ম্যাকলারেন হাঙ্গেরিয়ান গ্রান্ড প্রিক্সে একটি গুরুত্বপূর্ণ আপগ্রেড প্যাকেজ উপস্থাপন করবে। ব্রিটিশ রেসের পর টিম প্রিন্সিপাল আন্দ্রেয়া স্টেলা এই পরিকল্পনা নিশ্চিত করেছেন। সিলভারস্টোন ও স্পা-তে দৃশ্যমান পারফরম্যান্সের ব্যবধানকে লক্ষ্য করে এই কাজ।
এই ঘোষণা MCL40-এর নতুন অংশ সম্পর্কিত, সম্পূর্ণ পুনর্নকশা নয়। ম্যাকলারেন কোনো নকশা প্রকাশ করেনি বা নির্দিষ্ট ল্যাপ-টাইম লাভের প্রতিশ্রুতি দেয়নি। হাঙ্গেরোরিংয়ে শুক্রবারের প্র্যাকটিস প্রথম সরাসরি তুলনা দেবে।
সিলভারস্টোন বাকি ঘাটতি উন্মোচন করল
ষষ্ঠ স্থান থেকে শুরু করে সিলভারস্টোনে চতুর্থ হয়েছেন ল্যান্ডো নরিস। একটি সুস্থ কৌশল সামনের বিপদ থেকে লাভবান হতে সাহায্য করেছে। তবুও স্টেলা ম্যাকলারেনকে বিশুদ্ধ গতিতে চতুর্থ দ্রুততম দল হিসেবে বিচার করেছেন।
প্রথম ল্যাপের সংঘর্ষে সামনের ডানা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর অস্কার পিয়াস্ট্রি পিছিয়ে পড়েন। দল নোজ বদলে তাকে হার্ড টায়ারে নামায়। তিনি অবস্থান পুনরুদ্ধার করেন কিন্তু একাদশ স্থানে পয়েন্টের বাইরে শেষ করেন।
এই ভিন্ন রেসগুলো একই প্রযুক্তিগত বার্তা দিয়েছে। ম্যাকলারেন বেশ কয়েকটি সিদ্ধান্ত ভালোভাবে কার্যকর করেছে, তবুও গাড়িতে ধারাবাহিক গতি ছিল না। ফলাফল অন্তর্নিহিত প্রতিযোগিতামূলক ক্রমের চেয়ে শক্তিশালী দেখিয়েছে।
স্টেলা বলেছেন সেই ব্যবধান কমানোই দলের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার ছিল। ইঞ্জিনিয়াররা প্রতিটি সিলভারস্টোন সেশনের ডেটা নিয়ে কারখানায় ফিরে যান। সেই পর্যালোচনা শুরু হওয়ার আগেই হাঙ্গেরি প্যাকেজ নির্ধারিত ছিল।
ম্যাকলারেন আসলে কী নিশ্চিত করেছে
ম্যাকলারেনের হাঙ্গেরি প্যাকেজ পুনর্নকশাকৃত ফ্লোর ও সম্পর্কিত কয়েকটি অ্যারোডাইনামিক অংশকে কেন্দ্র করে তৈরি। সিনিয়র রেসিং ডিরেক্টর র্যান্ডি সিং বলেছেন, শুক্রবারের প্র্যাকটিস তাদের পারফরম্যান্স বুঝতে ব্যবহার করা হবে। মায়ামি ও মন্ট্রিলজুড়ে আনা বড় পরিবর্তনের পর এই প্যাকেজ আসছে।
নরিস জানিয়েছেন সাম্প্রতিক ফলাফল গাড়ির বাস্তবসম্মত গতির চেয়ে ভালো ছিল। তাঁর চতুর্থ স্থান এসেছে সতর্ক টায়ার টাইমিং ও প্রতিদ্বন্দ্বীদের ভুলের সুবাদে। এই প্রেক্ষাপটই ব্যাখ্যা করে কেন ম্যাকলারেন নতুন অংশ থেকে আরও পুনরাবৃত্তিযোগ্য গতি চায়।
পিয়াস্ট্রি জানিয়েছেন সিলভারস্টোনে ক্লিন এয়ারে চালানোর সময় তিনি ভালো ব্যালান্স পেয়েছিলেন। উদ্বোধনী ল্যাপে সংঘর্ষে তাঁর সামনের উইং ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং আগেভাগে পিটে যেতে বাধ্য হন। সেই ক্ষতির কারণে তাঁর রেসটি গাড়ির স্বাভাবিক গতির ভালো পরীক্ষা হয়ে ওঠেনি।
আপগ্রেডটি এমন একটি সার্কিটের জন্য এসেছে যেখানে অনেকগুলো সংযুক্ত কর্নার রয়েছে। দীর্ঘ সময় ধরে স্টিয়ারিং লোড স্থিতিশীল ব্যালান্স ও পূর্বানুমেয় গ্রিপকে পুরস্কৃত করে। এই চাহিদাগুলো স্পার দীর্ঘ স্ট্রেইট ও উচ্চগতির অংশ থেকে তীব্রভাবে আলাদা।
শুক্রবারের রানে বাড়তি গুরুত্ব
প্রথম প্র্যাকটিস সেশনেই ঠিক হবে নতুন অংশগুলো প্রত্যাশামতো আচরণ করে কি না। ইঞ্জিনিয়াররা কারখানার মডেলের সঙ্গে অ্যারোডাইনামিক রিডিং মিলিয়ে দেখবেন। এরপর ড্রাইভারদের মন্তব্য দেখাবে সম্পূর্ণ কর্নারজুড়ে লোডটি ব্যবহারযোগ্য কি না।
| টিম | McLaren |
|---|---|
| কার | MCL40 |
| ইভেন্ট | Hungarian Grand Prix |
| নিশ্চিত পরিবর্তন | উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড প্যাকেজ |
ম্যাকলারেন কয়েক মাসের অ্যারোডাইনামিক ডেভেলপমেন্ট বিলম্ব নিয়ে কাজ করছিল। স্টেলা বলেছেন, নিজেদের পদ্ধতি বদলানোর পর কারখানার এখন একটি স্পষ্ট দিকনির্দেশনা আছে। নতুন ডিজাইনের ফ্লোর সেই কাজের প্রথম বড় ফল।
হাঙ্গারোরিং শুধু একটি দীর্ঘ স্ট্রেইটের সঙ্গে অনেক মাঝারি গতির কর্নারকে সংযুক্ত করে। ম্যাকলারেন আশা করছে এই লেআউট সম্পূর্ণ সিকোয়েন্সজুড়ে গাড়ির ব্যালান্স প্রকাশ করবে। দলটি কারখানার লক্ষ্যমাত্রার সঙ্গে অ্যারোডাইনামিক পরিমাপ মিলিয়ে দেখবে।
নরিস ও পিয়াস্ট্রির একই বেসলাইন দরকার
নরিস ও পিয়াস্ট্রি সপ্তাহান্তের মূল আপগ্রেড প্যাকেজ পাবেন। ম্যাকলারেন কোনো একক ড্রাইভারকে এর একমাত্র ব্যবহারকারী হিসেবে নাম দেয়নি। তাঁদের প্র্যাকটিস রান একই সার্কিট পরিস্থিতিতে দুই সেট ডেটা দেবে।
ম্যাকলারেন রেকর্ড করা ফুয়েল লোড, টায়ার সেট ও অ্যারোডাইনামিক সেন্সরের মাধ্যমে ল্যাপ তুলনা করতে পারে। সেই নিয়ন্ত্রিত তথ্যসূত্র প্রকৃত লাভকে বদলানো ট্র্যাক গ্রিপ থেকে আলাদা করে। ড্রাইভারদের মন্তব্য ব্রেকিং ও কর্নার ব্যালান্স সম্পর্কে তথ্য যোগ করে।
প্যাকেজটির একমাত্র গ্রহীতা হিসেবে কোনো ড্রাইভারকে নাম দেওয়া হয়নি। ম্যাকলারেন পরিবর্তনগুলোকে হাঙ্গেরির জন্য দলগত ডেভেলপমেন্ট হিসেবে উপস্থাপন করেছে। তাই উভয় রেসিং গাড়িই মূল তুলনার সমর্থন দেবে বলে প্রত্যাশিত।
দলটি প্রথম প্র্যাকটিসের সময় একটি পরীক্ষামূলক উল্টো রিয়ার উইংও পরখ করে দেখবে। ম্যাকলারেন অস্ট্রিয়ায় আগে পরীক্ষার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু গ্যারেজে সমস্যার পর তা থামিয়ে দেয়। শুক্রবারের উদ্বোধনী সেশনের পর সংশোধিত উইংটি সরিয়ে ফেলা হবে।
ফ্লোর ও পরীক্ষামূলক উইংয়ের আলাদা ভূমিকা
ম্যাকলারেন হাঙ্গেরি বা পরের ডাচ গ্রাঁ প্রিছে পরীক্ষামূলক উইংটি রেসে ব্যবহারের পরিকল্পনা করছে না। সফল পরীক্ষা পরে মনজা বা বাকুতে ব্যবহারের সমর্থন দিতে পারে। সেই সার্কিটগুলো কম ড্র্যাগকে বেশি গুরুত্ব দেয়।
ফেরারি শীতকালীন রানে প্রথমে একই ধরনের রিয়ার-উইং ধারণা পরীক্ষা করেছিল। রেড বুল পরে অস্ট্রিয়া ও ব্রিটেনে কঠিন আচরণের পর নিজেদের সংস্করণ সরিয়ে নেয়। ম্যাকলারেন হাঙ্গেরি পরীক্ষার অনুমোদনের আগে নিজেদের ডিজাইন কারখানায় ফিরিয়ে নেয়।
ম্যাকলারেন শীর্ষ গোষ্ঠীর পিছনে বেশ কয়েকটি রেসের পর হাঙ্গেরিতে প্রবেশ করছে। শক্তিশালী এগ্জিকিউশন কখনও কখনও তার ফলাফল রক্ষা করেছে। নতুন প্যাকেজটি কৌশল গুরুত্বপূর্ণ হওয়ার আগে উপলব্ধ গতির উন্নতি করতে চায়।
ফ্লোর প্যাকেজটি পরীক্ষামূলক উইংয়ের বিপরীতে পুরো সপ্তাহান্তের জন্য предназначено। অনুশীলন দেখাবে এর পরিমাপ করা লোড ম্যাকলারেন’s সিমুলেশনের সাথে মেলে কিনা। যোগ্যতা অর্জন এবং রেস তখন প্রথম প্রতিযোগিতামূলক তুলনা প্রদান করবে।
কোনো মন্তব্য নেই