Williams 2025 komanda sıralamasında beşinci yeri tutduqdan sonra yeni qaydalara daha böyük gözləntilərlə girdi. Carlos Sainz da mavi rəngdə ilk mövsümündə komandanı podiuma qaytarmışdı.
Komanda rəhbəri James Vowles deyir ki, FW48 gec gəlib və əhəmiyyətli dərəcədə artıq çəkidə olub. Avtomobil müxtəlif döngələrdə sabit performansa da malik deyildi və bu, ilk on bir yarış ərzində hər iki Williams pilotunu məhdudlaşdırdı.
Williams 2026-ya daha yüksək gözləntilərlə girdi
Williams bir neçə mövsümü gridin arxasında keçirmişdi. 2025 kampaniyası bu mənzərəni dəyişdi. Daimi xallar və bir podium komandanın aparıcı komandalara daha yaxın rəqabət apara biləcəyini göstərdi. Sainz Ferrari və digər aparıcı komandalardan geniş təcrübə gətirdi. Alex Albon artıq Williams avtomobillərinin güclü tərəflərini və hədlərini bilirdi. Onların rəyi mühəndislərə iki ətraflı istinad verdi. Beşinci yer komandanın 2017-ci ildən bəri ən yaxşı çempionat nəticəsi oldu. Bu həmçinin Formula 1 yeni qaydalar tətbiq edəndə növbəti addım üçün ictimai gözləntilər yaratdı.
Həmin reqlamentlər avtomobilləri və güc aqreqatlarını eyni vaxtda dəyişdi. Hər komanda əvvəlki mövsümü tamamlayarkən böyük bir dizayn proqramını idarə etməli oldu. Williams xüsusilə iddialı bir cədvəl qəbul etdi. Zavod həmçinin daxili sistemlərini və iş metodlarını dəyişirdi. Vowles bu daha geniş yenidənqurmanın davamlı tərəqqi üçün vacib olduğunu bildirdi. Müsbət 2025 nəticələri bu yarımçıq tapşırıqları aradan qaldırmadı. Onlar komandanın trekdə nəyə nail ola biləcəyini göstərdi, halbuki pərdəarxası daha böyük dəyişikliklər davam edirdi.
FW48 trekə əsas məhdudiyyətlərlə çıxdı
Yeni avtomobil Williams-ın planlaşdırdığından gec gəldi. Gecikmiş qurulum testdən əvvəl yoxlamalar üçün mövcud olan vaxtı azaldır. Bu həmçinin zavoda uyğunluq və etibarlılıq problemlərini həll etmək üçün daha az imkan verir. Vowles FW48-in əhəmiyyətli dərəcədə artıq çəkili olduğunu təsdiqlədi. Artıq kütlə dövrənin hər hissəsinə təsir edir, çünki avtomobil onu əyləc, dönmə və sürətlənmə boyunca daşıyır. Problem həmişə bir əvəzedici hissə ilə aradan qaldırıla bilməz. Bir neçə yüngül komponent mənalı ümumi qənaət yarada bilər. Hər hissə hələ də Formula 1-in güc və təhlükəsizlik tələblərinə uyğun olur.
Williams həmçinin avtomobilin geniş performansdan məhrum olduğunu aşkar etdi. Bir döngə növünə kömək edən sazlama başqa yerdə zəiflik yarada bilərdi. Bu, Sainz və Albon-a proqnozlaşdırıla bilən balans təqdim etməyi çətinləşdirirdi. Bu hədlər müxtəlif dövrələrdə görünürdü. Komanda bəzən faydalı sürət göstərirdi, lakin bütün həftəsonu boyunca eyni səviyyəni təkrar edə bilmirdi. Vowles çətinliklərin Williams-ın hələ də daha yaxşı alətlərə və proseslərə ehtiyac duyduğu sahələri üzə çıxardığını söylədi. Bəyanat məsuliyyəti Sainz və ya Albon-un üzərinə deyil, təşkilatın üzərinə qoydu.
Sainz və Albon eyni FW48 problemləri ilə üzləşdilər
Albon Williams-ı bərpa mərhələlərində yönləndirdi. O, əvvəlki avtomobillərin dövrə vaxtını necə yaratdığını və dar iş pəncərələrinin harada problem yaratdığını anlayır. Sainz Ferrari-dəki son işindən ikinci bir baxış bucağı təqdim edir. O, prosedurları, simulator hazırlığını və trekdəki qərarları başqa bir böyük komandanın təcrübəsi ilə müqayisə edə bilər. Onların şərhləri ən çox mühəndislər onları məlumatlara bağlaya bildikdə faydalı olur. Formula 1 sürücüsü sensor təkər temperaturuna və ya sükan girişinə tam təsirini göstərməzdən əvvəl qeyri-sabitliyi hiss edə bilər.
Williams sonra simptomları səbəblərdən ayırır. Balansla bağlı bir şikayətin aradan qaldırılması, dəyişiklik dövrün başqa hissəsində daha böyük itki yaradırsa, kömək etmir. Sainz və Albon məhdudiyyətlərə baxmayaraq, böyük səhvlər olmayan həftə sonlarını axtarmağa davam ediblər. Rəqiblər vaxt itirdikdə və ya etibarlılıq problemi yaşadıqda, güclü icra yenə də imkanlar yarada bilər. Williams sürücülərindən heç biri avtomobilin çəkisini kokpitdən çıxara bilməz. Onların rolu avtomobilin davranışını dəqiq təsvir etmək və daha çox problem yaratmadan mövcud performansdan istifadə etməkdir.
Williams’in layihəsi bir mövsümdən çox vaxt tələb edəcək
Vowles Williams-a zavod və yarış komandası üçün uzunmüddətli planla qoşuldu. Bu iş müasir avadanlığı, daha aydın istehsal nəzarətini və şöbələr arasında daha güclü kommunikasiyanı əhatə edir. Çətin avtomobil bu dəyişikliklərə ehtiyacı ləğv etmir. Bu, təşkilatın hansı hissələrinin hələ də kifayət qədər sürətli cavab verə bilmədiyini göstərir. Williams FW48 üzərində işi növbəti layihəsi ilə balanslaşdırır. Hər iki proqram insan, istehsal vaxtı və ölçülmüş inkişaf qazancları tələb edir.
Komanda bu balansı ölçülmüş qazanclara əsaslandıracaq. Hər yeniləmənin azaldılmalı müəyyən zəifliyi və trasda ölçülmüş nəticəsi var. Vowles daha geniş proqramın irəliləyiş gətirəcəyinə əminliyini qoruyub. Onun əminliyi cari avtomobilin təsdiqlənmiş problemlərini dəyişmir. İlk on bir yarış gec, ağır və uyğunsuz paketi üzə çıxardı. Williams indi mövsümün qalan hissəsində həll edilməli zəifliklərin dəqiq siyahısına malikdir.
Şərh yoxdur