McLaren นำแพ็กเกจอัปเกรดใหญ่ครั้งต่อไปมาที่ฮังการี

McLaren จะเปิดตัวแพ็กเกจอัปเกรดที่สำคัญใน Hungarian Grand Prix ผู้จัดการทีม Andrea Stella ยืนยันแผนดังกล่าวหลังการแข่งขันที่อังกฤษ งานนี้มุ่งเป้าไปที่ช่องว่างด้านประสิทธิภาพที่ยังคงมองเห็นได้ที่ Silverstone และ Spa

ประกาศนี้เกี่ยวกับชิ้นส่วนใหม่สำหรับ MCL40 ไม่ใช่การออกแบบใหม่ทั้งหมด McLaren ยังไม่ได้เผยแพร่แบบร่างหรือสัญญาว่าจะได้เวลาต่อรอบที่ดีขึ้นเป็นพิเศษ การซ้อมวันศุกร์จะให้การเปรียบเทียบโดยตรงครั้งแรกที่ Hungaroring

Silverstone เปิดเผยส่วนที่ยังขาดอยู่

Lando Norris จบอันดับสี่ที่ Silverstone หลังจากออกตัวจากอันดับหก กลยุทธ์ที่ชาญฉลาดช่วยให้เขาได้ประโยชน์จากปัญหาที่เกิดขึ้นข้างหน้า Stella ยังคงประเมินว่า McLaren เป็นทีมที่เร็วเป็นอันดับสี่เมื่อพิจารณาจากความเร็วล้วน ๆ

Oscar Piastri เสียตำแหน่งหลังจากสัมผัสกันในรอบแรกทำให้ปีกหน้าเสียหาย ทีมเปลี่ยนจมูกหน้าและเปลี่ยนเขาไปใช้ยางฮาร์ด เขาไต่ตำแหน่งกลับคืนมาแต่จบการแข่งขันนอกโซนแต้มในอันดับสิบเอ็ด

การแข่งขันที่แตกต่างกันเหล่านั้นให้ข้อความทางเทคนิคเดียวกัน McLaren ตัดสินใจหลายอย่างได้ดี แต่รถขาดความเร็วที่สม่ำเสมอ ผลลัพธ์ดูแข็งแกร่งกว่าลำดับการแข่งขันที่แท้จริง

สเตลลากล่าวว่าการปิดช่องว่างดังกล่าวยังคงเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของทีม วิศวกรกลับไปที่โรงงานพร้อมข้อมูลจากทุกเซสชันที่ซิลเวอร์สโตน แพ็กเกจสำหรับฮังการีถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าแล้วก่อนที่การทบทวนนั้นจะเริ่มขึ้น

สิ่งที่ McLaren ยืนยันจริง ๆ

แพ็คเกจสำหรับฮังการีของ McLaren สร้างขึ้นรอบพื้นรถที่ออกแบบใหม่และชิ้นส่วนแอโรไดนามิกที่เกี่ยวข้องหลายชิ้น Randy Singh ผู้อำนวยการฝ่ายแข่งระดับอาวุโสกล่าวว่าจะใช้การซ้อมวันศุกร์เพื่อทำความเข้าใจประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเหล่านี้ แพ็คเกจนี้ต่อยอดจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่นำมาใช้ใน Miami และ Montreal

Norris รายงานว่าผลลัพธ์ล่าสุดเกินความเร็วที่เป็นจริงของรถ อันดับสี่ของเขามาจากการจัดการจังหวะยางอย่างระมัดระวังและความผิดพลาดของคู่แข่ง บริบทนี้อธิบายว่าทำไม McLaren ต้องการความเร็วที่ทำซ้ำได้มากขึ้นจากชิ้นส่วนใหม่

Piastri รายงานว่าสมดุลดีขึ้นเมื่อเขาวิ่งในอากาศสะอาดที่ Silverstone การสัมผัสกันในรอบแรกทำให้ปีกหน้าเสียหายและบังคับให้ต้องเข้าพิตแต่เนิ่น ๆ ความเสียหายนั้นทำให้การแข่งขันของเขาเป็นการทดสอบความเร็วปกติของรถที่ไม่ดีนัก

การอัปเกรดมาถึงสำหรับสนามที่มีโค้งต่อเนื่องกันหลายโค้ง ช่วงเวลาการโหลดพวงมาลัยที่ยาวนานให้ผลตอบแทนกับสมดุลที่มั่นคงและการยึดเกาะที่คาดเดาได้ ความต้องการเหล่านี้แตกต่างอย่างมากจากทางตรงยาวและช่วงความเร็วสูงของ Spa

การวิ่งวันศุกร์มีคุณค่าเพิ่มขึ้น

เซสชันซ้อมครั้งแรกจะกำหนดว่าชิ้นส่วนใหม่ทำงานตามที่คาดไว้หรือไม่ วิศวกรจะเปรียบเทียบค่าแอโรไดนามิกกับโมเดลในโรงงานของพวกเขา ความคิดเห็นของนักขับจะแสดงว่าสามารถใช้แรงกดได้ตลอดทั้งโค้งหรือไม่

McLaren ทำงานกับความล่าช้าในการพัฒนาแอโรไดนามิกหลายเดือน Stella กล่าวว่าโรงงานมีทิศทางที่ชัดเจนแล้วหลังจากเปลี่ยนแนวทาง พื้นรถที่ออกแบบใหม่เป็นผลลัพธ์สำคัญชิ้นแรกของงานนั้น

Hungaroring เชื่อมโยงโค้งความเร็วปานกลางหลายโค้งกับทางตรงยาวเพียงหนึ่งช่วง McLaren คาดว่าผังสนามนั้นจะเปิดเผยสมดุลของรถตลอดทั้งชุดโค้ง ทีมจะเปรียบเทียบการวัดแอโรไดนามิกกับเป้าหมายในโรงงาน

Norris และ Piastri ต้องการพื้นฐานเดียวกัน

Norris และ Piastri จะได้รับแพ็กเกจอัปเกรดหลักสำหรับสุดสัปดาห์นี้ McLaren ไม่ได้ระบุชื่อ driver คนใดคนหนึ่งเป็นผู้ใช้แต่เพียงผู้เดียว การทดสอบของพวกเขาจะให้ข้อมูลสองชุดจากสภาพ circuit เดียวกัน

McLaren สามารถเปรียบเทียบรอบได้จากข้อมูลน้ำหนักเชื้อเพลิง ชุดยาง และเซ็นเซอร์แอโรไดนามิกที่บันทึกไว้ ข้อมูลอ้างอิงที่ควบคุมเหล่านี้ช่วยแยกว่าคือประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นจริงหรือสภาพ grip ของสนามที่เปลี่ยนไป ความคิดเห็นของนักขับช่วยเสริมข้อมูลเกี่ยวกับการเบรกและสมดุลในโค้ง

ไม่มี driver คนใดถูกระบุชื่อเป็นผู้รับแพ็กเกจแต่เพียงผู้เดียว McLaren นำเสนอการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาทีมสำหรับ Hungary ดังนั้นรถแข่งทั้งสองคันจึงคาดว่าจะสนับสนุนการเปรียบเทียบหลัก

ทีมจะทดลองปีกหลังแบบพลิกกลับด้านเชิงทดลองระหว่างการซ้อมครั้งแรกด้วย McLaren วางแผนทดสอบก่อนหน้านี้ที่ Austria แต่หยุดหลังจากเกิดปัญหาที่โรงรถ ปีกที่ปรับปรุงใหม่จะถูกถอดออกหลังการซ้อมวันศุกร์

พื้นรถและปีกทดลองมีบทบาทแยกจากกัน

McLaren ไม่มีแผนจะใช้ปีกทดลองในการแข่งที่ Hungary หรือ Dutch Grand Prix ที่ตามมา การทดลองที่ประสบความสำเร็จอาจสนับสนุนการใช้งานในภายหลังที่ Monza หรือ Baku circuit เหล่านั้นให้ความสำคัญกับแรงต้านที่ต่ำกว่า

Ferrari ทดสอบแนวคิดปีกหลังแบบคล้ายกันครั้งแรกระหว่างการทดสอบฤดูหนาว Red Bull ต่อมาถอดเวอร์ชันของตนออกหลังจากพฤติกรรมที่ยากลำบากใน Austria และ Britain McLaren ส่งดีไซน์ของตนกลับไปที่โรงงานก่อนอนุมัติการทดสอบที่ Hungary

McLaren เข้าสู่ Hungary หลังจากหลาย race ที่ตามหลังกลุ่มผู้นำ การดำเนินการที่แข็งแกร่งบางครั้งช่วยปกป้องผลลัพธ์ของทีม แพ็กเกจใหม่มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงความเร็วที่มีก่อนที่กลยุทธ์จะมีความสำคัญ

แพ็กเกจพื้นรถมีไว้สำหรับสุดสัปดาห์เต็ม ต่างจากปีกทดลอง การซ้อมจะแสดงว่าโหลดที่วัดได้ตรงกับแบบจำลองของ McLaren หรือไม่ จากนั้น Qualifying และการแข่งจะให้การเปรียบเทียบเชิงแข่งขันครั้งแรก