansaitsi ensimmäisen lähtöpaikan sunnuntain Hollannin Grand Prix'hin. Russell oli aika-ajoissa toinen, Kimi Antonelli kolmas ja Oscar Piastri neljäs.
Russell hallitsi Sprinttiä ensimmäisestä kierroksesta lähtien
Russell lähti ensimmäiseltä paikalta voitettuaan Sprint-aika-ajot perjantaina. Hän piti johtonsa avausmutkien läpi eikä antanut takana tuleville autoille helppoa mahdollisuutta hyökätä. Kapea rata teki ohittamisesta vaikeaa. Russell käytti tätä etua hyväkseen, mutta piti myös riittävää vauhtia estääkseen Leclerciä pääsemästä helppoon ohitusasemaan. Hän suoritti 24 kierrosta menettämättä johtoa.
Leclerc voitti yhden sijan ohittamalla Norrisin. Norris suojeli sen jälkeen kolmatta sijaa Antonellilta. Piastri sijoittui viidenneksi, ja jäljellä olevilla pistesijoilla seurasivat Max Verstappen, Lewis Hamilton ja Pierre Gasly.
Sprintin tulos ei ratkaissut sunnuntain lähtöjärjestystä
Sprint-pisteet palkitsivat kahdeksan ensimmäistä kuljettajaa, mutta aamun tulos ei ratkaissut Grand Prix'n lähtöjärjestystä. Tallien oli nollattava tilanne ja valmistauduttava erilliseen aika-ajoistuntoon. Mekaanikot tarkastivat autoja tauon aikana. Pienikin ongelma pohjan tai jousituksen kanssa saattoi vähentää vauhtia aika-ajoissa. Kuljettajien oli myös jätettävä Sprintin tunteet taakseen.
Russell vei vahvan tuloksen iltapäivään. Norrisin oli ymmärrettävä, miksi hänen renkaansa menettivät suorituskykyä lyhyen kisan aikana. Molemmat kuljettajat kohtasivat sitten saman kolmiosaisen aika-ajoformaatin.
Norris ajoi nopeimman aika-ajokierroksen
Norris paransi, kun radalla oli paras pito. Hänen nopein kierroksensa vei hänet 0,102 sekuntia Russellin edelle.
Antonelli oli 0,133 sekuntia ensimmäisestä sijasta. Piastri täydensi toisen rivin. Hamilton ja Leclerc sijoittivat Ferrarit viidenneksi ja kuudenneksi. Verstappen ajoi seitsemänneksi kotikilpailussaan, ja Liam Lawson oli hänen vierellään kahdeksas.
Tulos antoi Norrisille vapaan radan sunnuntain kilpailun alussa. Se ei taannut voittoa. Russell ja Antonelli pysyivät riittävän lähellä hyökätäkseen, jos Norris tekisi huonon lähdön.
| Lauantain harjoitus | Voittaja | Keskeinen tulos |
|---|---|---|
| Hollannin Grand Prix Sprint | George Russell | Ensimmäinen sija kaikkien 24 kierroksen johtamisen jälkeen |
| Grand Prix -aika-ajot | Lando Norris | Lähtee ensimmäisenä sunnuntaina |
Useilla kuljettajilla oli vaikea iltapäivä
Yuki Tsunoda selviytyi aika-ajojen toiseen osaan ja sijoittui kahdenneksitoista. Fernando Alonso ja Carlos Sainz putosivat ensimmäisessä osassa ja päättivät session kahdeksantenatoista ja seitsemäntenätoista. Lyhyt kierros jätti vähän aikaa toipua yhdestä virheestä. Kuljettajat tarvitsivat keskeytyksettömän ajanottoyrityksen, oikean rengaslämpötilan ja riittävän etäisyyden muihin autoihin. Muutaman kymmenyksen viive muutti useita sijoituksia.
Talloilla on nyt kiinteä lähtöjärjestys tutkittavanaan. Ensimmäinen mutka, rengasvalinta ja mahdollinen sade ovat tärkeimmät kysymykset ennen Grand Prix -kilpailua.
Russell ja Norris johtivat eri lauantain sessioita
Russell saavutti Sprint-voiton ja kahdeksan mestaruuspistettä. Norris ansaitsi ensimmäisen lähtöpaikan sunnuntaille. Kumpikin tulos syntyi erilaisesta suorituksesta. Sprint palkitsi 24 kierroksen hallinnasta. Aika-ajot palkitsivat yhdestä tarkasta kierroksesta maksimaalisen paineen alla. Kuljettaja saattoi suoriutua hyvin yhdessä sessiossa ja kohdata silti erilaisen ongelman toisessa.
Dutch Grand Prix on edelleen viikonlopun viimeinen ja suurin tehtävä. Norris lähtee ensimmäisenä, mutta kaksi Mercedes-kuljettajaa aloittaa suoraan hänen takanaan. Tämä järjestys antaa sunnuntaille selkeän kilpailun avauskierroksesta lähtien.
Kaksi lauantain sessiota vaativat erilaisia taitoja
Sprint palkitsi renkaiden hallinnasta 24 kierroksen aikana. Russell hallitsi johtoa, kun hänen takanaan ajaneet autot työskentelivät häiriintyneessä ilmassa ja heillä oli vähemmän mahdollisuuksia suojella renkaitaan. Aika-ajot vaativat yhden nopean kierroksen oikeaan aikaan. Norris paransi, kun rata oli valmis, ja asetti autonsa ensimmäiseksi Grand Prix -kilpailuun. Russell pysyi riittävän lähellä ottaakseen toisen lähtöpaikan.
Tallojen on siksi käytettävä kahta erilaista tietojoukkoa. Sprint-data näyttää, miten renkaat käyttäytyvät vedon aikana, kun taas aika-ajodata näyttää maksiminopeuden, joka on käytettävissä vähällä polttoaineella.
Ensimmäiset mutkat vaikuttavat sunnuntain strategiaan
Norris lähtee parhaalla reitillä avausmutkaan, mutta Russell voi hyökätä, jos hän reagoi nopeammin. Antonelli aloittaa suoraan heidän takanaan ja voi hyötyä, jos kaksi ensimmäistä hidastavat toisiaan. Piastri lähtee neljäntenä ja pysyy lähellä kärkiryhmää. Hän voi valita kärsivällisen avauskierroksen, koska kontakti poistaisi kaiken edun, joka saavutettiin erilaisella rengasstrategialla.
Zandvoort antaa kuljettajille vähän tilaa palautua ajolinjalta poistumisen jälkeen. Hallittu ensimmäinen kierros voi olla arvokkaampi kuin yksi riskialtis sijanvaihto ennen kuin kilpailu asettuu.
Lauantain’data ohjaa rengasvalintoja
Sprint antoi jokaiselle teamille tuoreen esimerkin renkaiden kulumisesta kilpailuolosuhteissa. Insinöörit voivat verrata tätä tietoa sunnuntaiksi ennustettuun lämpötilaan ja arvioida, kuinka kauan kukin seos pysyy johdonmukaisena. Kuljettaja, joka starttaa kärjen lähellä, voi suojata ratasijaintiaan tavanomaisella suunnitelmalla. Syvemmällä kentässä oleva auto voi tarvita erilaisen pysähdysikkunan välttääkseen koko kilpailun viettämisen hitaampien muiden autojen takana.
Oikea valinta riippuu myös säästä. Äkillinen sadekuuro voi poistaa ennen starttia tehdyn suunnitelman arvon, joten teamien on pidettävä useita selkeitä vaihtoehtoja saatavilla.
Ei kommentteja