Audin Formula 1 -projekti ja bp ovat kuvailleet työtä, joka vaaditaan polttoaineen kehittämiseksi nykyisten voimayksikkösääntöjen mukaisesti ja tukeakseen kuljettajia kuten Gabriel Bortoletoa kilpailuviikonloppuna. Yhteistyö ei rajoitu pelkkään moottoriin menevään nesteeseen. Polttoaineen, voiteluaineiden, kalibroinnin ja analyysin radalla on toimittava yhtenä pakettina tiukkojen teknisten ja kestävyysvaatimusten mukaisesti.
Polttoaineen kehitys alkaa kaukolta radalta
Moottoritestit antavat insinöörien mitata palamiskäyttäytymistä valvotuilla kuormilla. Lupaavan koostumuksen on pysyttävä vakaana lämpötiloissa ja käyttöolosuhteissa.
Laboratoriotulokset ohjaavat seuraavaa versiota, mutta ne eivät korvaa validointia täydellisessä voimayksikössä. Kehityssykli on hyödyllinen vain, kun muutokset voidaan selittää ja toistaa. Polttoaineen kehitys alkaa tuhansista kontrolloiduista testeistä, koska pieni kemiallinen muutos voi vaikuttaa palamiseen monissa käyttöolosuhteissa. Laboratorion on ymmärrettävä tämä muutos ennen kuin team riskeeraa engine, harjoitukset tai rajoitetun komponenttikiintiön. Säännöt määrittelevät sekä sallitun koostumuksen että mittausprosessin, joten kehitys ei voi nojata yhteen vaikuttavaan laboratoriotulokseen. Jokaisen hyödyllisen seoksen on pysyttävä vakaana valmistuksen, kuljetuksen ja toistuvan käytön läpi.
Bortoleto tarvitsee ennustettavan vasteen
driver tuntee tuloksen kiihtyvyydessä, energian vapauttamisessa ja johdonmukaisuudessa stintin aikana. Odottamaton vaihtelu tekee jarrutuspisteistä ja mutkista ulosajamisesta vaikeampaa toistaa.
Bortoleto’n palaute auttaa insinöörejä yhdistämään dataa auton sisällä koettuun käyttäytymiseen. Tavoitteena ei ole dramaattinen tunne vaan luottamus siihen, että sama syöte tuottaa odotetun vasteen. Bortoleto lle ennustettava vaste on tärkeää, kun hän tasapainottaa kaasua mutkasta ulos tullessa. Jos teho saapuu eri tavalla vaiheesta toiseen, driver ei voi sijoittaa autoa yhtä luottavaisesti, vaikka huippusuoritus näyttäisi kilpailukykyiseltä kaaviossa. driver n palaute on vahvinta, kun se yksilöi vaiheen, kuten alkuvaiheen kaasun tai pidon ulostulossa. Tämä yksityiskohta antaa insinööreille sijainnin datassa yleisen kuvauksen sijaan, joka voisi sopia useisiin toisiinsa liittymättömiin ongelmiin.
| Kehitysalue | Käyttötarkoitus circuit lla |
|---|---|
| Polttoainekemia | Vakaa palaminen ja vaste |
| Voiteluaine | Kitkan hallinta ja kulumisen seuranta |
| driver n palaute | Yhdistä data auton käyttäytymiseen |
| Näytteen analyysi | Validoi paketti ajon jälkeen |
Voiteluaineet suojaavat sekä suorituskykyä että laitteistoa
Öljyn on vähennettävä kitkaa ja toimittava edelleen äärimmäisessä kuumuudessa ja kuormituksessa. Insinöörit tutkivat näytteistä merkkejä, jotka voivat paljastaa kulumisen ennen kuin vika ilmenee radalla.
Luotettava voiteluaine voi tukea suorituskykyä antamalla komponenttien toimia niiden tarkoitetulla alueella. Sen panos on siten sekä ennaltaehkäisevä että kilpailullinen. Voiteluaineet toimivat alueilla, joita katsojat harvoin näkevät, mutta kitka ja kuumuus voivat ratkaista, pysyykö suorituskyky vakaana kilpailumatkan ajan. Insinöörit vertaavat kulumista, lämpötilaa ja painetta, jotta suojaus ei tule tarpeettoman kalliiksi tehokkuudelle. Käytetyn öljyn seuranta voi paljastaa kulumisen ennen kuin siitä tulee näkyvä vika. Tieto auttaa team ia suojaamaan laitteistoa ja päättämään, onko muutos normaalia sopeutumista vai merkki kehittyvästä huolesta.
Circuit-analyysi sulkee kierron
Harjoitusten näytteet ja telemetria antavat tekniselle ryhmälle todisteita todellisesta ajosta. Team voi verrata tätä tietoa penkkitesteihin ja simulaation odotuksiin.
Ero ei automaattisesti tarkoita, että polttoaine on vastuussa, koska myös jäähdytys, setup ja ajoolosuhteet vaikuttavat. Hyvä analyysi erottaa nämä vaikutukset ennen kuin suositus päätyy autotalliin. Radanvarsinäytteet yhdistävät todellisen auton kehitysohjelmaan. Telemetria ja kuljettajien kommentit auttavat ryhmää erottamaan polttoainekysymyksen setupista, jäähdytyksestä tai rengaskäyttäytymisestä ennen kuin suositus muuttaa pakettia toista ajokertaa varten. Silmukka jatkuu jokaisen session jälkeen, koska radan lämpötila ja setup voivat muuttaa paketin vaatimuksia. Olosuhteiden vertailu estää yhtä poikkeuksellista ajokertaa ohjaamasta seuraavaa kehitysaskelta yksinään.
Kestävyyden on silti täytettävä kilpailun vaatimukset
Säännöt edellyttävät edistynyttä kestävää polttoainetta vähentämättä tarvetta nopeuteen ja luotettavuuteen. Uskottavan ohjelman on dokumentoitava komponenttiensa alkuperä ja tuotantopolku.
Samalla valmiin tuotteen on kestettävä Formula 1 -kilpailun tarkat paineet. Audin ja bp’n työ osoittaa, miksi siirtymä on insinöörityö eikä pelkkä merkinnän vaihto. Kestävien komponenttien on edelleen täytettävä Formula 1:n luotettavuus- ja toistettavuusvaatimukset. Laajempi arvo syntyy, kun ankarissa kilpailuolosuhteissa todistetut menetelmät voivat ohjata tulevia tuotteita teeskentelemättä, että kilpailumoottori ja tieliikenneauto käyttävät identtisiä ratkaisuja. Kilpailu tarjoaa äärimmäisen testialustan, mutta laajempaan käyttöön siirtäminen vaatii työtä kustannusten, mittakaavan ja kestävyyden parissa. Kumppanuus on uskottavin, kun se selittää tämän polun sen sijaan, että se pitäisi Formula 1 -suorituskykyä automaattisesti tieliikenteeseen sovellettavana.
Ei kommentteja