Mercedes เลือก Grand Prix อิตาลีสำหรับการเปลี่ยน power-unit ตามแผนบนรถของ Kimi Antonelli การเปลี่ยนทั้งหมดจะส่งผลให้เกิดบทลงโทษในกริดที่สนามเหย้าของผู้นำแชมป์
ทีมprincipal Toto Wolff กล่าวว่าการตัดสินใจมาจากการคำนวณประสิทธิภาพ Mercedes เชื่อว่า Monza มีโอกาสที่ดีกว่าในการกู้คืนตำแหน่งมากกว่าcircuitในภายหลังที่ทีมอาจรับบทลงโทษเดียวกัน
การเปลี่ยนengineลดความเสี่ยงของความล้มเหลวทางเทคนิค
Antonelli ถอนตัวจาก Spanish Grand Prix หลังจากปัญหาทางเทคนิค Mercedes ไม่ต้องการแบกความเสี่ยงเดียวกันเข้าสู่ช่วงสุดท้ายของฤดูกาลในขณะที่แชมป์ทั้งสองยังเปิดอยู่ การเปลี่ยนpower unitทั้งหมดมอบชิ้นส่วนใหม่ให้รถสำหรับraceที่เหลือ บทลงโทษคือค่าใช้จ่ายของการใช้องค์ประกอบมากกว่าที่ฤดูกาลอนุญาต
Mercedes ประกาศแผนก่อนสุดสัปดาห์ที่ Monza จึงเป็นการเลือกทางเทคนิคโดยเจตนา ไม่ใช่การลงโทษจากเหตุการณ์ที่ Dutch Grand Prix
Monza ให้โอกาสรถที่เร็วในการขยับขึ้นมากกว่า
ทางตรงยาวที่ Monza สร้างโอกาสแซงอย่างสม่ำเสมอ นักขับที่ออกสตาร์ทหลังตำแหน่งปกติสามารถใช้ความเร็วทางตรง การเบรก และกลยุทธ์เพื่อเก็บตำแหน่งคืน นั่นไม่ได้ทำให้โทษกลายเป็นเรื่องไม่สำคัญ Antonelli จะยังต้องเริ่มจากหลังคู่แข่งที่ปกติจะควอลิฟายใกล้ ๆ กัน และการจราจรอาจเพิ่มการสึกของยางหรือทำให้การโจมตีช่วงแรกล่าช้า
Mercedes เปรียบเทียบ Monza กับสนามแข่งหลัง ๆ ก่อนตัดสินใจ
Wolff อธิบายว่าการคำนวณไม่เปลี่ยนแปลงเพราะ Antonelli เป็นชาวอิตาลีและรายการนี้เป็น Grand Prix บ้านเกิดของเขา
การนำในแชมเปียนชิปเปลี่ยนสมดุลระหว่างความเสี่ยงและผลตอบแทน
Antonelli มาถึงด้วยการนำ 59 คะแนนหลังจากจบอันดับสองที่ Zandvoort ช่องว่างนั้นให้การป้องกันแก่ Mercedes บ้าง แต่สุดสัปดาห์ที่ย่ำแย่เพียงครั้งเดียวก็ยังลดลงอย่างรวดเร็วได้ ทีมต้องตัดสินใจว่าจะโจมตีทันทีหรือปกป้องรถในช่วงเปิดการแข่งขัน การออกตัวที่สะอาดและการคืบหน้าอย่างอดทนอาจมีค่ามากกว่าการบังคับแซงก่อนที่สนามจะเข้าที่
Monza เคยให้ผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิดในอดีต Mercedes ใช้ประวัตินั้นเป็นกำลังใจได้ แต่แผนยังขึ้นอยู่กับการควอลิฟาย จังหวะการแข่งขัน และการดำเนินการที่เชื่อถือได้
การควอลิฟายยังสำคัญแม้มีโทษที่รู้ล่วงหน้า
เซสชันควอลิฟายที่แข็งแกร่งให้ตำแหน่งที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้แก่ Antonelli ก่อนการลดตำแหน่งบนกริดจะถูกนำไปใช้ มันยังยืนยันว่ารถมีความเร็วพอที่จะแซงในวันอาทิตย์หรือไม่ Mercedes สามารถเตรียมเซ็ตอัปลงแรงกดต่ำสำหรับสนามโดยไม่ละเลยเสถียรภาพการเบรกและแรงฉุด รายละเอียดเหล่านั้นตัดสินว่านักขับจะทำการแซงสำเร็จหรือเพียงเข้าถึงรถคันหน้า
ตำแหน่งออกสตาร์ทที่แน่นอนจะทราบหลังการควอลิฟายและการใช้โทษอย่างเป็นทางการ จนถึงตอนนั้น มีเพียงการเปลี่ยนพาวเวอร์ยูนิตทั้งหมดตามแผนที่ได้รับการยืนยัน
การแข่งขันบ้านเกิดกลายเป็นการทดสอบที่ควบคุมได้ในการเก็บตำแหน่ง
Antonelli จะได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งในอิตาลี แต่ภารกิจด้านกีฬาชัดเจน เขาต้องเก็บตำแหน่งโดยไม่สร้างความเสียหายเพิ่มหรือปัญหาความน่าเชื่อถืออีก Mercedes แยกอารมณ์ออกจากการตัดสินใจทางเทคนิค ทีมเลือกสนามที่แบบจำลองเห็นโอกาสฟื้นตัวดีที่สุดและยอมรับว่าตัวเลือกจะทำให้สุดสัปดาห์บ้านเกิดยากขึ้น
ผลลัพธ์จะแสดงว่าชิ้นส่วนใหม่และโซนแซงของ Monza สามารถชดเชยตำแหน่งบนกริดที่สูญเสียไปได้หรือไม่ มันยังจะกำหนดสถานการณ์แชมเปียนชิปก่อนรอบถัดไป
ทำไม Monza จึงลดข้อเสียเปรียบด้านตำแหน่งออกสตาร์ท
Monza ให้โอกาส Mercedes ในการกู้คืนตำแหน่งได้ชัดเจนกว่าหลาย ๆ circuit อื่น ทางตรงยาวสร้างโอกาสแซงอย่างสม่ำเสมอ ขณะที่การออกจากโค้งสุดท้ายได้ดีสามารถพา driver เข้ามาในระยะก่อนถึง chicane แรก นั่นไม่ได้ทำให้โทษกริดเป็นเรื่องไม่เป็นอันตราย แต่ให้โอกาส Antonelli ในการโจมตีในตำแหน่งต่าง ๆ ที่เป็นไปได้จริงหลายจุด Mercedes ยังต้องเลือกแผน power-unit ทั้งชุดอย่างระมัดระวัง ชิ้นส่วนใหม่สามารถให้ความน่าเชื่อถือสำหรับการแข่งที่เหลืออยู่ แต่ทีมต้องหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนที่ไม่จำเป็นซึ่งจะเพิ่มโทษอีกครั้งในภายหลัง ระยะทางวันศุกร์จะช่วยให้วิศวกรยืนยันว่าชิ้นส่วนใหม่ทุกชิ้นทำงานถูกต้องก่อนการแข่ง
Antonelli ยังต้องการรอบเปิดที่สงบด้วย driver ที่ออกสตาร์ตต่ำกว่าตำแหน่งปกติของเขาต้องเจอการจราจรมากขึ้นและจุดเบรกที่หลากหลายขึ้น การกู้คืนทุกตำแหน่งในทันทีจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการปะทะ stint แรกที่สะอาดและการ pit stop ที่จับจังหวะดีอาจมีประโยชน์มากกว่าการโจมตีหนึ่งครั้งใน chicane ช่วงเปิด
ไม่มีความคิดเห็น