Fernando Alonso har placerats 22:a på den officiella preliminära startgriden för Belgiens Grand Prix. Aston Martin-föraren kvalade 21:a med ett varv på 1m50,002s. Hans startposition fastställdes därefter genom straffprocessen. Det senaste dokumentet publicerades av funktionärerna på lördagskvällen efter kvalet.
Aston Martin monterade en ny Energy Store, Control Electronics och Ancillary Component före det sista träningen. Ändringarna överskred Alonsos säsongstillgodoräknande och resulterade i ett straff längst bak i fältet. Lance Stroll, Lando Norris och Isack Hadjar bar också power-unit-straff in i den publicerade ordningen.
Alonsos kvalavsnitt slutade i Q1. Hans varv på 1m50,002s placerade honom 21:a i den råa klassificeringen. Stroll noterade 1m50,177s och slutade 22:a. Ingen av Aston Martin-förarna nådde den andra delen av kvalet.
Kimi Antonelli tog pole position med ett varv på 1m44,361s. Max Verstappen var tvåa, medan Norris satte den tredje snabbaste tiden. George Russell och Charles Leclerc fullbordade de fem första positionerna i kvalklassificeringen.
Gapet mellan Alonso och pole position var 5,641 sekunder. Den stora skillnaden speglade Aston Martins svåra helg innan straff tillämpades. Det innebar också att Alonso inte förlorade en konkurrenskraftig mittfältsplats när gridnedflyttningarna tillämpades.
Fyra förare fick separata gridnedflyttningar
Norris fick ett straff på tio platser för att ha överskridit sin tillåtna power-unit-tilldelning. Hadjar fick en större ackumulerad nedflyttning. Stroll och Alonso överskred också gränserna efter att deras team introducerat flera nya delar.
Straff större än 15 gridplatser flyttar en förare till sista plats enligt de sportsliga reglerna. När flera förare får den behandlingen avgör det officiella dokumentet deras ordning. Den råa kvalistan är därför inte ensam startgriden.
Den preliminära startgriden placerade Norris 13:e efter hans nedflyttning på tio platser. Stroll listades 20:e, Hadjar 21:a och Alonso 22:a. Dessa positioner är den senaste officiella ordningen tillgänglig på lördagskvällen.
Alonso fick tre nya komponenter
Den tekniska ändringen omfattade tre namngivna delar. Aston Martin installerade en ny Energy Store, nya Control Electronics och en ny Ancillary Component. Varje del låg utanför Alonsos tillåtna säsongstilldelning.
Beslutet ger Alonso nya komponenter för de återstående tävlingarna. Det koncentrerade också den sportsliga kostnaden till en helg då Aston Martin redan befann sig i botten av kvalificeringsklassificeringen. Teamet dolde inte den kostnaden före tidsessionen.
Strolls komponentanvändning placerade den andra Aston Martin i samma straffgrupp. Båda bilarna framträder därför nära botten av den preliminära ordningen. Deras positioner kom från separata tekniska protokoll och separata domarbeslut.
Antonelli är kvar som etta och Verstappen är kvar som tvåa. Russell flyttas från fjärde plats i kvalet till tredje på den preliminära startgriden. Leclerc och Lewis Hamilton följer på fjärde och femte plats. Oscar Piastri listas som sexa.
Längst fram på samma grid startar Kimi Antonelli från pole position efter att straffen tillämpats.
Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto och Liam Lawson innehar positionerna sju till nio. Pierre Gasly fullbordar den första tian. Norris återfinns tre placeringar bakom Gasly trots att han satte det tredje snabbaste kvalvarvet.
Carlos Sainz, Oliver Bearman, Alexander Albon och Esteban Ocon flyttas också framåt relativt Norris. Valtteri Bottas och Sergio Perez listas som 18:e respektive 19:e. Stroll, Hadjar och Alonso avslutar ordningen med 22 bilar.
Dokumentet är fortfarande preliminärt på lördagen
Domarna märkte lördagens dokument som den preliminära startgriden. Den formuleringen är viktig. En slutlig grid utfärdas normalt närmare loppet efter eventuella senare tekniska eller sportsliga ändringar.
Alonsos bekräftade kvalresultat är kvar som 21:a. Hans nuvarande startposition är 22:a i det senaste officiella grid-dokumentet. Den ena posten är kvalificeringsklassificeringen; den andra är den preliminära grid efter straff.
Loppet startar från gridordningen, inte från tidtagningen i träning eller kval. För Alonso är det tillgängliga officiella protokollet på lördagskvällen tydligt: 21:a i kvalet och 22:a på den preliminära grid efter straff.
Lördagens dokument placerar Alonso bakom Hadjar
Den preliminära grid listar 22 förare. Hadjar innehar 21:a plats och Alonso är 22:a. Lance Stroll framträder som 20:e, omedelbart framför båda bilarna i den sista radgruppen.
Alonsos kvaltid var 1m50.002s. Han klassificerades som 21:a i kvalet eftersom Hadjar inte satte en tid i Q3. Den senare straffordningen flyttade Alonso en placering lägre.
Aston Martin introducerade en ny Energy Store, Control Electronics och Ancillary Component. De ackumulerade ändringarna gav den gridstraff som beskrevs före kvalet. Straffet kvarstod i lördagens grid-dokument.
Framsidan av samma dokument listar Antonelli, Verstappen och Russell. Norris är 13:e efter sitt eget tio-platsers straff. Komponentstraff skapar en annan gridordning än kvalificeringsklassificeringen.
Notisen klockan 20:10 på lördagen placerar Alonso på 22:a plats, direkt bakom Hadjar. Stroll innehar 20:e plats, medan de tillämpade komponentstraffen flyttar Norris till 13:e och håller kvalificeringen och gridklassificeringen åtskilda.
Inga kommentarer