Drei Formula 1 Teams haben ihre Fahreraufstellung für das erste Training in Ungarn geändert. Leonardo Fornaroli wird Oscar Piastri’s McLaren fahren. Ryo Hirakawa ersetzt Oliver Bearman bei Haas, während Paul Aron Franco Colapinto’s Alpine übernimmt.
Die Änderungen helfen McLaren, Haas und Alpine dabei, die vorgeschriebenen Rookie-Einsätze zu absolvieren. Jeder Stammfahrer kehrt nach der ersten Session zurück. Das bestätigte Programm gibt drei Ersatzfahrern direkte Erfahrung mit den aktuellen Autos.
Fornaroli übernimmt Piastri’s McLaren
Fornaroli bestreitet seinen zweiten Formula 1 Trainingseinsatz der Saison. Er fuhr letzten Monat in Barcelona Lando Norris’ Auto. In Ungarn sitzt er für die erste Stunde des Streckengeschehens in Piastri’s MCL40.
Der Italiener ist amtierender Formula 2 Champion und gehört zum Entwicklungsprogramm von McLaren. Er hat im Simulator gearbeitet und an Rennwochenenden mit dem Team teilgenommen. Der Freitag ergänzt diese Vorbereitung um aktuelle Streckendaten.
McLaren wird in Budapest ebenfalls überarbeitete Aerodynamikteile einführen. Fornaroli wird während der Session daher ein detailliertes Run-Programm absolvieren. Seine Runden werden zu den ersten Überprüfungen des aktualisierten Autos durch das team beitragen.
Piastri kehrt später am Tag für das zweite Training zurück. Er erhält Fornaroli’s Kommentare und die aufgezeichneten Daten der Ingenieure. Die Übergabe trennt die Rookie-Pflicht von der restlichen Rennvorbereitung des Australiers.
Hirakawa kehrt mit Haas zurück
Haas wählte Hirakawa für die Session im Auto von Bearman aus. Der japanische Fahrer bringt umfangreiche Erfahrung als Reserve- und Testfahrer mit. Sein Programm ist mit der Arbeit des Teams mit Toyota Gazoo Racing verknüpft.
Hirakawa hat bereits moderne Formula 1 Technik in offiziellen Sessions gefahren. Dieser Hintergrund reduziert den Umfang der grundlegenden Eingewöhnung, die in Ungarn nötig ist. Haas kann ihm schon bald nach den Installationsrunden nützliche Arbeit geben.
Bearman wird die Session beobachten, bevor er zurück ins Cockpit steigt. Dem Stammfahrer bleiben noch zwei Freitagsstunden und das Samstagstraining vor dem Qualifying. Seine Ingenieure können seine späteren Kommentare mit Hirakawa’s früher Referenz vergleichen.
Aron erhält eine dritte Session
Aron übernimmt zur ersten Trainingseinheit Colapinto’s Alpine. Es wird sein dritter Einsatz der Saison sein. Seine beiden bisherigen Auftritte absolvierte er mit Audi in Barcelona und Österreich.
| McLaren | Leonardo Fornaroli ersetzt Oscar Piastri im FP1 |
|---|---|
| Haas | Ryo Hirakawa ersetzt Oliver Bearman im FP1 |
| Alpines | Paul Aron ersetzt Franco Colapinto im FP1 |
| Session | Erstes Training zum Ungarn Grand Prix |
Diese Sessions wurden arrangiert, während Aron weiterhin Reservefahrer bei Alpine blieb. Der Einsatz in Ungarn bringt ihn in die Garage seines eigenen Teams. Er kennt dessen Ingenieure, Simulator-Methoden und Arbeitsweise bereits.
Das Fahren zweier unterschiedlicher 2026er Autos gibt Aron eine breitere technische Referenz. Die Teams halten vertrauliche Daten getrennt, aber der Fahrer behält Erfahrung mit Abläufen und Streckenbedingungen. Ungarn fügt zudem eine ganz andere Kurvenabfolge hinzu.
Colapinto kehrt im zweiten Training zurück und bestreitet den Rest des Wochenendes. Alpine hat nur die Änderung für die Eröffnungssession bestätigt. Aron’s Rolle endet, sobald die erste Stunde abgeschlossen ist.
Die Regel schafft geplante Möglichkeiten
Formel-1-Teams müssen während der Saison vier Plätze im ersten Training an berechtigte Rookies vergeben. Die Vorgabe verteilt sich auf beide Rennwagen. Das Auto jedes Stammfahrers muss zweimal übergeben werden.
Ein Fahrer qualifiziert sich durch begrenzte Grand-Prix-Erfahrung nach den sportlichen Regeln. Teams wählen normalerweise Mitglieder ihrer Akademien oder Reservegruppen aus. Die Sessions verbinden Simulatorarbeit mit einem aktuellen Auto auf einer live befahrenen Strecke.
Ungarn passt zu mehreren Teams, weil das Wochenende im Standardformat abläuft. Es gibt keinen Sprint, sodass drei Trainingseinheiten verfügbar bleiben. Die Stammfahrer erhalten ihre Cockpits zurück, wobei noch zwei Sessions vor dem Qualifying anstehen.
Die drei bestätigten Wechsel sind separate Entscheidungen, die unter derselben Regel getroffen wurden. Fornaroli, Hirakawa und Aron haben unterschiedliche Team-Verbindungen und Karriereverläufe. Jeder wird sein eigenes Programm absolvieren, statt direkt um ein Trainingsergebnis zu fahren.
Der Freitag hat einen klaren Zeitplan
Das erste Training beginnt am Freitagnachmittag am Hungaroring. Das zweite Training folgt später am selben Tag. Das abschließende Training und das Qualifying finden am Samstag vor dem Grand Prix am Sonntag statt.
Die Auftaktsession gibt den Reservefahrern sechzig Minuten unter normalen sportlichen Bedingungen. Rote Flaggen oder mechanische Probleme können diese Zeit verkürzen. Jede absolvierte Runde bringt daher wertvolle Kilometer für einen kurzen Einsatz.
Fornaroli bringt von den dreien die geringste Formel-1-Trainingserfahrung mit. Hirakawa hat den umfangreichsten Testhintergrund auf höchstem Niveau. Aron ist der einzige Fahrer, der in dieser Saison seinen dritten Einsatz bestreitet.
Ihre Namen sind nun im Ungarn-Aufgebotsplan für das erste Training bestätigt. Piastri, Bearman und Colapinto bleiben die Rennfahrer. Die regulären Aufstellungen werden wiederhergestellt, bevor die zweite Session beginnt.
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