Audi ilk zavod Formula 1 mövsümünün ortasına on iki çempionat xalı ilə çatıb. Komanda konstruktorlar sıralamasında səkkizinci yerdədir.
Bu xalların onunu Gabriel Bortoleto qazanıb, Nico Hulkenberg isə Macarıstanda ikisini əlavə edib. Son finişlər çətin keçən açılış kampaniyasını yaxşılaşdırıb.
İlk mövsüm böyük dəyişikliklə başladı
Audi Formula 1-ə keçmiş Sauber əməliyyatı vasitəsilə daxil oldu. Dəyişiklik yeni zavod kimliyi gətirdi, işçilər isə öz mövcud bazalarından yarışmağa davam etdilər. Yeni texniki dövr layihəni daha tələbkar etdi. Audi həm şassi təşkilatını, həm də güc qurğusu proqramını eyni texniki reqlamentlər üçün inkişaf etdirməli oldu. Komanda hər sistemin dərhal son səviyyəsinə çatacağını gözləmirdi. İlk yarışlar lider qrupa və sıx orta cərgəyə olan məsafəni ortaya qoydu.
Hər tamamlanmış yarış həftəsonu layihənin hər iki hissəsi üçün məlumat verdi. Yarış nəticələri etibarlılıq və performans işinin görünən qazanc gətirdiyi yerləri göstərdi. Audi-nin ilk kampaniyası yeni şassi kimliyini öz güc qurğusu proqramı ilə birləşdirir. Keçmiş Sauber əməliyyatı hələ də mövcud işçi heyətini, infrastrukturu və yarış biliklərini təmin edir. Zavod statusu məsuliyyət əlavə edir, çünki mühərrik və avtomobil artıq bir uzun layihəyə aiddir. Erkən problemlər tam cavab üçün kənar təchizatçıya göndərilə bilməz. Hinwil komandası və güc qurğusu qrupu artıq məlumat və prioritetləri bölüşür. İlk on bir yarış soyutma, enerji bərpası və rəqabətli yüklər altında quraşdırma barədə sübut təqdim etdi. On iki xal hər texniki qazancı təsvir etmir, lakin möhkəm bir ictimai nəticə verir. Səkkizinci yer qalan mərhələlər başlamazdan əvvəl layihənin mövqeyini qeyd edir.
Bortoleto Audi-nin xallarının çoxunu qazandı
Bortoleto ilk on bir mərhələdə on xal topladı. O, Melburnda xal qazandı, sonra Britaniya və Belçikada səkkizinci oldu. Həmin səkkizinci yerlər hərəsi dörd xal dəyərində idi. Onlar göstərdi ki, Audi dəyişkən yarışlarda imkan yarandıqda ilk onluğun içində qala bilər. Braziliyalı həmçinin daxili yarış müqayisəsində öndədir. Birbaşa nəticənin mövcud olduğu on bir yarışın yedd incisində Hulkenberg-dən öndə finişə çatdı. Yarış müqayisələri təmiz sürətdən başqa bir çox halları əhatə edir. Onlar yenə də hər bir driver-in avtomobili nə qədər tez-tez daha güclü son mövqeyə gətirdiyinə dair faydalı qeyd təqdim edir. Bortoleto Silverstone-da dörd xal, Spa-da isə daha dörd xal qazandı. Bu finişlər onun əvvəlki Avstraliya nəticəsini izlədi və ümumi xalını ona çatdırdı. Britaniya və Belçika R26-ya sürətli döngələr və uzun tam qaz hissələri ilə fərqli tələblər qoydu. Hər iki yarışda səkkizinci yerə çatmaq avtomobilin birdən çox layoutda imkanlardan istifadə edə biləcəyini göstərdi. Bortoleto həmçinin bağlanan dövrələrdə yaxın midfield rəqiblərinin təzyiqini idarə etdi. Nəticə yalnız məşqdə sürət göstərməkdən deyil, finişə çatmaqdan asılı idi. Onun xalları Hulkenberg Macarıstan nəticəsini əlavə etməzdən əvvəl Audi-yə daha güclü çempionat mövqeyi verdi. Birlikdə iki driver komanda üçün üç ardıcıl xal finişi əldə etdi.
Hulkenberg kvalifikasiyada Bortoleto-ya qarşı altıya-beş dar üstünlüyə malikdir. Bu fərq iki driver-in bir dövrədə yaxın qaldığını təsdiqləyir. Onun Audi üçün ilk xalları Macarıstan Grand Prix-də doqquzuncu yerlə gəldi. Nəticə yay fasiləsindən əvvəl iki xal əlavə etdi. Macarıstan Bortoleto-nun Silverstone və Spa-dakı ilk onluq finişlərini izlədi. Beləliklə, Audi fasiləyə qədər son üç mərhələdə on xal qazandı.
Bu ardıcıllıq fasilədən əvvəl Audi’nin göstəricilərini yaxşılaşdırdı. Komanda fasiləyə üç fərqli circuit-dən irəliləyiş sübutu ilə girdi.
Barselona kiçik xətaların necə bahalı olduğunu göstərdi
Hulkenberg Barselonada çınqıla dəymə nəticəsində avtomobilin qoruyucu açarını işə saldıqdan sonra mümkün nəticəsini itirdi. Söndürmə onu yarışdan kənarlaşdırdı. Hadisə yeni avtomobil və enerji bloku paketinin həssaslığını göstərdi. Trasdan kənara qısa bir çıxış sürücü trasə qayıtdıqdan sonra da davam edən nəticələrə səbəb ola bilər. Mühəndislər artıq ardıcıllığı öyrənə və təkrarın qarşısını almaq üçün müdafiəni yaxşılaşdıra bilərlər. Dərs həm aparat davranışına, həm də təhlükəsizlik reaksiyasına səbəb olan şərtlərə aiddir. Sonrakı heç bir təxmin itirilmiş yarışı bərpa edə bilməz. Faydalı nəticə tam sistemin stress altında necə reaksiya verdiyinin daha aydın başa düşülməsidir. Hulkenberg və Bortoleto Formula 1 təcrübəsinin fərqli səviyyələrinə baxmayaraq təsnifatda yaxın qalırlar. Altı-bəş müqayisəsi heç bir sürücünün hər şənbə gününə nəzarət etmədiyini göstərir. Bu tarazlıq mühəndislərə kömək edir, çünki qarajın hər iki tərəfi faydalı quraşdırma istiqaməti aşkar edə bilər. Etibarlılıq bir avtomobili nəticədən kənarlaşdırdıqda yarış müqayisələri daha az tam olur. Barselona Hulkenberg-in avtomobilinin çınqıl ekskursiyasından sonra söndüyü vaxtın dəyərini göstərdi. Buraxılmış finiş komandanı həm mümkün mövqedən, həm də tam məsafəli komponent məlumatlarından məhrum etdi. Sonrakı xallar bu nəticəni dəyişə bilməz, lakin onlar paketin daha etibarlı işlədiyini göstərir. Audi indi ikinci yarı üçün daha aydın qüsur və güclü tərəflər siyahısına malikdir.
Silverstone, Spa və Macarıstan Audi-yə üç ardıcıl xal finişi verdi. Avtomobil lider qrupdan kənarda qaldı, lakin müntəzəm orta sıra rəqabətinə yaxınlaşdı. Üç çox fərqli tras bu nəticəni Audi-nin son tərəqqisi barədə gücləndirir. Silverstone yüksək sürət inamı tələb edir, Spa uzun düz xətləri böyük yüksəklik dəyişiklikləri ilə birləşdirir və Macarıstan sabit döngələri mükafatlandırır. Hər üç məkanda xallar təkmilləşmənin bir tras düzülüşü ilə məhdudlaşmadığını göstərir. Komanda fasilədən sonra hələ də daha böyük nümunəyə ehtiyac duyur. Səkkizinci yer hələ də həssasdır, çünki orta sıra boşluqları kiçikdir. Rəqib üçün bir güclü həftə sonu lider komandaların arxasındakı sıranı tez dəyişə bilər. 2030 çempionluq hədəfi cari cədvəldən daha çox çoxmövsümlü proqrama aiddir. Komanda yarışarkən işə götürmə, obyektlər və enerji bloku inkişafı davam edəcək. Cari qərarlar dərhal etibarlılığı daha uzun texniki istiqamətlə birləşdirir. Orta sıra qazancı yalnız bir çempionat yerini dəyişdikdə belə mənalı ola bilər. Rəqiblər eyni zamanda inkişaf edir, buna görə Audi tərəqqini təcrid olunmuş şəkildə qiymətləndirə bilməz. Fasilədən əvvəlki son üç raund bu günə qədər ən ümidverici ardıcıllığı təqdim etdi. Təmiz həftə sonları yay fasiləsindən əvvəl bu xal seriyasını yaratdı. Hazırkı rekord on bir Grand Prix-dən sonra on iki xal, dörd ilk onluq finiş və səkkizinci yerdir.
Audi uzunmüddətli hədəfini qoruyur
Mattia Binotto 2026 və 2027-ni zavod layihəsi üçün təməl illəri kimi təsvir edib. Audi’nin bəyan etdiyi uzunmüddətli hədəfi 2030-cu ilə qədər titul uğrunda mübarizə aparmaqdır. Bu cədvəl mövcud xalları daha geniş proqramın kontekstinə yerləşdirir. Kadr işə götürülməsi, infrastruktur və güc aqreqatının inkişafı hər yarış nəticəsi ilə paralel davam edir. Jonathan Wheatley’nin gedişi ilk mövsümdə yüksək rəhbərlik strukturunu dəyişdi. Qalan rəhbərlik indi qərarları iki texniki baza arasında əlaqələndirir.
Audi ikinci yarıya on iki xalla və səkkizinci yerlə başlayır. Son üç xal qazandığı həftəsonu mövcud performans üçün ən aydın istinad nöqtəsini təqdim edir. Yay fasiləsi zavod istehsalını tənzimlənən müddət üçün dayandırır. Audi bu fasiləyə iyun ayındakından daha aydın rəqabət istinadı ilə daxil oldu. Mühəndislər üç xal qazanan həftəsonunu xaldan kənarda qaldıqları əvvəlki yarışlarla müqayisə edə bilərlər. Hər iki qarajdan sürücü rəyləri bir neçə dövrədə işləyən dəyişiklikləri müəyyən edir. Hollandiya Grand Prix fasilədən sonrakı ilk mərhələdir. Zandvoort əyilmə və sürətli istiqamət dəyişiklikləri ilə başqa bir müqayisə təqdim edir. Audi mövsümə on iki xalla və konstruktorlar reytinqində səkkizinci yerlə başlayır.
Şərh yoxdur