Audi, ilk fabrika Formula 1 sezonunun ortasına on iki şampiyona puanıyla ulaştı. Takım, markalar sıralamasında sekizinci sırada yer alıyor.
Bu puanların onu Gabriel Bortoleto'dan geldi, Nico Hulkenberg ise Macaristan'da iki puan ekledi. Son dönemdeki finişler, zorlu bir açılış kampanyasını iyileştirdi.
İlk sezon büyük bir değişiklikle başladı
Audi, Formula 1'e eski Sauber operasyonu üzerinden girdi. Değişiklik, personel yerleşik üslerinden yarışmaya devam ederken yeni bir fabrika kimliği getirdi. Yeni bir teknik dönem projeyi daha zorlu hale getirdi. Audi, şasi organizasyonunu ve güç ünitesi programını aynı düzenlemeler seti için geliştirmek zorundaydı. Takım, her sistemin hemen nihai seviyesine ulaşmasını beklemiyordu. İlk yarışlar, lider gruba ve kalabalık orta gruba olan mesafeyi ortaya koydu.
Tamamlanan her yarış hafta sonu, projenin her iki bölümü için de veri sağladı. Yarış sonuçları, güvenilirlik ve performans çalışmalarının nerede gözle görülür bir kazanç sağladığını gösterdi. Audi’nin ilk sezonu, yeni bir şasi kimliğini kendi güç ünitesi programıyla birleştiriyor. Eski Sauber operasyonu hâlâ yerleşik personel, tesis ve yarış bilgisi sağlıyor. Fabrika takımı statüsü sorumluluk ekliyor çünkü motor ve araç artık tek bir uzun projeye ait. İlk sorunlar kapsamlı bir çözüm için dış tedarikçiye gönderilemez. Hinwil takımı ve güç ünitesi grubu artık verileri ve öncelikleri paylaşıyor. İlk on bir yarış, soğutma, enerji geri kazanımı ve rekabetçi yükler altında montaj hakkında kanıt sağladı. On iki puan her teknik kazancı tanımlamaz, ancak sağlam bir kamuya açık sonuç sunar. Sekizincilik, kalan etaplar başlamadan önce projenin konumunu kaydediyor.
Audi’nin puanlarının çoğunu Bortoleto kazandı
Bortoleto ilk on bir yarışta on puan topladı. Melbourne'da puan kazandı ve daha sonra Britanya ile Belçika'da sekizinci oldu. Bu sekizincilikler dörder puan değerindeydi. Audi'nin değişen yarışlarda fırsatlar ortaya çıktığında ilk ona kalabileceğini gösterdiler. Brezilyalı ayrıca takım içi yarış karşılaştırmasında öne geçti. Doğrudan bir sonucun mevcut olduğu on bir yarışın yedisinde Hulkenberg'in önünde bitirdi. Yarış karşılaştırmaları saf hızın ötesinde birçok koşulu içerir. Yine de her sürücünün aracı ne sıklıkla daha güçlü bir final pozisyonuna getirdiğine dair faydalı bir kayıt sunarlar. Bortoleto Silverstone'da dört puan ve Spa'da bir dört puan daha kazandı. Bu finişler Avustralya'daki önceki sonucunun ardından geldi ve toplamını ona yükseltti. Britanya ve Belçika, R26'ya hızlı virajlar ve uzun tam gaz bölümleriyle farklı talepler yükledi. Her iki etkinlikte de sekizinciliğe ulaşmak, aracın birden fazla düzende fırsatları kullanabileceğini gösterdi. Bortoleto ayrıca kapanış turlarında yakındaki orta grup rakiplerinden gelen baskıyı yönetti. Sonuç, yalnızca antrenmanda hız göstermeye değil, finişe ulaşmaya bağlıydı. Puanları, Hulkenberg Macaristan sonucunu eklemeden önce Audi'ye daha güçlü bir şampiyona pozisyonu verdi. İkisi birlikte takım için üst üste üç puan finişi üretti.
Hulkenberg, sıralama turlarında Bortoleto karşısında altı-beş gibi dar bir üstünlüğe sahip. Bu fark, iki pilotun tek turda birbirine yakın kaldığını doğruluyor. Audi ile ilk puanları Macaristan Grand Prix'deki dokuzunculuğuyla geldi. Bu sonuç, yaz arasından önce iki puan ekledi. Macaristan, Bortoleto için Silverstone ve Spa'daki ilk ona girişlerin ardından geldi. Böylece Audi, aradan önceki son üç yarışta toplam on puan kazandı.
Bu seri, Audi'nin aradan önceki kaydını iyileştirdi. Takım, üç farklı pistten gelen ilerleme kanıtıyla araya girdi.
Barcelona küçük hataların nasıl maliyetli hale geldiğini gösterdi
Hulkenberg, çakılla temasın aracın kill switch'ini devreye sokmasıyla Barcelona'da olası bir sonucu kaybetti. Kapanma onu yarıştan çıkardı. Olay, yeni bir araç ve güç ünitesi paketinin hassasiyetini gösterdi. Pisti kısa süreliğine terk etmek, sürücü piste döndükten sonra da devam eden sonuçları tetikleyebilir. Mühendisler artık bu diziyi inceleyip tekrara karşı korumayı iyileştirebilir. Ders hem donanım davranışını hem de güvenlik tepkisine yol açan koşulları ilgilendiriyor. Sonradan yapılacak hiçbir tahmin kaybedilen yarışı geri getiremez. Faydalı sonuç, tüm sistemin stres altında nasıl tepki verdiğinin daha net anlaşılmasıdır. Hulkenberg ve Bortoleto, farklı Formula 1 deneyim düzeylerine rağmen sıralamalarda birbirine yakın. Altıya beş bir karşılaştırma, iki sürücünün de her cumartesiyi kontrol etmediği anlamına geliyor. Bu denge mühendislere yardımcı oluyor çünkü garajın her iki tarafı da faydalı bir setup yönü ortaya çıkarabilir. Yarış karşılaştırmaları, güvenilirlik bir aracı sonuçtan çıkardığında daha eksik kalıyor. Barcelona, Hulkenberg'in aracının çakıl kaçışı sonrası kapanmasının maliyetini gösterdi. Kaçırılan bitiş, takımı hem olası bir pozisyondan hem de tam mesafe bileşen verisinden mahrum bıraktı. Sonraki puanlar bu sonucu değiştiremez ama paketin daha güvenilir çalıştığını gösteriyor. Audi'nin artık ikinci yarı için daha net bir hata ve güçlü yön listesi var.
Silverstone, Spa ve Macaristan, Audi'ye üst üste üç puanlar finişi verdi. Araç lider grubun dışında kaldı ama düzenli orta sıra mücadelesine daha da yaklaştı. Üç çok farklı circuit, Audi'nin son dönemdeki ilerlemesine dair bu sonucu güçlendiriyor. Silverstone yüksek hızda özgüven gerektiriyor, Spa uzun düzlükleri büyük yükseklik değişimleriyle birleştiriyor ve Macaristan istikrarlı viraj almayı ödüllendiriyor. Her üç venue'daki puanlar, iyileşmenin tek bir pist düzeniyle sınırlı olmadığını gösteriyor. Takımın aradan sonra hâlâ daha büyük bir örnekleme ihtiyacı var. Sekizincilik savunmasız kalıyor çünkü orta sıra arasındaki farklar küçük. Bir rakibin güçlü bir hafta sonu, lider takımların arkasındaki sıralamayı hızla değiştirebilir. 2030 şampiyonluk hedefi, mevcut tablodan ziyade çok sezonlu bir programa ait. Takım yarışırken işe alım, tesisler ve güç ünitesi geliştirmesi devam edecek. Mevcut kararlar, acil güvenilirliği daha uzun vadeli teknik yönle birleştiriyor. Bir orta sıra kazanımı, yalnızca bir şampiyonluk sırasını değiştirse bile anlamlı olabilir. Rakipler aynı anda gelişiyor, bu yüzden Audi ilerlemeyi tek başına değerlendiremez. Aradan önceki son üç ayak, şimdiye kadarki en cesaret verici diziyi sağladı. Temiz hafta sonları, yaz arasından önce bu puan serisini getirdi. Mevcut kayıt, on bir Grand Prix sonrası on iki puan, dört ilk ona finişi ve sekizincilik olarak kalıyor.
Audi uzun vadeli bir hedef tutuyor
Mattia Binotto, 2026 ve 2027'yi fabrika projesi için temel yıllar olarak tanımladı. Audi'nin açıklanan uzun vadeli hedefi 2030'a kadar şampiyonluk için mücadele etmek. Bu takvim, mevcut puanları daha geniş bir programın içine yerleştiriyor. Personel alımı, tesisler ve güç ünitesi geliştirmesi her yarış sonucunun yanında devam ediyor. Jonathan Wheatley'in ayrılışı ilk sezonda üst yönetim yapısını değiştirdi. Kalan liderlik artık kararları iki teknik üs arasında koordine ediyor.
Audi ikinci yarıya on iki puan ve sekizinci sırayla başlıyor. Son üç puan alan hafta sonu, mevcut performans için en net referansı sağlıyor. Yaz arası, fabrika üretimini düzenlenmiş bir dönem boyunca durduruyor. Audi bu araya Haziran'da sahip olduğundan daha net bir rekabet referansıyla girdi. Mühendisler üç puan alan hafta sonunu, puanların hemen dışında kalan önceki yarışlarla karşılaştırabiliyor. Her iki garajdan gelen sürücü geri bildirimi, birkaç pistte işe yarayan değişiklikleri belirliyor. Yaz arasından sonraki ilk ayak Hollanda Grand Prix. Zandvoort, eğimi ve hızlı yön değişimleriyle bir başka karşılaştırma sunuyor. Audi sezona on iki puan ve markalar klasmanında sekizinci sırayla devam ediyor.
Yorum Yok