Audi’ov Formula 1 projekt i bp opisali su rad potreban za razvoj goriva prema trenutnim pravilima pogonske jedinice uz podršku vozačima poput Gabriel Bortoleto tijekom trkaćeg vikenda. Suradnja nije ograničena samo na tekućinu koja ulazi u motor. Gorivo, maziva, kalibracija i analiza na stazi moraju djelovati kao jedinstven paket prema strogim tehničkim zahtjevima i zahtjevima održivosti.
Razvoj goriva počinje izvan staze
Testovi motora omogućuju inženjerima mjerenje ponašanja izgaranja pod kontroliranim opterećenjima. Obećavajuća formula mora ostati stabilna pri različitim temperaturama i radnim uvjetima.
Laboratorijski rezultati usmjeravaju sljedeću verziju, ali ne zamjenjuju provjeru u potpunoj pogonskoj jedinici. Razvojni ciklus koristan je samo kada se promjene mogu objasniti i ponoviti. Razvoj goriva počinje tisućama kontroliranih testova jer mala kemijska promjena može utjecati na izgaranje u mnogim radnim uvjetima. Laboratorij mora razumjeti tu promjenu prije nego što momčad riskira motor, trening ili ograničenu dodjelu komponenti. Propisi definiraju i dopušteni sastav i postupak mjerenja, pa se razvoj ne može osloniti na jedno impresivno laboratorijsko pokretanje. Svaka korisna mješavina mora ostati stabilna tijekom proizvodnje, transporta i ponovljenog rada.
Bortoleto treba predvidljiv odziv
Vozač rezultat osjeća kroz ubrzanje, isporuku energije i konzistentnost tijekom stinta. Neočekivane varijacije otežavaju ponavljanje točaka kočenja i izlaza iz zavoja.
Bortoletova povratna informacija pomaže inženjerima povezati podatke s ponašanjem koje vozač doživljava unutar bolida. Cilj nije dramatičan osjećaj, već pouzdanje da će isti ulaz proizvesti očekivani odgovor. Za Bortoletoa je predvidiv odgovor važan kada balansira gas na izlasku iz zavoja. Ako snaga stiže različito od jedne faze do druge, vozač ne može smjestiti bolid s istim pouzdanjem čak i kada vršne performanse na grafikonu izgledaju konkurentno. Povratna informacija vozača najjača je kada prepozna fazu poput početnog gasa ili trakcije na izlazu. Taj detalj inženjerima daje lokaciju u podacima umjesto općenitog opisa koji bi mogao odgovarati nekoliko nepovezanih problema.
| Razvojno područje | Svrha na stazi |
|---|---|
| Kemija goriva | Stabilno izgaranje i odgovor |
| Mazivo | Kontrola trenja i praćenje trošenja |
| Povratna informacija vozača | Povežite podatke s ponašanjem bolida |
| Analiza uzoraka | Validirajte paket nakon vožnje |
Maziva štite i performanse i hardver
Ulje mora smanjiti trenje, a pritom nastaviti raditi pod ekstremnom toplinom i opterećenjem. Inženjeri pregledavaju uzorke tražeći znakove koji mogu otkriti trošenje prije nego što se kvar pojavi na stazi.
Pouzdano mazivo može podržati performanse omogućujući komponentama rad unutar predviđenog okvira. Njegov je doprinos stoga i preventivan i kompetitivan. Maziva djeluju u područjima koja gledatelji rijetko vide, ali trenje i toplina mogu odlučiti hoće li performanse ostati stabilne tijekom utrke. Inženjeri uspoređuju trošenje, temperaturu i tlak kako zaštita ne bi bila na nepotreban trošak učinkovitosti. Praćenje iskorištenog ulja može otkriti trošenje prije nego što postane vidljiv kvar. Informacije pomažu timu zaštititi hardver i odlučiti je li promjena normalna prilagodba ili dokaz razvoja problema.
Analiza staze zatvara krug
Uzorci i telemetrija s treninga daju tehničkoj grupi dokaze iz stvarnog rada. Tim može usporediti te informacije s ispitivanjima na stolu i očekivanjima simulacije.
Razlika ne znači automatski da je gorivo odgovorno jer i hlađenje, postavke i uvjeti vožnje također igraju ulogu. Dobra analiza razdvaja te utjecaje prije nego što preporuka stigne u garažu. Uzorci sa staze povezuju stvarni bolid s razvojnim programom. Telemetrija i komentari vozača pomažu grupi odvojiti pitanje goriva od ponašanja postavki, hlađenja ili guma prije nego što preporuka promijeni paket za sljedeći izlazak. Krug se nastavlja nakon svake sesije jer temperatura staze i postavke mogu promijeniti zahtjeve na paket. Usporedba uvjeta sprječava da jedan neobičan izlazak sam usmjeri sljedeći razvojni korak.
Održivost još mora zadovoljiti trkaće zahtjeve
Pravila zahtijevaju napredno održivo gorivo bez smanjenja potrebe za brzinom i pouzdanošću. Vjerodostojan program mora dokumentirati podrijetlo i proizvodni put svojih komponenti.
Istovremeno, gotov proizvod mora izdržati točno one pritiske kakvi vladaju u natjecanju Formule 1. Rad Audija i bp’a pokazuje zašto je ta tranzicija inženjerski zadatak, a ne puko mijenjanje oznake. Održive komponente i dalje moraju zadovoljiti zahtjeve Formule 1 za pouzdanošću i ponovljivošću. Šira vrijednost dolazi kada metode dokazane u teškim trkaćim uvjetima mogu usmjeriti buduće proizvode, bez pretvaranja da natjecateljski motor i cestovni automobil koriste identična rješenja. Trkanje pruža ekstremni poligon za testiranje, ali prijenos u širu upotrebu zahtijeva rad na troškovima, razmjeru i trajnosti. Partnerstvo je najuvjerljivije kada objašnjava taj put, umjesto da učinak u Formuli 1 tretira kao automatsku relevantnost za cestovna vozila.
Nema komentara