Mercedes đã chọn Italian Grand Prix cho kế hoạch thay hệ thống động cơ trên xe của Kimi Antonelli. Việc thay toàn bộ sẽ dẫn đến án phạt lưới xuất phát ngay tại chặng đua quê nhà của tay đua đang dẫn đầu bảng xếp hạng.
Giám đốc đội Toto Wolff cho biết quyết định này xuất phát từ các tính toán về hiệu suất. Mercedes tin rằng Monza mang lại cơ hội gỡ vị trí tốt hơn so với các circuit sau đó, nơi đội có thể nhận cùng án phạt.
Việc thay engine giúp giảm nguy cơ hỏng hóc kỹ thuật
Antonelli đã bỏ cuộc tại Spanish Grand Prix sau một vấn đề kỹ thuật. Mercedes không muốn mang theo rủi ro tương tự vào phần cuối của mùa giải khi cả hai chức vô địch vẫn còn bỏ ngỏ. Việc thay toàn bộ hệ thống động cơ mang lại cho xe các linh kiện mới cho những chặng còn lại. Án phạt là cái giá phải trả khi sử dụng nhiều thành phần hơn mức cho phép của mùa giải.
Mercedes đã công bố kế hoạch này trước cuối tuần Monza. Do đó, đây là một lựa chọn kỹ thuật có chủ đích, không phải hình phạt cho một sự cố tại Dutch Grand Prix.
Monza mang lại cho một chiếc xe nhanh nhiều cơ hội tiến lên hơn
Những đoạn thẳng dài tại Monza tạo ra các cơ hội vượt xe đều đặn. Một tay đua xuất phát phía sau vị trí thông thường có thể tận dụng tốc độ trên đường thẳng, phanh và chiến thuật để gỡ vị trí. Điều đó không khiến án phạt trở nên vô hại. Antonelli vẫn sẽ xuất phát sau các đối thủ mà bình thường sẽ qualify quanh anh, và giao thông có thể làm tăng độ mài mòn lốp hoặc trì hoãn một cuộc tấn công sớm.
Mercedes đã so sánh Monza với các chặng sau đó trước khi đưa ra quyết định.
Wolff giải thích rằng tính toán này không thay đổi chỉ vì Antonelli là người Ý và chặng đua là Grand Prix quê nhà của anh.
Vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng thay đổi sự cân bằng giữa rủi ro và phần thưởng
Antonelli đến với lợi thế dẫn đầu 59 điểm sau khi về nhì tại Zandvoort. Khoảng cách đó cho Mercedes chút bảo vệ, nhưng một cuối tuần tồi vẫn có thể thu hẹp nó mạnh mẽ. Đội phải quyết định tấn công ngay lập tức hay bảo vệ chiếc xe trong những vòng đầu. Một khởi đầu sạch sẽ và tiến lên kiên nhẫn có thể quý giá hơn việc ép buộc một pha vượt khi đoàn xe chưa ổn định.
Monza đã từng tạo ra những kết quả bất ngờ trong quá khứ. Mercedes có thể dùng lịch sử đó như nguồn khích lệ, nhưng kế hoạch của họ vẫn phụ thuộc vào qualify, tốc độ chặng đua và khả năng thực hiện đáng tin cậy.
Qualify vẫn quan trọng dù đã biết án phạt
Một phiên qualify mạnh mang lại cho Antonelli vị trí tốt nhất có thể trước khi án phạt lưới được áp dụng. Nó cũng xác nhận liệu chiếc xe có tốc độ cần thiết để vượt xe vào Chủ nhật hay không. Mercedes có thể chuẩn bị một cấu hình lực ép xuống thấp hơn cho circuit này mà không bỏ qua độ ổn định khi phanh và độ bám đường. Những chi tiết đó quyết định liệu một tay đua có thể hoàn tất một pha vượt thay vì chỉ đuổi kịp chiếc xe phía trước hay không.
Vị trí xuất phát chính xác sẽ được biết sau phiên qualify và việc áp dụng chính thức án phạt. Cho đến lúc đó, chỉ có việc thay toàn bộ hệ thống động cơ theo kế hoạch là được xác nhận.
Cuộc đua quê nhà trở thành một bài kiểm tra có kiểm soát về việc giành vị trí
Antonelli sẽ có sự ủng hộ mạnh mẽ tại Ý, nhưng nhiệm vụ thể thao thì rõ ràng. Anh cần giành vị trí mà không gây thêm thiệt hại hay một vấn đề độ tin cậy nào khác. Mercedes đã tách cảm xúc khỏi quyết định kỹ thuật. Đội đã chọn circuit mà mô hình của họ thấy cơ hội phục hồi tốt nhất và chấp nhận rằng lựa chọn này sẽ khiến cuối tuần quê nhà khó khăn hơn.
Kết quả sẽ cho thấy liệu các linh kiện mới và những vùng vượt của Monza có thể bù đắp các vị trí xuất phát đã mất hay không. Nó cũng sẽ định hình tình hình chức vô địch trước chặng tiếp theo.
Vì sao Monza làm giảm bất lợi về vị trí xuất phát
Monza cho Mercedes cơ hội phục hồi vị trí rõ ràng hơn nhiều circuit khác. Những đoạn thẳng dài của nó tạo ra cơ hội vượt thường xuyên, trong khi lối ra mạnh ở góc cua cuối có thể đưa tay đua vào tầm trước chicane đầu tiên. Điều đó không làm một án phạt xuất phát trở nên vô hại, nhưng nó mang lại cho Antonelli vài vị trí khả thi để tấn công. Mercedes vẫn phải chọn kế hoạch power-unit hoàn chỉnh một cách cẩn thận. Một linh kiện mới có thể mang lại độ tin cậy cho các chặng còn lại, nhưng đội phải tránh một thay đổi không cần thiết khiến thêm một án phạt nữa về sau. Số dặm chạy thứ Sáu sẽ giúp các kỹ sư xác nhận rằng mọi bộ phận mới hoạt động chính xác trước cuộc đua.
Antonelli cũng cần một vòng mở màn bình tĩnh. Một tay đua xuất phát dưới vị trí thông thường của mình sẽ gặp nhiều xe hơn và nhiều điểm phanh đa dạng hơn. Giành lại mọi vị trí cùng lúc sẽ làm tăng nguy cơ va chạm. Một stint đầu sạch sẽ và pit stop đúng thời điểm có thể hữu ích hơn một pha tấn công hung hăng ở chicane mở màn.
Không có bình luận