Freddie Slaterは接戦の最後のリスタートを経て、BudapestでFormula 3 Feature Raceに勝利した。TridentのドライバーはUgo UgochukwuとBrando Badoerを抑えてフィニッシュした。この結果によりSlaterはドライバーランキングのトップに立った。
SlaterはTuukka Taponenの隣のフロントローからスタートした。Tuukka Taponenがパンクに見舞われた後、彼はリードを奪った。その後、終盤の2度の中断によりUgochukwuはリーダーの真後ろにつけることになった。
Taponen、序盤の接触でリードを失う
Taponenは序盤のコーナーを首位で通過した。Slaterは接近を保ち、BadoerとUgochukwuが先頭集団を追った。最初の決定的な瞬間はSlaterがTaponenを攻撃した時に訪れた。Slaterはフロントウィングを損傷し、Taponenはパンクした。Taponenはsafety car期間を利用してピットに入った。
Slaterはリードを引き継いだが、くつろぐことはできなかった。Ugochukwuは集団を抜けて2番手に浮上した。Badoerは前方のトラブルを避けて3番手を維持した。その後3人のドライバーは次の集団に対して小さなギャップを作った。
Hungaroringはドライバーに簡単な追い抜きの機会をほとんど与えない。そのため最終コーナーからのクリーンな立ち上がりが特に重要となった。Slaterは必要な時に第1コーナーのイン側ラインを守った。Ugochukwuはリーダーにプレッシャーをかけ続けられるほど近くに留まった。
Taponenはピットストップ後に6番手で戻った。Slaterが首位に立ち、Ugochukwuは3列目から前進した。アメリカ人ドライバーはすぐに2番手に達し、リーダーにプレッシャーをかけ始めた。
2度の停止で最終勝負が短縮される
Kanato Leが13周目に停止したため、virtual safety carが必要となった。速度低下により先頭集団の小さなギャップが消えた。Slaterはリスタートをうまく判断し、Ugochukwuを後ろに抑えた。Badoerは彼らの争いを追えるほど近くに留まった。
その後3台の衝突によりフルsafety carが出動した。マーシャルは停止した車と散乱した破片を除去する時間を必要とした。18周目にレースが再開する前に、集団はSlaterの後方で形成された。チェッカーフラッグまで短い走行が残るのみだった。
Ugochukwuはリスタート直後に攻撃した。Slaterはオープニングセクターで慎重にマシンを配置した。彼はホイールスピンを避け、第1コーナーを先行して迎えた。そのクリーンな発進により、Ugochukwuが完全に並ぶことを防いだ。
Badoerは3番手からデュエルを眺めたが、明確な隙間を見つけられなかった。イタリア人ドライバーは後方の車から自身のポジションを守る必要もあった。その後Slaterは大きなミスなく残りのラップを完走した。Ugochukwuはすぐ後ろでラインを越えたが、追い抜きを完了できなかった。
表彰台がチャンピオンシップの順位を変える
この勝利はSlaterにとってF3での初優勝となった。それは7ラウンドで7回の表彰台を獲得した安定したルーキーシーズンの延長線上にあった。これらの結果により、彼はブダペスト以前も首位争いにとどまっていた。フィーチャーレースでついにその記録に勝利が加わった。
Ugochukwuは2位で重要なポイントを獲得した。彼はチャンピオンシップリーダーとしてこのレースに臨んでいた。2列目からの挽回により、差は小さく保たれた。Slaterが現在130ポイントで首位に立ち、Ugochukwuは122ポイントとなっている。
| 勝者 | Freddie Slater |
|---|---|
| 表彰台 | Slater、Ugochukwu、Badoer |
| チャンピオンシップ | Slater 130ポイント、Ugochukwu 122ポイント |
| チーム | Trident |
Badoerは慎重なレース運びの末に表彰台を完成させた。序盤の接触を避け、両方の再スタートをうまく処理した。3位は夏休み前の力強い結果となった。表彰台には3つの異なるチームのドライバーが並んだ。
順位表で次のドライバーはTheophile Naelで85ポイント。これによりSlaterとUgochukwuは最も近い挑戦者から引き離されている。まだいくつかのレースが残っているため、この差は挽回可能だ。それでもブダペストは首位の2人に明確なアドバンテージを与えた。
Slaterは結果につながった一夜の作業を称える
Slaterはスプリント後にチームがマシンを改善したと語った。彼は日曜日の長いレースでより快適に感じた。その進歩により、終盤の中断前にペースを管理することができた。また、最後の再スタートで自信を与えた。
このルーキーは勝利をTridentへの重要な報酬と表現した。彼のエンジニアたちは週末の難しい局面の後に作業を行っていた。マシンは低速から中速コーナーで安定を保った。そのためSlaterはバランスの問題を修正するよりも、守りに集中することができた。
彼の最も強い仕事は集団が密集した時に現れた。両方の再スタートでは即座のタイヤ温度と正確なブレーキングが求められた。Slaterはそれらの詳細を成し遂げ、Ugochukwuは攻撃可能な距離にとどまった。最終的な差は小さかったが、リードは決して変わらなかった。
ブダペストは初勝利とチャンピオンシップリードで幕を閉じた。これらの成果は同じ制御されたドライブから生まれた。Slaterはポールシッターがトラブルに見舞われた後、フロントローのスタートを活かした。そしてその後のあらゆる中断を通じてポジションを守り抜いた。
首位の2人が再スタートのプレッシャーの中で力を発揮
Ugochukwuは終盤の中断前に2位に浮上した。彼はミドルセクターを通じてSlaterを視界にとらえていた。そのポジションにより、各再スタート後に最初に攻撃するチャンスを得た。Slaterは最終コーナーでの出口をクリーンに保つことで応えた。
Badoerは終盤の周回を首位の2人の近くで過ごした。彼はUgochukwuをオーバーテイクする明確なチャンスを得られなかった。それでも3位によりTridentは2台を表彰台に送り込んだ。チームはそのレースペースを大量のポイント獲得に変えた。
最後の再スタートは二度目の試みのための時間をほとんど残さなかった。Slaterは最初のコーナーへのディフェンシブラインにマシンを配置した。Ugochukwuは近くにとどまったが、完全に並ぶことはできなかった。Badoerは3位を失うことなく彼らを追ってフィニッシュした。
この勝利は、Slaterがすでに安定した予選スピードを示した後に訪れた。ブダペストはその進歩に初のフィーチャーレース優勝を加えた。また、彼をUgochukwuより8ポイント先行させた。チャンピオンシップは新たなリーダーを迎えて次のラウンドに入る。
Colnaghiが4位に入り、NaelとTaponenがその後ろに続いた。RiveraがLacorteを抑えて7位。WhartonとSharpがポイント圏内を締めくくった。
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