عيّنت Alpine Mike Elliott مديراً تقنياً رئيسياً، ليعود القيادي التقني السابق في Mercedes إلى Formula 1. وسيشرف Elliott على الوظائف التقنية والهندسية في Enstone بعد مسيرة شملت McLaren وRenault وMercedes. والتعيين مكتمل وليس مجرد تكهنات، وتقول Alpine إنه يهدف إلى تعزيز محاولة الفريق تقليص الفارق مع الأربعة الكبار. وتحديه الأول تنظيمي: اللقب الرفيع لا يفيد إلا عندما تتشارك مجموعات الديناميكا الهوائية وأداء المركبة والتصميم والفرق الميدانية الأولويات والأدلة.
يعود Elliott بخبرة في نماذج فرق مختلفة
بدأ مسيرته في الديناميكا الهوائية لدى McLaren قبل عمله في Renault وفترة طويلة في مناصب رفيعة لدى Mercedes. ويمنحه هذا المسار خبرة بالهياكل الناجحة وبصعوبة تغيير مفهوم السيارة تحت الضغط.
تُرسي الألقاب السابقة المصداقية لكنها لا تضمن أن الحل نفسه يناسب Enstone. المهارة المفيدة هي إدراك أي المبادئ تنتقل وأي العمليات يجب إعادة بنائها حول أفراد وأدوات Alpine الحاليين. عمل Elliott داخل فرق تمتلك منشآت ومسارات تقارير ومواقع تنافسية مختلفة. هذه الخبرة يمكن أن تساعده على تحديد مبدأ ينتقل دون نسخ هيكل يناسب مصنعاً آخر. يجب أن يشكّل أفراد Enstone وأدواتها الحاليون التنظيم النهائي.
يجب أن ينسّق المدير الفني بين كل قسم هندسي
يمكن للديناميكا الهوائية والتصميم الميكانيكي وديناميكا المركبة أن تسعى كل على حدة إلى أفكار معقولة لا تحسّن السيارة بالكامل. يساعد المدير الفني على تحديد سؤال الأداء المشترك والترتيب الذي تجيب به الأقسام عنه.
يمنع الاعتماد الواضح التغييرات المتأخرة من إحداث مشكلات جديدة في التغليف أو الموثوقية في أماكن أخرى. يكون الدور في أقوى حالاته عندما يحتفظ المتخصصون بالسلطة على التفاصيل بينما يبقى التوجه العام متماسكاً. لا يعني التنسيق إزالة السلطة من قادة التخصصات. بل يعني الاتفاق على مشكلة الأداء الرئيسية والأدلة المطلوبة والترتيب الذي تستجيب به الأقسام. يمكن أن تمنع الملكية الواضحة تغييراً متأخراً واحداً من إحداث مشكلات في التغليف أو الإنتاج أو الموثوقية في أماكن أخرى.
| المجال الفني | ما الذي ينبغي أن يحسّنه التوافق |
|---|---|
| الديناميكا الهوائية | الحمل المتحقق منه في مختلف الظروف |
| أداء المركبة | تفسير واحد لبيانات المحاكاة والحلبة |
| التصميم والإنتاج | تعارضات متأخرة أقل بين الأجزاء |
| هندسة الحلبة | إعدادات تستفيد من خصائص السيارة المقصودة |
يجب أن تتفق بيانات المحاكاة والنفق الهوائي والحلبة
تحتاج نتائج النفق الهوائي والمحاكاة والحلبة إلى وصف السلوك نفسه بدقة كافية كي تكون التحديثات موثوقة. عندما يكون الترابط ضعيفاً، قد يهدر الفريق موارده في إصلاح عرَض لا وجود له إلا في أداة واحدة.
يمكن لإشراف Elliott أن يساعد في تحديد ما إذا كانت المشكلة تكمن في القياس أو النمذجة أو الجزء المادي. غالباً ما تكون خطوة أبطأ لكن متحقق منها أكثر قيمة من تحديث مذهل لا يمكن تفسير أثره. يكون الترابط في أقوى حالاته عندما يفهم الفريق لماذا تتفق نتائج النفق الهوائي والمحاكاة والحلبة، لا مجرد أن تحديثاً واحداً أنتج زمن لفة أفضل. يجب تتبع عدم التطابق وصولاً إلى النموذج أو القياس أو المكوّن المادي. يمنح التقدم المتحقق منه خطوة التطوير التالية قاعدة أكثر صلابة.
يحتاج السائقون إلى منصة يمكن التنبؤ بها
يستطيع Pierre Gasly وFranco Colapinto الهجوم بثبات أكبر عندما تكون تغييرات التوازن تدريجية ومفهومة. السيارة التي تُنتج عدم استقرار مفاجئ تدفع السائق إلى ترك هامش وتجعل مقارنات الإعدادات أقل موثوقية.
لذلك ينبغي قياس التقدم التقني من خلال الثقة وقابلية التكرار بالإضافة إلى الذروة في القوة الضاغطة. فالتكوين النظري الأسرع له قيمة محدودة إذا تعذّر استخدامه خلال لفة تأهيل أو فترة سباق. يحتاج Gasly وColapinto إلى سيارة يبقى استجابتها مفهومًا مع تغيّر الوقود والإطارات والظروف. قابلية التنبؤ تتيح للسائق الاقتراب من الحد الأقصى وتمنح المهندسين مقارنات أوضح بين الإعدادات. الأداء الأقصى أقل فائدة عندما يتغيّر التوازن فجأة ويفرض هامش أمان كبير.
تقليص الفجوة إلى الفرق المتصدرة سيستغرق وقتًا
هدف Alpine المعلن طموح ولا يمكن تحقيقه من خلال تعيين واحد أو ترقية واحدة. فالمرافق والاستقطاب وسرعة الإنتاج وعمليات الحلبة كلها تؤثر في ما إذا كانت الفكرة تتحول إلى نتيجة.
يستطيع Elliott تحسين التناسق، لكن على المؤسسة أن tمنح ما يكفي من الوقت وأولويات مستقرة ليستقر العمل. ينبغي أن يتبع التقييم العام الاتجاهات عبر الحلبات بدلًا من اعتبار أول سباق بعد وصوله حكمًا نهائيًا. تقليص الفجوة يتطلب دورات تطوير متكررة وإنتاجًا موثوقًا وتنفيذًا نظيفًا للسباق. يستطيع Elliott مواءمة الأولويات، لكن لا يمكن لأي تعيين رفيع أن يضغط كل جزء من هذا العمل في حدث واحد. ينبغي أن يظهر التقدم في صورة مشكلات غامضة أقل وترقيات تتصرف كما هو متوقع على حلبات مختلفة.
التعيين يرسّخ مسؤولية تقنية واضحة
حددت Alpine الآن القائد المسؤول عن الإشراف على الوظائف التقنية والهندسية في Enstone. هذا الوضوح يمكن أن يقصّر مسارات القرار إذا حُددت الصلاحيات وخطوط التقارير داخل المصنع.
كما يمنح الفريق نقطة واضحة يشرح منها توجهه التقني دون أن يعد بتفاصيل سرية. ستكون الأدلة التالية خطوات تطوير أنظف وعطلات نهاية أسبوع أقل تفاجئ فيها سلوك السيارة مهندسيها أنفسهم. يمنح الدور الجديد Alpine نقطة مسؤولية واحدة بارزة عبر أقسامه التقنية. يمكن أن يقصّر ذلك القرارات إذا كانت الصلاحيات وخطوط التقارير واضحة. ستظهر الأدلة العملية عندما تنتقل الأفكار من المحاكاة إلى السيارة بصراعات أقل ويفهم فريق الحلبة السلوك المقصود.
لا توجد تعليقات