Williams bước vào bộ quy định mới với kỳ vọng lớn hơn sau khi về thứ năm trong bảng xếp hạng đội năm 2025. Carlos Sainz cũng đã đưa đội trở lại bục podium trong mùa giải đầu tiên của anh trong màu áo xanh.
Đội trưởng James Vowles cho biết FW48 đến muộn và nặng vượt trội. Chiếc xe cũng thiếu phong độ ổn định qua các góc cua khác nhau, điều này đã hạn chế cả hai tay đua Williams trong mười một chặng đầu tiên.
Williams bước vào năm 2026 với kỳ vọng cao hơn
Williams đã trải qua nhiều mùa giải ở gần cuối đoàn đua. Chiến dịch 2025 đã thay đổi bức tranh đó. Những điểm số đều đặn và một podium cho thấy đội có thể cạnh tranh gần hơn với các đội dẫn đầu. Sainz mang đến kinh nghiệm dày dặn từ Ferrari và các đội hàng đầu khác. Alex Albon đã biết rõ điểm mạnh và giới hạn của những chiếc xe Williams. Phản hồi của họ mang lại cho các kỹ sư hai tài liệu tham chiếu chi tiết. Vị trí thứ năm là kết quả vô địch tốt nhất của đội kể từ năm 2017. Nó cũng tạo ra kỳ vọng công chúng về một bước tiến nữa khi Formula 1 giới thiệu bộ quy định mới.
Những quy định đó đã thay đổi xe và động cơ cùng một lúc. Mỗi đội phải quản lý một chương trình thiết kế lớn trong khi hoàn thành mùa giải trước đó. Williams chấp nhận một lịch trình đặc biệt tham vọng. Nhà máy cũng đang thay đổi hệ thống nội bộ và phương pháp làm việc. Vowles đã mô tả việc tái thiết toàn diện đó là thiết yếu cho tiến bộ lâu dài. Những kết quả tích cực năm 2025 không xóa bỏ những nhiệm vụ chưa hoàn thành đó. Chúng cho thấy đội có thể đạt được gì trên đường đua trong khi những thay đổi lớn hơn vẫn tiếp diễn phía sau hậu trường.
FW48 ra đường đua với những hạn chế cơ bản
Chiếc xe mới đến muộn hơn kế hoạch của Williams. Việc chế tạo bị trì hoãn làm giảm thời gian kiểm tra trước khi thử nghiệm. Nó cũng cho nhà máy ít cơ hội hơn để giải quyết các vấn đề về lắp ráp và độ tin cậy. Vowles xác nhận rằng FW48 nặng hơn đáng kể so với tiêu chuẩn. Khối lượng dư thừa ảnh hưởng đến mọi phần của một vòng đua vì xe mang nó qua phanh, vào cua và tăng tốc. Vấn đề không phải lúc nào cũng có thể loại bỏ bằng một chi tiết thay thế. Một số linh kiện nhẹ hơn có thể tiết kiệm tổng thể đáng kể. Mọi bộ phận vẫn tuân theo yêu cầu về độ bền và an toàn của Formula 1.
Williams cũng phát hiện ra rằng chiếc xe thiếu hiệu suất toàn diện. Một thiết lập giúp ích cho một loại cua có thể tạo ra điểm yếu ở nơi khác. Điều đó khiến việc cung cấp cho Sainz và Albon sự cân bằng dễ đoán trước trở nên khó khăn hơn. Những hạn chế này hiển thị rõ trên nhiều đường đua khác nhau. Đôi khi đội cho thấy tốc độ hữu ích, nhưng không thể lặp lại cùng đẳng cấp đó suốt cả cuối tuần. Vowles nói rằng những khó khăn đã phơi bày các lĩnh vực mà Williams vẫn cần công cụ và quy trình tốt hơn. Tuyên bố đặt trách nhiệm lên tổ chức thay vì Sainz hay Albon.
Sainz và Albon đối mặt cùng những vấn đề của FW48
Albon đã dẫn dắt Williams qua nhiều giai đoạn phục hồi. Anh hiểu những chiếc xe trước đây tạo ra thời gian vòng đua như thế nào và cửa sổ hoạt động hẹp của chúng gây ra vấn đề ở đâu. Sainz mang đến góc nhìn thứ hai từ công việc gần đây tại Ferrari. Anh có thể so sánh quy trình, chuẩn bị simulator và các quyết định tại đường đua với kinh nghiệm từ một đội lớn khác. Nhận xét của họ hữu ích nhất khi các kỹ sư có thể truy nguyên chúng với dữ liệu. Một tay đua Formula 1 có thể cảm nhận sự bất ổn trước khi cảm biến cho thấy tác động đầy đủ của nó lên nhiệt độ lốp hoặc đầu vào lái.
Williams sau đó tách biệt triệu chứng khỏi nguyên nhân. Loại bỏ một vấn đề cân bằng sẽ không giúp ích gì nếu thay đổi đó tạo ra tổn thất lớn hơn ở một phần khác của vòng đua. Sainz và Albon đã tiếp tục tìm kiếm những cuối tuần thi đấu không có sai lầm lớn bất chấp những hạn chế. Thực thi tốt vẫn có thể tạo ra cơ hội khi các đối thủ mất thời gian hoặc gặp trục trặc về độ tin cậy. Không tay đua Williams nào có thể loại bỏ trọng lượng của chiếc xe khỏi buồng lái. Vai trò của họ là mô tả chính xác hành vi của nó và sử dụng hiệu suất sẵn có mà không tạo thêm vấn đề.
Dự án của Williams sẽ cần nhiều hơn một mùa giải
Vowles gia nhập Williams với một kế hoạch dài hạn cho nhà máy và đội đua. Công việc đó bao gồm thiết bị hiện đại, kiểm soát sản xuất rõ ràng hơn và giao tiếp chặt chẽ hơn giữa các bộ phận. Một chiếc xe khó lái không xóa bỏ nhu cầu về những thay đổi đó. Nó cho thấy những phần nào của tổ chức vẫn chưa thể phản ứng đủ nhanh. Williams đang cân bằng công việc trên FW48 với dự án tiếp theo. Cả hai chương trình đều cần nhân lực, thời gian sản xuất và những tiến bộ phát triển được đo lường.
Đội sẽ dựa trên những tiến bộ được đo lường để cân bằng điều đó. Mỗi bản nâng cấp đều có một điểm yếu xác định cần giảm thiểu và một kết quả được đo lường tại circuit. Vowles vẫn giữ niềm tin rằng chương trình rộng hơn sẽ mang lại tiến bộ. Niềm tin của ông không thay đổi những vấn đề đã được xác nhận của chiếc xe hiện tại. Mười một chặng đua đầu tiên đã phơi bày một gói xe ra mắt muộn, nặng và thiếu nhất quán. Williams hiện có một danh sách chính xác những điểm yếu cần giải quyết trong phần còn lại của mùa giải.
Không có bình luận