Zítra začíná na oválu v Indianapolis trénink na největší závod sezóny. McLaren Racing již odhalil lakování všech čtyř vozů, které se postaví na start 110. ročníku Indy 500.
Základní barvy jsou oranžová a bílá. Každý vůz má však jedinečné akcenty, které odrážejí jeho sponzorství. Hlavní sestavu pojedou Pato O'Ward, Christian Lundgaard a Nolan Siegel. Čtvrtý vůz však povede 45letý Ryan Hunter-Reay, tentýž muž, který v roce 2014 vyhrál Indy 500. Bude to jeho 18. start v legendárním závodě.
V McLarenu mluví o „nedokončených záležitostech“. To je název kampaně: Nedokončené záležitosti. Cíl je jeden: vítězství. A má historický podtext.
50 let později: McLaren a nedokončené záležitosti na Indy 500
Přesně před půl stoletím, v roce 1976, vyhrál Johnny Rutherford závod Indy 500 s vozem McLaren M16. Britský tým má v tomto závodě tři vítězství. Čtvrté bude znamenat novou kapitolu.
Šéf týmu Tony Kanaan se netají svými ambicemi: „Na Indy 500 máme opravdu nedokončenou práci. Nové barvy a slogan odrážejí naši žízeň. Toto je největší událost v globálním motoristickém sportu. Chci vidět tyto vozy na trati co nejdříve a pokračovat v boji o dlouho očekávaný triumf.“
Kvalifikace se bude konat 16. a 17. května po čtyřech dnech tréninku. Samotný závod se uskuteční 24. května. V roce 2026 se Indy 500 bude konat již po stodesáté. V sázce je víc než kdy dříve.
Formule 1 a IndyCar v roce 2026: Nejdivočejší závody sezóny
Motorsport v roce 2026 naprosto divoce zažil. Formule 1 i IndyCar zažily zběsilý start, kdy vládly boje zblízka a i ty nejpečlivěji promyšlené taktiky se míjejí. Nyní je v sázce maximum: na obzoru se tyčí Indy 500, kde je cena jakékoli chyby nulová.
Grand Prix Bahrajnu, Austrálie a IndyCar: Čtyři závody, na které se nezapomene
-
Velká cena Bahrajnu F1: Tři lídři v 15 kolech
Napínavý závěr se třemi změnami vedení v posledních 15 kolech a naprosto chybným odhadem stratégů ohledně opotřebení měkkých pneumatik.
-
Velká cena Austrálie F1: Hromadění na startu a masivní restart
Masivní hromadná nehoda na startu spustila zběsilý restart. Jezdci doslova vletěli do prvního sektoru po třech kolejích (a je zázrak, že nedošlo k vážným následkům).
-
Long Beach Grand Prix IndyCar: Vítězství rozhodnuto o 0.2 sekundy
Válka podkoních, kde o zlaté medaili rozhodla naprostá rychlost mechaniků. Vítěze určila pouhá 0.2 sekundy na zastávce v boxech.
-
Barber Motorsports Park: Dvě zastávky proti třem a nečekaný vítěz
Perfektní taktická ohybnost. Vzácný případ, kdy alternativní dvouzastávkové rozložení zcela překonalo klasické třízastávkové rozložení.
Předjíždění bez DRS v roce 2026: Nový styl závodění na trati
Řidiči jsou evidentně unavení z čekání na otevřené rovinky. Stále častěji útočí na výjezdy z úzkých zatáček nebo se vrhají přímo do provozu bez ohledu na volný prostor. Klíčovým rysem sezóny je předjíždění z vnějších stran ve vysokých rychlostech. Riziko nárazu do zdi je kolosální, ale okamžitě získáte výhodu.
Zvláštní zmínku si zaslouží souboj kolo na kolo. Série IndyCar je díky aerodynamickým specifikacím shovívavější, takže souboje jsou obzvláště intenzivní. Ale týmové mosty nejlepších týmů pod tlakem upřímně selhávají. Pokud se vám nepodaří nastavit harmonogram degradace pneumatik, zničehonic ztratíte 5–10 pozic.
Indy 500 2026: Co rozhodne o vítězi při rychlosti 370 km/h a čtyřech McLarenech
Kultovní Indianapolis tradičně pohání tyto trendy na maximum. Když průměrná rychlost překročí 370 km/h, může být jakákoli chyba katastrofální. Zde se couvací značky mnohem tvrději odrážejí od času než na tradičních závodních tratích. Zastávky v boxech se stávají hrou rulety: ztratíte jen jednu sekundu při výměně pneumatik a už jste mimo vedoucí pozici.
Dejte tohle všechno dohromady, přidejte flotilu čtyř vozů McLaren a Hunter-Reayovy zkušenosti s mistrovským titulem a máte scénář pro dokonalý thriller. Nejde ani tak o výkon, ale spíše o nervy z oceli a precizní provedení každého stintu.
Žádné komentáře