นักขับสำรองสามคนได้รับที่นั่งซ้อมวันศุกร์ในฮังการี

สามทีมใน Formula 1 เปลี่ยนรายชื่อนักขับสำหรับ FP1 ที่ฮังการี Leonardo Fornaroli จะขับ McLaren ของ Oscar Piastri Ryo Hirakawa แทน Oliver Bearman ที่ Haas ขณะที่ Paul Aron รับช่วง Alpine ของ Franco Colapinto

การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยให้ McLaren, Haas และ Alpine ได้เสร็จสิ้นการทดสอบนักขับหน้าใหม่ตามข้อบังคับ นักขับตัวจริงแต่ละคนกลับมาลงสนามหลังจบเซสชันเปิด รายการที่ยืนยันแล้วมอบประสบการณ์ตรงกับรถยนต์รุ่นปัจจุบันให้นักขับสำรองสามคน

Fornaroli รับช่วง McLaren ของ Piastri

Fornaroli เริ่มการลงซ้อม Formula 1 ครั้งที่สองของฤดูกาล เขาขับรถของ Lando Norris ที่ Barcelona เมื่อเดือนที่แล้ว ฮังการีจัดให้เขาอยู่ใน MCL40 ของ Piastri ในชั่วโมงแรกของการลงสนาม

นักขับชาวอิตาลีรายนี้เป็นแชมป์ Formula 2 คนปัจจุบัน และอยู่ในโครงการพัฒนาของ McLaren เขาทำงานในเครื่องจำลองและเข้าร่วมสุดสัปดาห์การแข่งขันกับทีม วันศุกร์จะเพิ่มข้อมูลสนามปัจจุบันให้กับการเตรียมตัวนั้น

McLaren จะเปิดตัวชิ้นส่วนแอโรไดนามิกที่ปรับปรุงใหม่ที่ Budapest ด้วย Fornaroli จึงจะทำตามแผนการวิ่งอย่างละเอียดในเซสชันนี้ รอบของเขาจะช่วยให้ทีมตรวจสอบรถที่อัปเดตเป็นครั้งแรก

Piastri กลับมาสำหรับ FP2 ในวันเดียวกัน เขาจะได้รับความเห็นของ Fornaroli และข้อมูลที่วิศวกรบันทึกไว้ การส่งต่อนี้แยกภาระหน้าที่นักขับหน้าใหม่จากการเตรียมแข่งที่เหลือของนักขับชาวออสเตรเลีย

Hirakawa กลับมากับ Haas

Haas เลือก Hirakawa สำหรับเซสชันในรถของ Bearman นักขับชาวญี่ปุ่นมีประสบการณ์สำรองและการทดสอบอย่างกว้างขวาง โปรแกรมของเขาเชื่อมโยงกับงานของทีมกับ Toyota Gazoo Racing

Hirakawa เคยขับรถ Formula 1 สมัยใหม่ในเซสชันทางการมาก่อน ประสบการณ์นั้นลดการทำความรู้จักพื้นฐานที่จำเป็นในฮังการี Haas จึงมอบงานที่มีประโยชน์ให้เขาได้ไม่นานหลังรอบติดตั้ง

Bearman จะดูเซสชันก่อนกลับมาอยู่ในห้องนักขับ นักขับตัวจริงยังมีสองชั่วโมงวันศุกร์และซ้อมวันเสาร์ก่อนรอบคัดเลือก วิศวกรของเขาสามารถเปรียบเทียบความเห็นในภายหลังกับข้อมูลอ้างอิงช่วงแรกของ Hirakawa

Aron ได้เซสชันที่สาม

Aron รับช่วง Alpine ของ Colapinto สำหรับ FP1 นี่จะเป็นการลงสนามครั้งที่สามของฤดูกาล สองครั้งก่อนหน้าของเขามากับ Audi ที่ Barcelona และ Austria

เซสชันเหล่านั้นถูกจัดขึ้นในขณะที่ Aron ยังคงเป็นนักขับสำรองของ Alpine การลงสนามที่ Hungary ทำให้เขาอยู่ในโรงรถของทีมตัวเอง เขารู้จักวิศวกร วิธีการจำลอง และภาษาการทำงานของทีมอยู่แล้ว

การขับรถ 2026 สองคันที่แตกต่างกันทำให้ Aron มีข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคที่กว้างขึ้น ทีมเก็บข้อมูลที่เป็นความลับแยกจากกัน แต่นักขับยังคงได้รับประสบการณ์เกี่ยวกับขั้นตอนและสภาพสนาม Hungary ยังเพิ่มลำดับโค้งที่แตกต่างออกไปอย่างมาก

Colapinto กลับมาในรอบฝึกซ้อมที่สองและลงต่อในสุดสัปดาห์ที่เหลือ Alpine ยืนยันเฉพาะการเปลี่ยนแปลงในเซสชันเปิดเท่านั้น บทบาทของ Aron สิ้นสุดลงเมื่อชั่วโมงแรกจบลง

กฎสร้างโอกาสที่วางแผนไว้

ทีม Formula 1 ต้องจัดที่สำหรับนักขับหน้าใหม่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในรอบฝึกซ้อมแรกจำนวนสี่แห่งตลอดฤดูกาล ข้อกำหนดนี้แบ่งกันระหว่างรถแข่งทั้งสองคัน รถของนักขับตัวจริงแต่ละคนต้องถูกส่งมอบสองครั้ง

นักขับมีคุณสมบัติผ่านประสบการณ์ Grand Prix ที่จำกัดภายใต้กฎการแข่งขัน ทีมมักเลือกสมาชิกจากอะคาเดมีหรือกลุ่มนักขับสำรองของตน เซสชันเหล่านี้เชื่อมโยงงานในเครื่องจำลองกับรถคันปัจจุบันบนสนามจริง

Hungary เหมาะกับหลายทีมเพราะสุดสัปดาห์นี้ใช้รูปแบบมาตรฐาน ไม่มีสปรินต์ จึงยังมีเซสชันฝึกซ้อมสามรอบ นักขับตัวจริงกลับคืนที่นั่งโดยยังมีอีกสองเซสชันก่อนการคัดเลือก

การเปลี่ยนแปลงสามรายการที่ยืนยันแล้วเป็นการตัดสินใจแยกกันภายใต้กฎเดียวกัน Fornaroli, Hirakawa และ Aron มีความเชื่อมโยงกับทีมและบันทึกอาชีพที่แตกต่างกัน แต่ละคนจะทำโปรแกรมของตัวเองแทนที่จะแข่งเพื่อผลการฝึกซ้อมโดยตรง

วันศุกร์มีตารางเวลาชัดเจน

รอบฝึกซ้อมแรกเริ่มบ่ายวันศุกร์ที่ Hungaroring รอบฝึกซ้อมที่สองตามมาภายหลังในวันเดียวกัน รอบฝึกซ้อมสุดท้ายและการคัดเลือกเกิดขึ้นวันเสาร์ก่อนการแข่งขัน Grand Prix วันอาทิตย์

เซสชันเปิดให้นักขับสำรองหกสิบนาทีภายใต้สภาพการแข่งขันปกติ ธงแดงหรือปัญหาทางกลอาจลดเวลานั้นลง ทุกรอบที่วิ่งจบจึงเพิ่มระยะทางที่มีประโยชน์ให้กับการปรากฏตัวสั้น ๆ

Fornaroli มาพร้อมประสบการณ์ฝึกซ้อม Formula 1 น้อยที่สุดในสามคน Hirakawa นำมาซึ่งพื้นฐานการทดสอบระดับสูงสุดที่กว้างที่สุด Aron เป็นนักขับคนเดียวที่ปรากฏตัวเป็นครั้งที่สามในฤดูกาลนี้

ชื่อของพวกเขายืนยันแล้วในแผนลงทะเบียน Hungary สำหรับรอบฝึกซ้อมแรก Piastri, Bearman และ Colapinto ยังคงเป็นนักขับแข่ง ทีมตัวจริงจะกลับคืนมาก่อนเซสชันที่สองเริ่มต้น