فردی اسلیتر پس از یک استارت مجدد نزدیک در پایان، برنده مسابقه اصلی فرمول ۳ در بوداپست شد. راننده تیم ترایدنت بالاتر از اوگو اوگوچوکوکو و براندو بادوئر به پایان رسید. این نتیجه اسلیتر را به صدر جدول رانندگان رساند.
اسلیتر از ردیف اول کنار توکا تاپونن شروع کرد. او پس از پنچر شدن توکا تاپونن پیشتاز شد. دو وقفه دیرهنگام سپس اوگو اوگوچوکوکو را مستقیماً پشت سر پیشتاز قرار داد.
تاپونن پس از برخورد اولیه صدر را از دست می‌دهد
تاپونن جایگاه نخست را در پیچ‌های آغازین حفظ کرد. اسلیتر نزدیک ماند، در حالی که بادوئر و اوگوچوکوکو زوج پیشتاز را دنبال می‌کردند. نخستین لحظه تعیین‌کننده زمانی رقم خورد که اسلیتر به تاپونن حمله کرد. اسلیتر بال جلویی خود را آسیب زد، در حالی که تاپونن دچار پنچری شد. تاپونن از دوره خودروی ایمنی برای ورود به پیت استفاده کرد.
اسلیتر پیشتازی را به ارث برد اما نمی‌توانست استراحت کند. اوگوچوکوکو از میان گروه گذشته و به رده دوم رسیده بود. بادوئر پس از دوری از دردسر پیش رو، سوم را حفظ کرد. این سه راننده سپس فاصله کوچکی با گروه بعدی ایجاد کردند.
هنگارورینگ فرصت‌های کمی برای سبقت ساده به رانندگان می‌دهد. این باعث می‌شد خروجی‌های تمیز از پیچ آخر اهمیت ویژه‌ای داشته باشد. اسلیتر در صورت نیاز از خط داخلی در پیچ اول محافظت کرد. اوگوچوکوکو به اندازه کافی نزدیک ماند تا به پیشتاز فشار بیاورد.
تاپونن پس از توقف در رده ششم بازگشت. اکنون اسلیتر پیشتاز بود، در حالی که اوگوچوکوکو از ردیف سوم به جلو می‌آمد. این راننده آمریکایی به‌زودی به رده دوم رسید و شروع به فشار آوردن به پیشتاز کرد.
دو توقف مسابقه نهایی را کوتاه می‌کند
پس از توقف کاناتو له در دور سیزدهم، خودروی ایمنی مجازی لازم شد. سرعت کاهش‌یافته فاصله‌های کوچک بین گروه پیشتاز را حذف کرد. اسلیتر استارت مجدد را خوب ارزیابی کرد و اوگوچوکوکو را پشت سر نگه داشت. بادوئر به اندازه کافی نزدیک ماند تا نبرد آنها را دنبال کند.
برخورد سه خودرو متعاقباً منجر به خروج خودروی ایمنی کامل شد. مارشال‌ها برای پاکسازی خودروهای متوقف‌شده و آوارها به زمان نیاز داشتند. گروه پیش از ادامه مسابقه در دور هجدهم پشت اسلیتر شکل گرفت. تنها مسافت کوتاهی تا پرچم شطرنجی باقی بود.
اوگوچوکوو بلافاصله پس از ری‌استارت حمله کرد. اسلیتر خودرویش را با دقت از بخش آغازین عبور داد. او از چرخش چرخ‌ها جلوگیری کرد و به عنوان نفر اول به پیچ اول رسید. آن استارت تمیز مانع از آن شد که اوگوچوکوو کاملاً کنارش قرار گیرد.
بادوئر این دوئل را از جایگاه سوم تماشا کرد اما شکاف واضحی نیافت. این ایتالیایی همچنین باید از موقعیت خود در برابر خودروهای پشت سر محافظت می‌کرد. سپس اسلیتر دورهای باقی‌مانده را بدون اشتباه عمده به پایان رساند. اوگوچوکوو نزدیک در خط پایان از خط گذشت اما نتوانست سبقت را کامل کند.
سکوی قهرمانی ترتیب قهرمانی را تغییر می‌دهد
این پیروزی نخستین برد اسلیتر در فرمول ۳ بود. این نتیجه پس از یک فصل تازه‌کارانه پایدار با هفت سکو در هفت دور به دست آمد. آن نتایج او را پیش از بوداپست نزدیک صدر نگه داشته بود. مسابقه فیچر در نهایت یک پیروزی به آن کارنامه افزود.
اوگوچوکوو در جایگاه دوم امتیازهای مهمی کسب کرد. او به عنوان صدرنشین قهرمانی به این مسابقه آمده بود. بازگشت او از ردیف دوم تفاوت را اندک نگه داشت. اسلیتر اکنون با ۱۳۰ امتیاز صدرنشین است، در حالی که اوگوچوکوو ۱۲۲ امتیاز دارد.
| برنده | فردی اسلیتر |
|---|---|
| سکوی قهرمانی | اسلیتر، اوگوچوکوو، بادوئر |
| قهرمانی | اسلیتر ۱۳۰ امتیاز، اوگوچوکوو ۱۲۲ |
| تیم | تریدنت |
بادوئر پس از یک مسابقه سنجیده سکو را کامل کرد. او از برخوردهای اوایل مسابقه دور ماند و از هر دو ری‌استارت به خوبی عبور کرد. جایگاه سومش نتیجه‌ای قوی پیش از تعطیلات تابستانی برای او رقم زد. سکو شامل سه راننده از سه تیم مختلف بود.
راننده بعدی در جدول تئوفیل نائل با ۸۵ امتیاز است. این باعث می‌شود اسلیتر و اوگوچوکوو از نزدیک‌ترین رقیب جدا شوند. این فاصله قابل جبران باقی می‌ماند زیرا هنوز چندین مسابقه در دسترس است. بوداپست با این حال به زوج صدرنشین برتری واضحی داد.
اسلیتر نتیجه را مدیون کار شبانه می‌داند
اسلیتر گفت تیم پس از اسپرینت خودرو را بهبود بخشید. او در مسابقه طولانی‌تر یکشنبه احساس راحتی بیشتری داشت. آن پیشرفت به او کمک کرد قبل از وقفه‌های اواخر مسابقه ضرب‌آهنگ را مدیریت کند. همچنین در ری‌استارت نهایی به او اعتماد به نفس داد.
این تازه‌کار پیروزی را پاداشی مهم برای تریدنت توصیف کرد. مهندسان او پس از بخش دشواری از آخر هفته کار کرده بودند. خودرو در پیچ‌های کم‌سرعت و میان‌سرعت پایدار ماند. بنابراین اسلیتر می‌توانست به جای اصلاح مشکلات تعادل روی دفاع تمرکز کند.
قوی‌ترین عملکرد او زمانی بود که میدان فشرده شد. هر دو ری‌استارت نیازمند دمای فوری لاستیک و ترمزگیری دقیق بودند. اسلیتر آن جزئیات را ارائه داد در حالی که اوگوچوکوو در فاصله حمله باقی ماند. حاشیه نهایی اندک بود، اما صدرنشینی هرگز تغییر نکرد.
بوداپست با نخستین پیروزی و صدرنشینی قهرمانی به پایان رسید. این دستاوردها از همان رانندگی کنترل‌شده نشئت گرفت. اسلیتر استارت ردیف اول را پس از بروز مشکل برای پول‌سایتر به پیروزی تبدیل کرد. سپس در تمام وقفه‌های بعدی از موقعیت دفاع کرد.
صدرنشینان زیر فشار ری‌استارت عملکرد را ارائه می‌دهند
اوگوچوکوو قبل از وقفه‌های اواخر مسابقه به جایگاه دوم رسید. او در بخش میانی مسیر در دیدرس اسلیتر باقی ماند. آن جایگاه به او اولین فرصت حمله پس از هر ری‌استارت را داد. اسلیتر با تمیز نگه‌داشتن خروجی‌هایش از پیچ‌های پایانی پاسخ داد.
بادوئر دورهای پایانی را نزدیک به دو نفر پیشتاز گذراند. او فرصت واضحی برای سبقت از اوگوچوکوو به دست نیاورد. جایگاه سوم او با این حال دو خودروی تریدنت را روی سکو آورد. تیم سرعت مسابقه‌اش را به بازگشت امتیازی بزرگی تبدیل کرد.
ری‌استارت نهایی زمان کمی برای تلاش دوم باقی گذاشت. اسلیتر خودرو را در خط دفاعی به پیچ اول برد. اوگوچوکوو نزدیک ماند اما نتوانست کاملاً کنار او قرار گیرد. بادوئر بدون از دست دادن جایگاه سوم آنها را تا خط پایان دنبال کرد.
پیروزی پس از آن به دست آمد که اسلیتر پیش‌تر سرعت منظم خود در تعیین خط را نشان داده بود. بوداپست اولین پیروزی او در مسابقه اصلی را به آن پیشرفت افزود. همچنین او را هشت امتیاز جلوتر از اوگوچوکوو قرار داد. قهرمانی اکنون با یک صدرنشین جدید وارد دور بعدی می‌شود.
کولناگی چهارم شد، با نائل و تاپونن پشت سر او. ریورا هفتم شد و لاکورته را پشت سر گذاشت. وارتون و شارپ جایگاه‌های امتیازی را تکمیل کردند.
بدون نظر