اختارت Mercedes جائزة إيطاليا الكبرى لإجراء تغيير مخطط لوحدة الطاقة في سيارة Kimi Antonelli. سيؤدي التغيير الكامل إلى عقوبة على شبكة الانطلاق في سباق موطنه لمتصدر بطولة الصانعين.
قال مدير الفريق Toto Wolff إن القرار جاء بناءً على حسابات الأداء. تعتقد Mercedes أن Monza توفر فرصة أفضل لاستعادة المراكز مقارنةً بالحلبات اللاحقة حيث يمكن للفريق تحمل العقوبة نفسها.
تغيير المحرك يقلل من خطر حدوث عطل تقني
انسحب Antonelli من جائزة إسبانيا الكبرى بعد مشكلة تقنية. لا ترغب Mercedes في تحمل المخاطرة نفسها في الجزء الأخير من الموسم بينما تظل بطولتا السائقين والصانعين مفتوحتين. يمنح تغيير وحدة الطاقة الكامل السيارة مكونات جديدة للسباقات المتبقية. العقوبة هي ثمن استخدام عناصر أكثر مما يسمح به نصيب الموسم.
أعلنت Mercedes عن الخطة قبل عطلة نهاية أسبوع Monza. لذا فهو خيار تقني مدروس، وليس عقوبة على حادث في جائزة هولندا الكبرى.
تمنح Monza السيارة السريعة فرصًا أكبر للتقدم
تخلق الخطوط المستقيمة الطويلة في Monza فرصًا منتظمة للتجاوز. يمكن لسائق يبدأ خلف مركزه الطبيعي استخدام السرعة على الخطوط المستقيمة والفرملة والاستراتيجية لاستعادة المراكز. لكن هذا لا يجعل العقوبة غير ضارة. سيبدأ Antonelli مع ذلك خلف منافسين كانوا سيتأهلون عادةً حوله، ويمكن لحركة المرور أن تزيد من تآكل الإطارات أو تؤخر هجومًا مبكرًا.
قارنت Mercedes بين Monza والسباقات اللاحقة قبل اتخاذ القرار.
أوضح Wolff أن الحساب لم يتغير لأن Antonelli إيطالي والحدث هو جائزة بلاده الكبرى.
صدارة البطولة تغير التوازن بين المخاطرة والمكافأة
يصل Antonelli متصدرًا بفارق 59 نقطة بعد حلوله ثانيًا في Zandvoort. يمنحه هذا الفارق بعض الحماية لـ Mercedes، لكن عطلة نهاية أسبوع سيئة واحدة يمكن أن تقلصه بشكل حاد. يجب على الفريق أن يقرر ما إذا كان سيهاجم فورًا أم سيحمي السيارة خلال اللفات الافتتاحية. قد تكون البداية النظيفة والتقدم الصبور أكثر قيمة من فرض تجاوز قبل أن يستقر المجال.
أنتجت Monza نتائج غير متوقعة في الماضي. يمكن لـ Mercedes استخدام هذا التاريخ كتشجيع، لكن خطتها لا تزال تعتمد على التصفيات وإيقاع السباق والتنفيذ الموثوق.
تبقى التصفيات مهمة رغم العقوبة المعروفة
تمنح جلسة التصفيات القوية Antonelli أفضل مركز ممكن قبل تطبيق خصم الشبكة. كما تؤكد ما إذا كانت السيارة تمتلك السرعة اللازمة للتجاوز يوم الأحد. يمكن لـ Mercedes تجهيز إعداد أقل للقوة الضاغطة من أجل الحلبة دون تجاهل استقرار الفرملة والجر. هذه التفاصيل تحدد ما إذا كان السائق قادرًا على إكمال تجاوز بدلًا من مجرد الوصول إلى السيارة التي أمامه.
سيكون مركز الانطلاق الدقيق معروفًا بعد التصفيات والتطبيق الرسمي للعقوبة. حتى ذلك الحين، لا شيء مؤكد سوى تغيير وحدة الطاقة الكامل المخطط له.
سباق المنزل يصبح اختباراً محكماً لكسب المراكز
سيحصل Antonelli على دعم قوي في إيطاليا، لكن المهمة الرياضية واضحة. يحتاج إلى كسب مراكز دون إحداث أضرار إضافية أو مشكلة موثوقية أخرى. فصلت Mercedes بين العاطفة والقرار الفني. اختار الفريق circuit حيث يرى نموذجه أفضل فرصة للتعافي وتقبّل أن هذا الاختيار سيجعل عطلة نهاية الأسبوع على أرضه أكثر صعوبة.
ستُظهر النتيجة ما إذا كانت المكونات الجديدة ومناطق التجاوز في Monza قادرة على تعويض مراكز الانطلاق المفقودة. كما ستشكّل الوضع في البطولة قبل الجولة التالية.
لماذا يقلل Monza من عيب مركز الانطلاق
يمنح Monza Mercedes فرصة أوضح لكسب المراكز مقارنة بالعديد من circuit الأخرى. تخلق المستقيمات الطويلة فرصاً منتظمة للتجاوز، بينما يمكن للخروج القوي من المنعطف الأخير أن يضع السائق في مدى قبل الحاجز الأول. هذا لا يجعل عقوبة الانطلاق غير ضارة، لكنه يمنح Antonelli عدة مراكز واقعية للهجوم. مع ذلك، يجب على Mercedes اختيار خطة وحدة الطاقة الكاملة بعناية. يمكن لمكوّن جديد أن يوفر الموثوقية للسباقات المتبقية، لكن يجب على الفريق تجنب تغيير غير ضروري يضيف عقوبة أخرى لاحقاً. ستساعد مسافة الجمعة المهندسين على تأكيد أن كل قطعة جديدة تعمل بشكل صحيح قبل السباق.
يحتاج Antonelli أيضاً إلى لفة افتتاحية هادئة. يواجه السائق الذي ينطلق من خلف مركزه الطبيعي مروراً أكثر ونقاط كبح أكثر تنوعاً. استعادة كل مركز دفعة واحدة ستزيد من خطر التلامس. قد تكون الفترة الأولى النظيفة وpit stop في التوقيت المناسب أكثر فائدة من حركة هجومية واحدة في الحاجز الافتتاحي.
لا توجد تعليقات