Audiとbpは持続可能燃料の開発がGabriel Bortoletoのレース週末をどのように支えるかを説明する

Audi’s Formula 1プロジェクトとbpは、現在のパワーユニット規則に適合する燃料を開発しながら、Gabriel Bortoletoのようなドライバーをレースウィークエンドを通じて支えるために必要な作業を説明しました。この協力はエンジンに入る液体だけに限定されません。サーキットでの燃料、潤滑油、キャリブレーション、分析は、厳格な技術要件と持続可能性要件の下で一つのパッケージとして機能しなければなりません。

燃料開発はサーキットを離れた場所から始まる

エンジン試験では、エンジニアが制御された負荷の下で燃焼挙動を測定できます。有望な配合は、温度や動作条件を通じて安定していなければなりません。

実験室の結果は次のバージョンを導きますが、完全なパワーユニットでの検証を置き換えるものではありません。開発サイクルは、変更が説明され再現できる場合にのみ役立ちます。燃料開発は数千の制御されたテストから始まります。小さな化学的変化が多くの動作条件で燃焼に影響を与える可能性があるからです。実験室は、チームがエンジン、プラクティスセッション、または限られたコンポーネント割り当てを危険にさらす前に、その変化を理解しなければなりません。規則は許可される組成と測定プロセスの両方を定義するため、開発は一度の印象的な実験室での実行に依存することはできません。有用なブレンドはすべて、製造、輸送、繰り返しの運用を通じて安定していなければなりません。

Bortoletoには予測可能な応答が必要

ドライバーは加速、エネルギー展開、スティントを通じた一貫性を通じて結果を感じます。予期しない変動は、ブレーキポイントやコーナー出口を再現するのを難しくします。

Bortoletoのフィードバックは、エンジニアがデータとマシン内で体感する挙動を結びつける助けとなる。目的は劇的な感覚ではなく、同じ入力が期待通りの反応を生むという確信だ。Bortoletoにとって、コーナー出口でスロットルを調整する際に予測可能な反応が重要となる。ある段階から次の段階でパワーの出方が異なれば、チャート上で最高性能が競争力があるように見えても、ドライバーは同じ自信でマシンを配置できない。ドライバーのフィードバックは、初期スロットルや出口でのトラクションなど特定の段階を指し示すときに最も強力になる。その詳細により、エンジニアは無関係ないくつかの問題に当てはまりうる一般的な説明ではなく、データ内の該当箇所を得られる。

潤滑油はハードウェアだけでなくパフォーマンスも保護する

オイルは摩擦を低減しながら、極度の熱と負荷の下でも機能し続けなければなりません。エンジニアはサンプルを検査し、トラック上で故障が現れる前に摩耗を示す兆候を探します。

信頼性の高い潤滑油は、コンポーネントが想定された範囲内で動作することを可能にし、パフォーマンスを支える。その貢献は予防的であり、同時に競争力にも直結する。潤滑油は観客の目に触れにくい領域で機能するが、摩擦と熱はレース距離を通じてパフォーマンスが安定し続けるかどうかを左右し得る。エンジニアは摩耗、温度、圧力を比較し、保護が効率への不要な犠牲を伴わないようにする。使用済みオイルを監視することで、目に見える故障になる前に摩耗を明らかにできる。この情報はチームがハードウェアを保護し、変化が正常な適応なのか、進行中の懸念の証拠なのかを判断するのに役立つ。

サーキット分析がループを完結させる

フリー走行からのサンプルとテレメトリーは、技術グループに実走行からの証拠を提供する。チームはその情報をベンチテストやシミュレーションの予測と比較できる。

差異があっても、それが自動的に燃料のせいだというわけではない。冷却、セットアップ、走行条件も影響するからだ。優れた分析は、推奨がガレージに届く前にそうした影響を切り分ける。トラックサイドのサンプルは実車と開発プログラムをつなぐ。テレメトリーとドライバーのコメントは、推奨によって別の走行に向けたパッケージが変更される前に、燃料の問題なのかセットアップ、冷却、タイヤ挙動なのかをグループが区別するのを助ける。各セッション後にループは続く。路面温度とセットアップがパッケージへの要求を変え得るからだ。条件を比較することで、一回の異常な走行だけで次の開発ステップが決まることを防ぐ。

持続可能性は依然としてレースの要求を満たさなければならない

規則は、速度と信頼性への要求を減らすことなく、先進的な持続可能燃料を求めている。信頼できるプログラムは、その成分の起源と生産経路を文書化しなければならない。

同時に、完成品はFormula 1競争の正確な圧力に耐えなければならない。Audiとbpの取り組みは、この移行が単なるラベルの変更ではなくエンジニアリングの課題である理由を示している。持続可能な成分は依然としてFormula 1の信頼性と再現性への要求を満たす必要がある。より広い価値は、過酷なレース条件下で証明された手法が、競技用エンジンと市販車が同一の解決策を使うと偽ることなく、将来の製品に情報を与えられるときに生まれる。レースは極限のテストベッドを提供するが、より広い用途への転換にはコスト、規模、耐久性の取り組みが必要だ。このパートナーシップは、Formula 1のパフォーマンスを自動的に市販車への関連性とみなすのではなく、その道筋を説明するときに最も信頼できる。