ثلاثة سائقين احتياطيين يحصلون على مقاعد التجربة يوم الجمعة في المجر

غيّرت ثلاثة فرق في الفورمولا 1 تشكيلات سائقيها للتدريب الأول في المجر. سيقود ليوناردو فورنارولي سيارة أوسكار بياستري في ماكلارين. يحل ريو هيراكاوا محل أوليفر بيرمان في هاس، بينما يأخذ بول أرون سيارة فرانكو كولابينتو في ألبين.

تساعد التغييرات ماكلارين وهاس وألبين على إكمال مشاركة المبتدئين الإلزامية. يعود كل سائق أساسي بعد الجلسة الافتتاحية. يمنح البرنامج المؤكد ثلاثة سائقين احتياطيين خبرة مباشرة بالسيارات الحالية.

فورنارولي يأخذ ماكلارين بياستري

يبدأ فورنارولي ثاني مشاركة له في تدريبات الفورمولا 1 هذا الموسم. قاد سيارة لاندو نوريس في برشلونة الشهر الماضي. في المجر يضعه الفريق في سيارة بياستري MCL40 خلال الساعة الأولى من العمل على الحلبة.

الإيطالي هو بطل الفورمولا 2 الحالي وينتمي إلى برنامج تطوير ماكلارين. عمل في المحاكي وحضر عطلات السباقات مع الفريق. يضيف يوم الجمعة بيانات الحلبة الحالية إلى ذلك التحضير.

ستقدم ماكلارين أيضاً أجزاءً انسيابية معدّلة في بودابست. لذلك سيتبع فورنارولي خطة تشغيل مفصلة خلال الجلسة. ستساهم لفاته في الفحوصات الأولى للفريق على السيارة المحدّثة.

يعود بياستري للتدريب الثاني في وقت لاحق من ذلك اليوم. سيتلقى ملاحظات فورنارولي والبيانات المسجلة من المهندسين. يفصل التسليم بين التزام المبتدئ وبقية تحضيرات الأسترالي للسباق.

هيراكاوا يعود مع هاس

اختارت هاس هيراكاوا للجلسة في سيارة بيرمان. يمتلك السائق الياباني خبرة واسعة كسائق احتياطي وفي الاختبارات. يرتبط برنامجه بعمل الفريق مع تويوتا غازو ريسينغ.

قاد هيراكاوا سابقاً سيارات فورمولا 1 حديثة في جلسات رسمية. تقلل تلك الخلفية مقدار التعرف الأساسي المطلوب في المجر. تستطيع هاس إعطاءه عملاً مفيداً بعد لفّات التثبيت بوقت قصير.

سيراقب بيرمان الجلسة قبل العودة إلى المقصورة. لا يزال لدى السائق الأساسي ساعتان يوم الجمعة وتدريب السبت قبل التصفيات. يستطيع مهندسوه مقارنة ملاحظاته اللاحقة بالمرجع المبكر لهيراكاوا.

أرون يحصل على جلسة ثالثة

يتولى أرون سيارة كولابينتو في ألبين خلال التدريب الأول. ستكون ثالث مشاركة له هذا الموسم. جاء ظهوره السابقان مع أودي في برشلونة والنمسا.

نُظّمت تلك الجلسات بينما كان أرون لا يزال سائقاً احتياطياً في ألبين. تضع مشاركته في المجر داخل مرآب فريقه. يعرف بالفعل مهندسيه وأساليب المحاكي ولغة التشغيل لديه.

قيادة سيارتين مختلفتين من 2026 تمنح أرون مرجعاً تقنياً أوسع. تبقي الفرق البيانات السرية منفصلة، لكن السائق يحتفظ بخبرة الإجراءات وظروف الحلبة. تضيف المجر أيضاً تسلسلاً مختلفاً جداً من المنعطفات.

كولابينتو يعود في التجربة الثانية ويحافظ على بقية عطلة الأسبوع. ألبين أكدت فقط تغيير جلسة الافتتاح. دور آرون ينتهي بمجرد اكتمال الساعة الأولى.

القاعدة تخلق فرصاً مخططة

يجب على فرق الفورمولا 1 توفير أربعة مقاعد في التجربة الأولى للسائقين الصاعدين المؤهلين خلال الموسم. يُقسَّم هذا الشرط على سيارتي السباق. يجب تسليم سيارة كل سائق أساسي مرتين.

يتأهل السائق من خلال خبرة محدودة في الجوائز الكبرى وفقاً للقواعد الرياضية. تختار الفرق عادةً أعضاء أكاديمياتها أو مجموعات الاحتياط. تربط الجلسات بين عمل المحاكي وسيارة حالية على حلبة حقيقية.

تناسب هنغاريا عدة فرق لأن عطلة الأسبوع تستخدم الصيغة القياسية. لا يوجد سباق سبرينت، لذا تبقى ثلاث جلسات تجارب متاحة. يستعيد السائقون الأساسيون مقاعدهم مع تبقي جلستين قبل التصفيات.

التغييرات الثلاثة المؤكدة هي قرارات منفصلة اتُّخذت بموجب القاعدة نفسها. فورنارولي وهيراكاوا وآرون لديهم انتماءات مختلفة للفرق وسجلات مهنية متباينة. سيُكمل كل منهم برنامجه الخاص بدلاً من السباق مباشرة على نتيجة تجارب.

الجمعة لها جدول زمني واضح

تبدأ التجربة الأولى عصر الجمعة على حلبة هنغارورينغ. تتبع التجربة الثانية في وقت لاحق من اليوم نفسه. تُقام التجربة الأخيرة والتصفيات يوم السبت قبل سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد.

تمنح جلسة الافتتاح السائقين الاحتياطيين ستين دقيقة تحت ظروف رياضية عادية. يمكن أن تقلص الأعلام الحمراء أو المشكلات الميكانيكية ذلك الوقت. لذا تضيف كل لفة مكتملة أميالاً مفيدة إلى ظهور قصير.

يصل فورنارولي بأقل خبرة في تجارب الفورمولا 1 بين الثلاثة. يجلب هيراكاوا أوسع خلفية في اختبارات المستوى الأعلى. آرون هو السائق الوحيد الذي يقوم بظهوره الثالث هذا الموسم.

أسماؤهم مؤكدة الآن في خطة مشاركة هنغاريا في التجربة الأولى. يبقى بياستري وبيرمان وكولابينتو سائقي السباق. ستُعاد التشكيلات الأساسية قبل بدء الجلسة الثانية.