Mercedes جایزه بزرگ ایتالیا را برای تغییر برنامه‌ریزی‌شده واحد قدرت روی خودروی Kimi Antonelli انتخاب کرده است. این تغییر کامل، در مسابقه خانگی صدرنشین قهرمانی، جریمه رده‌بندی به همراه خواهد داشت.
تیم‌پرینسیپال Toto Wolff گفت این تصمیم از محاسبات عملکرد نشئت گرفته است. Mercedes معتقد است Monza فرصت بهتری برای جبران موقعیت‌ها نسبت به پیست‌های بعدی فراهم می‌کند، جاهایی که این تیم می‌توانست همین جریمه را دریافت کند.
تغییر موتور خطر خرابی فنی را کاهش می‌دهد
Antonelli پس از یک مشکل فنی از جایزه بزرگ اسپانیا کنار کشید. Mercedes نمی‌خواهد همین ریسک را به بخش پایانی فصل ببرد، در حالی که هر دو قهرمانی هنوز باز است. تغییر کامل واحد قدرت، قطعات تازه‌ای برای مسابقات باقی‌مانده به خودرو می‌دهد. جریمه، هزینه استفاده از عناصر بیش از سهمیه مجاز فصل است.
Mercedes این طرح را پیش از آخر هفته Monza اعلام کرد. بنابراین یک انتخاب فنی آگاهانه است، نه مجازاتی برای حادثه‌ای در جایزه بزرگ هلند.
Monza به یک خودروی سریع شانس بیشتری برای پیشروی می‌دهد
طول‌های مستقیم Monza فرصت‌های منظمی برای سبقت ایجاد می‌کند. راننده‌ای که از پشت موقعیت عادی خود شروع می‌کند می‌تواند از سرعت در خط مستقیم، ترمزگیری و استراتژی برای جبران موقعیت‌ها استفاده کند. اما این جریمه را بی‌خطر نمی‌کند. Antonelli همچنان پشت رقبایی آغاز خواهد کرد که به‌طور معمول کنار او در رده‌بندی قرار می‌گرفتند، و ترافیک می‌تواند فرسایش لاستیک را افزایش دهد یا حمله زودهنگام را به تأخیر بیندازد.
Mercedes پیش از اتخاذ تصمیم، Monza را با مسابقات بعدی مقایسه کرد.
Wolff توضیح داد که این محاسبه به دلیل ایتالیایی بودن Antonelli و خانگی بودن این مسابقه برای او تغییر نکرده است.
صدرنشینی قهرمانی تعادل میان ریسک و پاداش را تغییر می‌دهد
Antonelli پس از کسب مقام دوم در Zandvoort با ۵۹ امتیاز برتری می‌رسد. این فاصله کمی به Mercedes حاشیه امن می‌دهد، اما یک آخر هفته ضعیف هنوز می‌تواند آن را به‌شدت کاهش دهد. این تیم باید تصمیم بگیرد که فوراً حمله کند یا در دورهای آغازین از خودرو محافظت کند. یک شروع پاک و پیشرفت صبورانه ممکن است ارزشمندتر از تحمیل سبقت پیش از جا افتادن ترافیک باشد.
Monza در گذشته نتایج غیرمنتظره‌ای رقم زده است. Mercedes می‌تواند از این تاریخچه دلگرمی بگیرد، اما برنامه‌اش همچنان به رده‌بندی، سرعت مسابقه و اجرای قابل‌اعتماد بستگی دارد.
رده‌بندی با وجود جریمه معلوم، همچنان مهم است
یک جلسه رده‌بندی قوی، بهترین موقعیت ممکن را پیش از اعمال جریمه رده‌بندی به Antonelli می‌دهد. همچنین تأیید می‌کند که آیا خودرو سرعت لازم برای سبقت در روز یکشنبه را دارد یا نه. Mercedes می‌تواند بدون نادیده گرفتن پایداری ترمز و کشش، یک تنظیم با داون‌فورس کمتر را برای این پیست آماده کند. همین جزئیات تعیین می‌کند که آیا راننده می‌تواند یک سبقت را کامل کند یا فقط به خودروی جلویی می‌رسد.
موقعیت دقیق شروع پس از رده‌بندی و اعمال رسمی جریمه مشخص خواهد شد. تا آن زمان، تنها تغییر کامل برنامه‌ریزی‌شده واحد قدرت تأیید شده است.
مسابقه خانگی به یک آزمون کنترل‌شده برای کسب موقعیت تبدیل می‌شود
آنتونلی از حمایت قوی در ایتالیا برخوردار خواهد بود، اما وظیفه ورزشی روشن است. او باید بدون ایجاد خسارت اضافی یا مشکل قابلیت اطمینان دیگر، موقعیت‌ها را بهبود بخشد. مرسدس احساسات را از تصمیم فنی جدا کرده است. این تیم مداری را انتخاب کرد که مدلش بهترین شانس بازیابی را در آن می‌بیند و پذیرفت که این انتخاب آخر هفته خانگی را دشوارتر خواهد کرد.
نتیجه نشان خواهد داد که آیا اجزای جدید و مناطق سبقت‌گیری مونزا می‌توانند جایگاه‌های از دست رفته در خط شروع را جبران کنند. همچنین وضعیت قهرمانی را قبل از دور بعدی شکل خواهد داد.
چرا مونزا معایب موقعیت شروع را کاهش می‌دهد
مونزا به مرسدس شانس واضح‌تری برای بازیابی موقعیت‌ها نسبت به بسیاری از مدارهای دیگر می‌دهد. مستقیم‌های طولانی آن فرصت‌های سبقت‌گیری منظمی ایجاد می‌کند، در حالی که خروجی قوی از پیچ آخر می‌تواند یک راننده را قبل از شیکان اول در محدوده قرار دهد. این جریمه خط شروع را بی‌ضرر نمی‌کند، اما به آنتونلی چندین موقعیت واقع‌بینانه برای حمله می‌دهد. مرسدس هنوز باید برنامه کامل واحد قدرت را با دقت انتخاب کند. یک جزء جدید می‌تواند برای مسابقات باقی‌مانده قابلیت اطمینان فراهم کند، اما تیم باید از تغییر غیرضروری که بعداً جریمه دیگری اضافه می‌کند اجتناب کند. مسافت روز جمعه به مهندسان کمک می‌کند تا تأیید کنند که هر قطعه جدید قبل از مسابقه به درستی کار می‌کند.
آنتونلی همچنین به یک دور افتتاحیه آرام نیاز دارد. راننده‌ای که پایین‌تر از موقعیت عادی خود شروع می‌کند با ترافیک بیشتر و نقاط ترمز متنوع‌تری روبرو می‌شود. بازیابی همه موقعیت‌ها به یکباره خطر برخورد را افزایش می‌دهد. یک استینت اول تمیز و پیت استاپ به موقع می‌تواند مفیدتر از یک حرکت تهاجمی در شیکان افتتاحیه باشد.
بدون نظر