Audi đã đi đến giữa mùa giải Formula 1 chính thức đầu tiên của mình với mười hai điểm vô địch. Đội đang giữ vị trí thứ tám trong bảng xếp hạng các đội đua.
Mười trong số những điểm đó đến từ Gabriel Bortoleto, trong khi Nico Hulkenberg thêm hai điểm tại Hungary. Những kết quả gần đây đã cải thiện một khởi đầu khó khăn.
Mùa giải đầu tiên bắt đầu với một thay đổi lớn
Audi tham gia Formula 1 thông qua hoạt động trước đây của Sauber. Sự thay đổi mang đến bản sắc nhà máy mới trong khi đội ngũ tiếp tục đua từ những căn cứ đã được thiết lập. Kỷ nguyên kỹ thuật mới khiến dự án trở nên đòi hỏi khắt khe hơn. Audi phải phát triển tổ chức khung gầm và chương trình động cơ cho cùng một bộ quy định. Đội không kỳ vọng mọi hệ thống sẽ đạt mức cuối cùng ngay lập tức. Những chặng đua đầu tiên để lộ khoảng cách với nhóm dẫn đầu và khu vực giữa đông đúc.
Mỗi cuối tuần hoàn thành đều cung cấp dữ liệu cho cả hai phần của dự án. Kết quả đua cho thấy nơi công việc về độ tin cậy và hiệu suất tạo ra lợi ích rõ rệt. Chiến dịch đầu tiên của Audi kết hợp bản sắc khung gầm mới với chương trình động cơ riêng. Hoạt động trước đây của Sauber vẫn cung cấp đội ngũ, cơ sở vật chất và kiến thức đua xe đã được thiết lập. Vị thế nhà máy gia tăng trách nhiệm vì động cơ và xe giờ thuộc về một dự án dài hạn. Các vấn đề ban đầu không thể gửi cho nhà cung cấp bên ngoài để có câu trả lời trọn vẹn. Đội Hinwil và nhóm động cơ giờ chia sẻ dữ liệu và ưu tiên. Mười một chặng đua đầu tiên cung cấp bằng chứng về làm mát, thu hồi năng lượng và lắp đặt dưới tải cạnh tranh. Mười hai điểm không mô tả mọi lợi ích kỹ thuật, nhưng chúng mang lại kết quả công khai vững chắc. Vị trí thứ tám ghi lại vị thế của dự án trước khi các chặng còn lại bắt đầu.
Bortoleto giành phần lớn điểm của Audi
Bortoleto thu về mười điểm trong mười một chặng đầu tiên. Anh giành điểm ở Melbourne và sau đó về thứ tám tại Anh và Bỉ. Những vị trí thứ tám đó đáng giá bốn điểm mỗi lần. Chúng cho thấy Audi có thể trụ trong top mười khi cơ hội xuất hiện trong các chặng đua biến động. Tay đua người Brazil cũng dẫn đầu so sánh nội bộ. Anh về đích trước Hulkenberg trong bảy trong số mười một chặng đua có kết quả trực tiếp. So sánh chặng đua bao gồm nhiều hoàn cảnh ngoài tốc độ thuần túy. Chúng vẫn cung cấp ghi chép hữu ích về việc mỗi tay đua đưa xe đến vị trí cuối cùng mạnh hơn bao nhiêu lần. Bortoleto giành bốn điểm tại Silverstone và thêm bốn điểm tại Spa. Những kết quả đó tiếp nối thành tích trước đó của anh tại Australia và nâng tổng điểm lên mười. Anh và Bỉ đặt ra những yêu cầu khác nhau lên R26 qua các góc cua nhanh và đoạn đạp ga tối đa dài. Đạt vị trí thứ tám ở cả hai sự kiện cho thấy xe có thể tận dụng cơ hội trên nhiều loại đường đua. Bortoleto cũng xử lý áp lực từ các đối thủ khu vực giữa gần đó trong những vòng cuối. Kết quả phụ thuộc vào việc về đích chứ không chỉ thể hiện tốc độ trong buổi đua thử. Điểm của anh mang lại cho Audi vị thế vô địch mạnh hơn trước khi Hulkenberg thêm kết quả Hungary. Cùng nhau, hai tay đua tạo ra ba lần về đích có điểm liên tiếp cho đội.
Hulkenberg nắm lợi thế sít sao sáu trên năm trước Bortoleto ở vòng phân hạng. Khoảng cách này xác nhận rằng hai tay đua vẫn bám đuổi nhau trong một vòng. Điểm số đầu tiên của anh cho Audi đến với vị trí thứ chín tại Hungarian Grand Prix. Kết quả này mang về hai điểm trước kỳ nghỉ hè. Hungary tiếp nối các vị trí trong top mười của Bortoleto tại Silverstone và Spa. Do đó Audi giành được mười điểm trong ba chặng gần nhất trước giờ nghỉ.
Chuỗi kết quả đó đã cải thiện thành tích của Audi trước giờ nghỉ. Đội bước vào kỳ tạm nghỉ với bằng chứng về sự tiến bộ từ ba circuit khác nhau.
Barcelona cho thấy những lỗi nhỏ trở nên tốn kém như thế nào
Hulkenberg đánh mất một kết quả có thể có ở Barcelona sau khi va chạm với sỏi đá kích hoạt công tắc ngắt động cơ của xe. Việc ngắt động cơ đã loại anh khỏi cuộc đua. Sự cố cho thấy độ nhạy của một gói xe và power unit mới. Một chuyến đi ngắn ra ngoài circuit có thể gây ra những hậu quả kéo dài sau khi tay đua quay lại đường đua. Các kỹ sư giờ đây có thể nghiên cứu chuỗi sự kiện và cải thiện khả năng bảo vệ chống lại sự lặp lại. Bài học liên quan đến cả hành vi của phần cứng lẫn các điều kiện gây ra phản ứng an toàn. Không ước tính nào sau đó có thể khôi phục lại chặng đua đã mất. Kết quả hữu ích là sự hiểu biết rõ ràng hơn về cách toàn bộ hệ thống phản ứng dưới áp lực. Hulkenberg và Bortoleto vẫn bám đuổi nhau ở vòng phân hạng bất chấp mức kinh nghiệm Formula 1 khác nhau. So sánh sáu trên năm nghĩa là không tay đua nào kiểm soát mọi ngày thứ Bảy. Sự cân bằng đó giúp ích cho các kỹ sư vì cả hai bên garage đều có thể hé lộ một hướng thiết lập hữu ích. So sánh trong cuộc đua kém đầy đủ hơn khi độ tin cậy loại một xe khỏi kết quả. Barcelona đã chứng minh cái giá phải trả khi xe của Hulkenberg ngắt động cơ sau khi lao ra sỏi. Việc bỏ lỡ đích đến khiến đội mất đi cả một vị trí có thể có lẫn dữ liệu linh kiện cho toàn bộ chặng. Những điểm sau đó không thể thay đổi kết quả ấy, nhưng chúng cho thấy gói xe vận hành đáng tin cậy hơn. Audi giờ đây có danh sách lỗi và điểm mạnh rõ ràng hơn cho nửa sau mùa giải.
Silverstone, Spa và Hungary đã mang về cho Audi ba chặng liên tiếp có điểm. Chiếc xe vẫn nằm ngoài nhóm dẫn đầu nhưng đã tiến gần hơn đến cuộc cạnh tranh thường xuyên ở nhóm giữa. Ba đường đua rất khác nhau càng củng cố kết luận về bước tiến gần đây của Audi. Silverstone đòi hỏi sự tự tin ở tốc độ cao, Spa kết hợp những đoạn thẳng dài với thay đổi độ cao lớn và Hungary thưởng cho khả năng vào cua ổn định. Điểm số ở cả ba địa điểm cho thấy sự cải thiện không chỉ giới hạn ở một kiểu đường đua. Đội vẫn cần thêm dữ liệu lớn hơn sau kỳ nghỉ. Vị trí thứ tám vẫn mong manh vì khoảng cách ở nhóm giữa rất nhỏ. Một cuối tuần mạnh mẽ của đối thủ có thể nhanh chóng thay đổi thứ tự phía sau các đội dẫn đầu. Tham vọng vô địch năm 2030 thuộc về một chương trình nhiều mùa giải chứ không phải bảng xếp hạng hiện tại. Việc tuyển dụng, cơ sở vật chất và phát triển động cơ sẽ tiếp tục trong khi đội thi đấu. Các quyết định hiện tại gắn độ tin cậy trước mắt với định hướng kỹ thuật dài hạn. Một bước tiến ở nhóm giữa có thể có ý nghĩa ngay cả khi nó chỉ thay đổi một vị trí vô địch. Các đối thủ cũng đang phát triển cùng lúc, nên Audi không thể đánh giá tiến bộ một cách tách biệt. Ba vòng cuối trước kỳ nghỉ đã tạo nên chuỗi đáng khích lệ nhất từ trước đến nay. Những cuối tuần sạch sẽ đã tạo ra chuỗi điểm đó trước kỳ nghỉ hè. Thành tích hiện tại vẫn là mười hai điểm, bốn lần vào top 10 và vị trí thứ tám sau mười một Grand Prix.
Audi giữ mục tiêu dài hạn
Mattia Binotto đã mô tả năm 2026 và 2027 là những năm nền tảng cho dự án nhà máy. Tham vọng dài hạn được Audi công bố là cạnh tranh cho chức vô địch vào năm 2030. Lộ trình đó đặt số điểm hiện tại vào một chương trình rộng lớn hơn. Việc tuyển dụng nhân sự, cơ sở vật chất và phát triển động cơ vẫn tiếp diễn song song với từng kết quả đua. Sự ra đi của Jonathan Wheatley đã thay đổi cơ cấu lãnh đạo cấp cao trong mùa giải đầu tiên. Ban lãnh đạo còn lại hiện điều phối các quyết định giữa hai căn cứ kỹ thuật.
Audi bắt đầu nửa sau mùa giải với mười hai điểm và vị trí thứ tám. Ba cuối tuần có điểm gần đây của họ là tham chiếu hiệu suất hiện tại rõ ràng nhất. Kỳ nghỉ hè tạm dừng sản xuất tại nhà máy trong một khoảng thời gian được quy định. Audi bước vào kỳ nghỉ đó với tham chiếu cạnh tranh rõ ràng hơn so với tháng Sáu. Các kỹ sư có thể so sánh ba cuối tuần có điểm với những chặng trước đó chỉ vừa ngoài top điểm. Phản hồi của tay đua từ cả hai gara xác định những thay đổi hiệu quả trên nhiều đường đua. Dutch Grand Prix là chặng đầu tiên sau kỳ nghỉ. Zandvoort mang đến một so sánh khác nhờ độ nghiêng và những thay đổi hướng nhanh. Audi tiếp tục mùa giải với mười hai điểm và vị trí thứ tám trên bảng xếp hạng các đội đua.
Không có bình luận