Williams je u nove propise ušao s većim očekivanjima nakon petog mjesta u poretku timova 2025. Carlos Sainz također je vratio tim na postolje tijekom svoje prve sezone u plavom.
Šef tima James Vowles kaže da je FW48 stigao kasno i znatno pretežak. Automobilu je nedostajala i dosljedna izvedba u različitim zavojima, što je ograničilo oba Williamsova vozača tijekom prvih jedanaest utrka.
Williams je u 2026. ušao s većim očekivanjima
Williams je proveo nekoliko sezona pri dnu poretka. Sezona 2025. promijenila je tu sliku. Redoviti bodovi i postolje pokazali su da se momčad može približiti vodećima. Sainz je donio bogato iskustvo iz Ferrarija i drugih vodećih momčadi. Alex Albon već je poznavao snage i granice Williamsovih bolida. Njihove povratne informacije inženjerima su dale dva detaljna referentna okvira. Peto mjesto najbolji je klupski rezultat u prvenstvu od 2017. Također je stvorilo javna očekivanja za novi korak kada Formula 1 uvede nova pravila.
Ti su propisi istovremeno promijenili bolide i pogonske jedinice. Svaka je momčad morala upravljati velikim razvojnim programom dok je dovršavala prethodnu sezonu. Williams je prihvatio iznimno ambiciozan raspored. Tvornica je također mijenjala svoje unutarnje sustave i radne metode. Vowles je taj širi preustroj opisao kao ključan za trajni napredak. Pozitivni rezultati u 2025. nisu uklonili te nedovršene zadatke. Pokazali su što momčad može postići na stazi dok su se veće promjene nastavljale u pozadini.
FW48 je stigao na stazu s osnovnim ograničenjima
Novi bolid stigao je kasnije nego što je Williams planirao. Odgođena izrada smanjuje vrijeme dostupno za provjere prije testiranja. Također ostavlja tvornici manje prilika za rješavanje problema s pristajanjem i pouzdanošću. Vowles je potvrdio da je FW48 bio znatno pretežak. Višak mase utječe na svaki dio kruga jer ga bolid nosi kroz kočenje, skretanje i ubrzavanje. Problem se ne može uvijek ukloniti jednim zamjenskim dijelom. Nekoliko lakših komponenti može dati značajnu ukupnu uštedu. Svaki dio i dalje zadovoljava zahtjeve Formule 1 za čvrstoću i sigurnost.
Williams je također otkrio da bolidu nedostaje široka izvedba. Postavke koje su pomagale jednoj vrsti zavoja mogle su stvoriti slabost negdje drugdje. To je otežavalo pružanje Sainzu i Albonu predvidljive ravnoteže. Ta su ograničenja bila vidljiva na različitim stazama. Momčad je ponekad pokazivala korisnu brzinu, ali nije mogla ponoviti istu razinu tijekom cijelog vikenda. Vowles je rekao da su poteškoće otkrile područja u kojima Williams još treba bolje alate i procese. Izjava je odgovornost stavila na organizaciju, a ne na Sainza ili Albona.
Sainz i Albon suočili su se s istim problemima FW48
Albon je vodio Williams kroz nekoliko faza oporavka. Razumije kako su raniji bolide stvarali vrijeme kruga i gdje su njihovi uski radni okviri stvarali probleme. Sainz nudi drugi pogled iz nedavnog rada u Ferrariju. Može usporediti procedure, pripremu u simulatoru i odluke na stazi s iskustvom iz druge velike momčadi. Njihovi su komentari najkorisniji kada ih inženjeri mogu povezati s podacima. Vozač Formule 1 može osjetiti nestabilnost prije nego što senzor pokaže njezin puni učinak na temperaturu guma ili ulaz upravljanja.
Williams zatim razdvaja simptome od uzroka. Uklanjanje jedne pritužbe na ravnotežu ne pomaže ako promjena stvara veći gubitak u drugom dijelu kruga. Sainz i Albon nastavili su tražiti vikende bez velikih pogrešaka unatoč ograničenjima. Snažna izvedba ipak može stvoriti prilike kada rivali izgube vrijeme ili imaju problema s pouzdanošću. Ni jedan Williamsov vozač ne može ukloniti težinu bolida iz kokpita. Njihova je zadaća točno opisati njegovo ponašanje i iskoristiti raspoložive performanse bez stvaranja dodatnih problema.
Williamsov projekt zahtijevat će više od jedne sezone
Vowles je došao u Williams s dugoročnim planom za tvornicu i trkaću ekipu. Taj rad uključuje modernu opremu, jasniju kontrolu proizvodnje i bolju komunikaciju među odjelima. Težak bolid ne ukida potrebu za tim promjenama. On pokazuje koji dijelovi organizacije još uvijek ne mogu reagirati dovoljno brzo. Williams balansira rad na FW48 s projektom koji slijedi. Oba programa zahtijevaju ljude, proizvodno vrijeme i odmjereni razvojni napredak.
Ekipa će taj balans temeljiti na izmjerenom napretku. Svako ažuriranje ima definiranu slabost koju treba smanjiti i izmjeren rezultat na stazi. Vowles je ostao uvjeren da će širi program donijeti napredak. Njegovo uvjerenje ne mijenja potvrđene probleme trenutačnog bolida. Prvih jedanaest utrka otkrilo je kasni, teški i nedosljedni paket. Williams sada ima precizan popis slabosti koje treba riješiti tijekom ostatka sezone.
Nema komentara