২০২৫ টিম স্ট্যান্ডিংয়ে পঞ্চম স্থান অর্জনের পর Williams নতুন নিয়মাবলিতে প্রবেশ করে আরও বড় প্রত্যাশা নিয়ে। Carlos Sainz নীল রঙে তার প্রথম মৌসুমেই টিমকে পোডিয়ামে ফিরিয়ে এনেছিলেন।
টিম প্রিন্সিপাল James Vowles বলেন FW48 দেরিতে এসেছে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ওজন নিয়ে। গাড়িটির বিভিন্ন কোণে ধারাবাহিক পারফরম্যান্সেরও অভাব ছিল, যা উদ্বোধনী এগারোটি রেসে Williams-এর দুই ড্রাইভারকেই সীমিত করে রেখেছিল।
Williams ২০২৬-এ প্রবেশ করেছে উচ্চতর প্রত্যাশা নিয়ে
Williams কয়েকটি মৌসুম গ্রিডের পেছনের দিকেই কাটিয়েছিল। ২০২৫ সালের অভিযান সেই চিত্র বদলে দেয়। নিয়মিত পয়েন্ট ও একটি পোডিয়াম দেখিয়ে দেয় যে দলটি শীর্ষস্থানীয় দলগুলোর কাছাকাছি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। Sainz Ferrari এবং অন্যান্য শীর্ষস্থানীয় দল থেকে extensive অভিজ্ঞতা নিয়ে এসেছিলেন। Alex Albon ইতিমধ্যেই Williams গাড়িগুলোর শক্তি ও সীমাবদ্ধতা জানতেন। তাঁদের মতামত প্রকৌশলীদের দুটি বিস্তারিত রেফারেন্স দিয়েছিল। পঞ্চম স্থান ছিল ২০১৭ সালের পর দলটির সেরা চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফল। এটি Formula 1 নতুন নিয়ম চালু করার সময় আরেক ধাপ এগোনোর জন্য জনসাধারণের প্রত্যাশাও তৈরি করেছিল।
সেই নিয়মাবলি একই সঙ্গে গাড়ি ও পাওয়ার ইউনিট বদলে দিয়েছিল। প্রতিটি দলকে আগের মৌসুম শেষ করার পাশাপাশি একটি বড় ডিজাইন কর্মসূচি সামলাতে হয়েছিল। Williams বিশেষভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী একটি সময়সূচি গ্রহণ করেছিল। কারখানাটি তখন তার অভ্যন্তরীণ সিস্টেম ও কাজের পদ্ধতিও বদলাচ্ছিল। Vowles সেই বৃহত্তর পুনর্গঠনকে দীর্ঘস্থায়ী অগ্রগতির জন্য অপরিহার্য বলেছেন। ২০২৫ সালের ইতিবাচক ফলাফল সেই অসমাপ্ত কাজগুলো দূর করেনি। এগুলো দেখিয়েছিল যে পর্দার আড়ালে বড় পরিবর্তন চলতে থাকলেও দলটি ট্র্যাকে কী অর্জন করতে পারে।
FW48 ট্র্যাকে পৌঁছেছিল মৌলিক সীমাবদ্ধতা নিয়ে
নতুন গাড়িটি Williams পরিকল্পনা করা সময়ের চেয়ে দেরিতে এসেছিল। বিলম্বিত নির্মাণ পরীক্ষার আগে যাচাইয়ের জন্য থাকা সময় কমিয়ে দেয়। এটি কারখানাকে ফিটিং ও নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা সমাধানের কম সুযোগও দেয়। Vowles নিশ্চিত করেছেন যে FW48 উল্লেখযোগ্যভাবে অতিরিক্ত ওজনের ছিল। বাড়তি ভর একটি ল্যাপের প্রতিটি অংশে প্রভাব ফেলে, কারণ গাড়ি ব্রেকিং, টার্নিং ও ত্বরণের মধ্য দিয়ে এটি বহন করে। সমস্যাটি সবসময় একটি প্রতিস্থাপন অংশ দিয়ে দূর করা যায় না। কয়েকটি হালকা উপাদান মিলে অর্থবহ মোট সাশ্রয় করতে পারে। প্রতিটি অংশ এখনও Formula 1-এর শক্তি ও নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে।
Williams আরও দেখেছে যে গাড়িটির ব্যাপক পারফরম্যান্সের অভাব ছিল। এমন একটি সেটআপ যা এক ধরনের কোণে সাহায্য করত, তা অন্য জায়গায় দুর্বলতা তৈরি করতে পারত। এতে Sainz এবং Albon-কে একটি পূর্বানুমেয় ভারসাম্য প্রদান করা আরও কঠিন হয়ে পড়েছিল। এই সীমাবদ্ধতাগুলি বিভিন্ন সার্কিটে দৃশ্যমান ছিল। দলটি কখনও কখনও কার্যকর গতি দেখিয়েছিল, তবে একটি সম্পূর্ণ সপ্তাহান্ত জুড়ে একই স্তরের পুনরাবৃত্তি করতে পারেনি। Vowles বলেছেন, অসুবিধাগুলি এমন ক্ষেত্রগুলি প্রকাশ করেছে যেখানে Williams-এর এখনও আরও ভাল সরঞ্জাম এবং প্রক্রিয়াগুলির প্রয়োজন। বিবৃতিটি Sainz বা Albon-এর পরিবর্তে সংস্থার উপর দায়িত্ব আরোপ করেছে।
Sainz ও Albon একই FW48 সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিলেন
Albon Williams-এর পুনরুদ্ধারের বেশ কয়েকটি পর্যায়ে দলকে নেতৃত্ব দিয়েছেন। তিনি বোঝেন আগের গাড়িগুলো কীভাবে ল্যাপ টাইম তৈরি করত এবং তাদের সংকীর্ণ পরিচালনা-সীমা কোথায় সমস্যা তৈরি করত। Sainz Ferrari-তে সাম্প্রতিক কাজ থেকে একটি দ্বিতীয় দৃষ্টিভঙ্গি দেন। তিনি পদ্ধতি, সিমুলেটর প্রস্তুতি ও ট্র্যাকসাইড সিদ্ধান্তগুলো আরেকটি বড় দলের অভিজ্ঞতার সঙ্গে তুলনা করতে পারেন। প্রকৌশলীরা যখন তাঁদের মন্তব্যগুলো ডেটার সঙ্গে মিলিয়ে দেখতে পারেন, তখন সেগুলো সবচেয়ে উপকারী হয়। একটি Formula 1 গাড়ি চালক সেন্সর টায়ারের তাপমাত্রা বা স্টিয়ারিং ইনপুটে এর পূর্ণ প্রভাব দেখানোর আগেই অস্থিরতা অনুভব করতে পারেন।
উইলিয়ামস তখন উপসর্গ ও কারণ আলাদা করে। একটি ব্যালান্স অভিযোগ সরানো সাহায্য করে না যদি পরিবর্তনটি ল্যাপের অন্য অংশে বড় ক্ষতি তৈরি করে। Sainz এবং Albon সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও বড় ভুল ছাড়াই সাপ্তাহিক ছুটির খোঁজ চালিয়ে গেছেন। প্রতিপক্ষ সময় হারালে বা নির্ভরযোগ্যতার সমস্যায় পড়লে শক্তিশালী কার্য সম্পাদন এখনও সুযোগ তৈরি করতে পারে। কোনও উইলিয়ামস চালক ককপিট থেকে গাড়ির ওজন সরাতে পারেন না। তাঁদের ভূমিকা হলো এর আচরণ সঠিকভাবে বর্ণনা করা এবং আরও সমস্যা তৈরি না করে উপলব্ধ পারফরম্যান্স ব্যবহার করা।
উইলিয়ামস’ প্রকল্পে এক মৌসুমের বেশি প্রয়োজন হবে
Vowles কারখানা ও রেসিং দলের জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা নিয়ে উইলিয়ামসে যোগ দিয়েছিলেন। সেই কাজের মধ্যে রয়েছে আধুনিক সরঞ্জাম, স্পষ্ট উৎপাদন নিয়ন্ত্রণ এবং বিভাগগুলির মধ্যে শক্তিশালী যোগাযোগ। একটি কঠিন গাড়ি সেই পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তা বাতিল করে না। এটি দেখায় সংস্থার কোন অংশগুলি এখনও যথেষ্ট দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে অক্ষম। উইলিয়ামস FW48-এর কাজ এবং তার পরবর্তী প্রকল্পের মধ্যে ভারসাম্য রাখছে। উভয় কর্মসূচির জন্য মানুষ, উৎপাদন সময় এবং পরিমিত উন্নয়ন লাভ প্রয়োজন।
দলটি সেই ভারসাম্য পরিমিত লাভের উপর ভিত্তি করে করবে। প্রতিটি আপডেটে হ্রাস করার একটি নির্দিষ্ট দুর্বলতা এবং সার্কিটে একটি পরিমিত ফলাফল থাকে। Vowles আশাবাদী থেকেছেন যে বৃহত্তর কর্মসূচি অগ্রগতি দেবে। তাঁর আত্মবিশ্বাস বর্তমান গাড়ির নিশ্চিত সমস্যাগুলি পরিবর্তন করে না। প্রথম এগারোটি রেস একটি দেরিতে আসা, ভারী এবং অসঙ্গত প্যাকেজ প্রকাশ করেছে। উইলিয়ামসের কাছে এখন মৌসুমের বাকি সময়ের জন্য সমাধান করার নির্দিষ্ট দুর্বলতার তালিকা রয়েছে।
কোনো মন্তব্য নেই