Fernando AlonsoはBelgian Grand Prixの公式暫定グリッドで22番手となった。Aston Martinのドライバーは1分50秒002のラップで21番手で予選を終えた。その後、ペナルティ処理によりスタート位置が決定した。最新の文書は予選後の土曜日の夜にスチュワードによって公開された。
Aston Martinは最終プラクティス前に新しいEnergy Store、Control Electronics、Ancillary Componentを装着した。これらの変更はAlonsoのシーズン許容範囲を超え、グリッド後方へのペナルティを生じた。Lance Stroll、Lando Norris、Isack Hadjarもパワーユニットのペナルティを抱えたまま公表順位に組み込まれた。
Alonso’の予選はQ1で終了した。彼の1分50秒002のラップは、生タイムの順位で21位となった。Strollは1分50秒177を記録し、22位で終えた。Aston Martinの2台はどちらも予選第2セッションに進めなかった。
Kimi Antonelliが1分44秒361でpole positionを獲得しました。Max Verstappenが2番手、Norrisは3番手のタイムを記録しました。George RussellとCharles Leclercが予選の上位5位を締めくくりました。
Alonsoとポールポジションの差は5.641秒だった。この大きな差は、ペナルティを考慮する前のAston Martinの厳しい週末を反映していた。また、グリッド降格が適用された際に、Alonsoが競争力のある中団の位置を失わなかったことも意味していた。
4人のドライバーが別々にグリッド降格を受けた
Norrisは許可されたパワーユニット割り当てを超えたため10グリッド降格ペナルティを受けた。Hadjarはより大きな累積降格を受けた。StrollとAlonsoも、チームが複数の新しい要素を導入した後に制限を超えた。
15グリッドを超えるペナルティは、スポーティングレギュレーションによりドライバーを後方に移動させる。複数のドライバーがその扱いを受ける場合、公式文書がその順序を決定する。したがって、生の予選リストだけではレースグリッドにはならない。
暫定グリッドでは、Norrisは10グリッド降格の後13番手となった。Strollは20番手、Hadjarは21番手、Alonsoは22番手に記載された。これらの位置は、土曜日の夜に入手可能な最新の公式順位である。
Alonsoは3つの新しいコンポーネントを受けた
技術的な変更は3つの指定部品に及んだ。Aston Martinは新しいEnergy Store、新しいControl Electronics、新しいAncillary Componentを装着した。各項目はAlonsoの許可されたシーズン割り当てを超えていた。
この決定により、Alonsoは残りのレースに向けて新しいコンポーネントを得た。また、Aston Martinがすでに予選順位の後方にいた週末に、スポーティング上のコストを集中させた。チームはタイムドセッションの前にそのコストを隠さなかった。
Strollのコンポーネント使用により、2台目のAston Martinも同じペナルティグループに入った。したがって、両車は暫定順位の後方付近に現れる。その位置は別々の技術記録と別々のスチュワード決定から生じた。
Antonelliは1番手のまま、Verstappenは2番手のままである。Russellは予選4番手から暫定グリッド3番手に上がる。LeclercとLewis Hamiltonが4番手と5番手で続く。Oscar Piastriは6番手に記載されている。
同じグリッドの前方では、ペナルティ適用後、Kimi Antonelliがポールからスタートする。
Arvid Lindblad、Gabriel Bortoleto、Liam Lawsonが7番手から9番手を占める。Pierre Gaslyがトップ10を完成させる。Norrisは3番手タイムの予選ラップを記録したにもかかわらず、Gaslyの3つ後方に現れる。
Carlos Sainz、Oliver Bearman、Alexander Albon、Esteban OconもNorrisに対して前に上がる。Valtteri BottasとSergio Perezは18番手と19番手に記載されている。Stroll、Hadjar、Alonsoが22台の順序を完成させる。
文書は土曜日時点では暫定的である
スチュワードは土曜日の文書を暫定スターティンググリッドと記した。その文言は重要である。最終グリッドは通常、その後の技術的またはスポーティング上の変更があれば、レースに近い時点で発行される。
Alonsoの確定した予選結果は21位のままである。彼の現在のスタート位置は最新の公式グリッド文書で22番手である。一方は予選順位であり、もう一方はペナルティ後の暫定グリッドである。
レースはプラクティスや予選のタイミング画面ではなく、グリッド順から始まる。Alonsoにとって、土曜日の夜に入手可能な公式記録は明確である。予選21位、ペナルティ後の暫定グリッド22番手である。
土曜日の文書はAlonsoをHadjarの後方に置く
暫定グリッドには22人のドライバーが記載されている。Hadjarが21番手、Alonsoが22番手である。Lance Strollは20番手で、最終列グループの両車のすぐ前に現れる。
Alonso’の予選タイムは1分50秒002でした。HadjarがQ3でタイムを記録しなかったため、彼は予選21番手に分類されました。その後のペナルティ順位により、Alonsoはさらに1つ順位を下げました。
Aston Martinは新しいEnergy Store、Control Electronics、Ancillary Componentを投入した。これらの累積的な変更が、予選前に説明されたグリッド降格を生んだ。ペナルティは土曜日のグリッド文書にも記載されたままだ。
同じ文書の冒頭にはAntonelli、Verstappen、Russellが並ぶ。Norrisは自身の10グリッド降格ペナルティにより13番手となった。コンポーネントペナルティによって、予選順位とは異なるグリッド順が生じる。
土曜日の20時10分の通知ではAlonsoは22番手、Hadjarのすぐ後ろに置かれた。Strollは20番手に入り、適用されたコンポーネントペナルティによりNorrisは13番手となる。予選順位とグリッド順位は分けて扱われたままとなっている。
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