I morgen begynner treningen på Indianapolis-ovalen før sesongens største løp. McLaren Racing har allerede avduket dekorasjonen til alle fire bilene som skal stille opp i det 110. Indy 500.
Grunnfargene er oransje og hvitt. Men hver bil har unike aksenter som gjenspeiler sponsoren. Pato O’Ward, Christian Lundgaard og Nolan Siegel skal kjøre hovedoppstillingen. Den fjerde bilen skal imidlertid kjøres av 45 år gamle Ryan Hunter-Reay, samme mann som vant Indy 500 i 2014. Dette blir hans 18. start i det legendariske løpet.
Hos McLaren snakker de om «unfinished business». Det er navnet på kampanjen: Unfinished Business. Målet er ett: seier. Og det har historiske undertoner.
50 år senere: McLaren og Unfinished Business i Indy 500
Nøyaktig et halvt århundre siden, i 1976, vant Johnny Rutherford Indy 500 i en McLaren M16. Det britiske teamet har tre seire i dette løpet. En fjerde vil bli et nytt kapittel.
Team Principal Tony Kanaan legger ikke skjul på ambisjonene: «Vi har virkelig unfinished business i Indy 500. De nye dekorasjonene og slagordet gjenspeiler vår tørst. Dette er det største arrangementet i global motorsport. Jeg vil se disse bilene på banen så snart som mulig og fortsette kampen for den etterlengtede triumfen.»
Kvalifiseringen vil finne sted 16.–17. mai, etter fire dager med trening. Selve løpet vil finne sted 24. mai. I 2026 vil Indy 500 bli arrangert for 110. gang. Innstatsen er høyere enn noen gang.
Formel 1 og IndyCar i 2026: Sesongens villeste løp
Motorsport i 2026 har blitt fullstendig vilt. Formel 1 og IndyCar har begge fått en hektisk start, der nærkamp råder og selv de mest gjennomtenkte taktikkene blir kastet ut vinduet. Nå er innsatsen på sitt høyeste: Indy 500 lurer i horisonten, der prisen for enhver feil er null.
Bahrain, Australian og IndyCar Grand Prix: Fire løp å huske
-
Bahrain F1 Grand Prix: Tre ledere på 15 runder
En nervepirrende avslutning med tre lederskifter i de siste 15 rundene og en fullstendig feilberegning av strategene angående slitasje på myke dekk.
-
Australian F1 Grand Prix: Kollisjon ved starten og en massiv restart
En massiv kollisjon ved starten utløste en hektisk restart. Førerne fløy bokstavelig talt inn i første sektor tre i bredden (og det er et mirakel at det ikke fikk alvorlige konsekvenser).
-
Long Beach Grand Prix IndyCar: Seier avgjort med 0,2 sekunder
En undercut-krig, der gullmedaljen ble avgjort av mekanikernes rå fart. Vinneren ble bestemt av knappe 0,2 sekunder på pit stop.
-
Barber Motorsports Park: To stopp mot tre, og en uventet vinner
Perfekt taktisk fleksibilitet. Et sjeldent tilfelle der en alternativ to-stoppsstrategi fullstendig utkonkurrerte en klassisk tre-stoppsstrategi.
DRS-fri forbikjøring i 2026: En ny stil for racing på banen
Førerne er tydelig lei av å vente på åpne vingers langstrekk. Førere angriper i økende grad ut av trange svinger eller kaster seg rett inn i trafikken uten hensyn til klar bane. Sesongens nøkkeltrekk er forbikjøring på utsiden ved høy hastighet. Risikoen for å krasje i veggen er enorm, men du vinner en posisjon umiddelbart.
Kampen hjul mot hjul fortjener spesiell omtale. IndyCar-serien er mer tilgivende på grunn av de aerodynamiske spesifikasjonene, så kampen er spesielt intens. Men team broene til toppteamene sliter ærlig talt under press. Får du dekknedbrytningsplanen feil, vil du miste 5-10 posisjoner ut av ingenting.
Indy 500 2026: Hva vil avgjøre vinneren ved 370 km/t og fire McLaren-biler
Den ikoniske Indianapolis skrur tradisjonelt disse trendene til det maksimale. Når gjennomsnittshastigheten overstiger 370 km/t, kan enhver feil være katastrofal. Her bryter backmarkerne tidtakingen mye hardere enn på tradisjonelle racerbaner. Pit stops blir et rulettspill: mist bare ett sekund på å bytte dekk, og du er allerede ute av ledergruppen.
Sett alt dette sammen, legg til en flåte på fire McLaren-biler og Hunter-Reays mesterskapserfaring, og du har manuset til den perfekte thrilleren. Det er ikke så mye hestekrefter som teller her, men nerver av stål og den presise utførelsen av hver stint.
Ingen kommentarer