Fernando Alonso wurde auf dem offiziellen provisorischen Grid für den Großen Preis von Belgien auf Platz 22 gesetzt. Der Aston Martin Fahrer qualifizierte sich mit einer Runde von 1:50.002 auf Platz 21. Seine Startposition wurde anschließend durch das Strafermittlungsverfahren festgelegt. Das neueste Dokument wurde von den Stewards am Samstagabend nach dem Qualifying veröffentlicht.
Aston Martin baute vor dem Abschlusstraining eine neue Energy Store, Control Electronics und Ancillary Component ein. Die Änderungen überschritten Alonsos Saisonkontingent und führten zu einer Strafe ans Ende des Grids. Lance Stroll, Lando Norris und Isack Hadjar trugen ebenfalls Power-Unit-Strafen in die veröffentlichte Reihenfolge.
Alonsos Qualifying-Session endete in Q1. Seine Runde von 1:50.002 platzierte ihn auf Platz 21 in der Rohwertung. Stroll fuhr 1:50.177 und beendete das Qualifying auf Platz 22. Kein Aston Martin erreichte den zweiten Teil des Qualifyings.
Kimi Antonelli holte die pole position mit einer Runde von 1:44.361. Max Verstappen wurde Zweiter, während Norris die drittschnellste Zeit fuhr. George Russell und Charles Leclerc vervollständigten die ersten fünf Positionen in der Qualifying-Wertung.
Der Abstand zwischen Alonso und der pole position betrug 5,641 Sekunden. Die große Differenz spiegelte Aston Martins schwieriges Wochenende wider, bevor Strafen berücksichtigt wurden. Sie bedeutete auch, dass Alonso keine konkurrenzfähige Mittelfeldposition verlor, als die Grid-Strafen angewendet wurden.
Vier Fahrer erhielten separate Grid-Strafen
Norris erhielt eine Strafe von zehn Plätzen, weil er seine erlaubte Power-Unit-Zuteilung überschritten hatte. Hadjar bekam eine größere kumulierte Strafe. Stroll und Alonso überschritten ebenfalls die Limits, nachdem ihre Teams mehrere neue Elemente eingeführt hatten.
Strafen von mehr als 15 Grid-Plätzen versetzen einen Fahrer gemäß dem Sportlichen Reglement ans Ende des Feldes. Wenn mehrere Fahrer diese Behandlung erhalten, bestimmt das offizielle Dokument ihre Reihenfolge. Die reine Qualifying-Liste ist daher nicht das Renn-Grid.
Das provisorische Grid platzierte Norris nach seinem Zehn-Plätze-Abstieg auf Platz 13. Stroll wurde auf Platz 20 geführt, Hadjar auf Platz 21 und Alonso auf Platz 22. Diese Positionen sind die neueste offizielle Reihenfolge, die am Samstagabend verfügbar ist.
Alonso erhielt drei neue Komponenten
Die technische Änderung betraf drei benannte Teile. Aston Martin baute eine neue Energy Store, neue Control Electronics und eine neue Ancillary Component ein. Jeder Posten lag außerhalb von Alonsos erlaubtem Saisonkontingent.
Die Entscheidung gibt Alonso frische Komponenten für die verbleibenden Rennen. Sie konzentrierte auch die sportlichen Kosten auf ein Wochenende, an dem Aston Martin bereits am Ende der Qualifying-Wertung stand. Das Team verheimlichte diese Kosten nicht vor der Zeitmessung.
Strolls Komponenteneinsatz brachte den zweiten Aston Martin in dieselbe Strafgruppe. Beide Autos erscheinen daher nahe dem Ende der provisorischen Reihenfolge. Ihre Positionen ergaben sich aus separaten technischen Aufzeichnungen und separaten Steward-Entscheidungen.
Antonelli bleibt Erster und Verstappen bleibt Zweiter. Russell rückt von Platz vier im Qualifying auf Platz drei im provisorischen Grid vor. Leclerc und Lewis Hamilton folgen auf Platz vier und fünf. Oscar Piastri wird auf Platz sechs geführt.
An der Spitze derselben Startaufstellung startet Kimi Antonelli von der pole position, nachdem die Strafen angewendet wurden.
Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto und Liam Lawson belegen die Positionen sieben bis neun. Pierre Gasly vervollständigt die ersten zehn. Norris erscheint drei Plätze hinter Gasly, obwohl er die drittschnellste Qualifying-Runde fuhr.
Carlos Sainz, Oliver Bearman, Alexander Albon und Esteban Ocon rücken ebenfalls relativ zu Norris vor. Valtteri Bottas und Sergio Perez werden auf Platz 18 und 19 geführt. Stroll, Hadjar und Alonso vervollständigen die Reihenfolge der 22 Autos.
Das Dokument bleibt am Samstag provisorisch
Die Stewards bezeichneten das Samstagsdokument als provisorisches Startgrid. Diese Formulierung ist wichtig. Ein endgültiges Grid wird normalerweise näher am Rennen nach eventuellen späteren technischen oder sportlichen Änderungen herausgegeben.
Alonsos bestätigtes Qualifying-Ergebnis bleibt Platz 21. Seine aktuelle Startposition ist Platz 22 im neuesten offiziellen Grid-Dokument. Ein Eintrag ist die Qualifying-Wertung; der andere ist das provisorische Grid nach Strafen.
Das Rennen beginnt aus der Grid-Reihenfolge, nicht vom Trainings- oder Qualifying-Zeitmonitor. Für Alonso ist der verfügbare offizielle Rekord am Samstagabend klar: Platz 21 im Qualifying und Platz 22 im provisorischen Grid nach Strafen.
Das Samstagsdokument platziert Alonso hinter Hadjar
Das provisorische Grid führt 22 Fahrer auf. Hadjar belegt Platz 21 und Alonso ist 22. Lance Stroll erscheint auf Platz 20, unmittelbar vor beiden Autos in der Gruppe der letzten Reihe.
Alonsos Qualifying-Zeit betrug 1m50.002s. Er wurde im Qualifying als 21. klassiert, weil Hadjar in Q3 keine Zeit setzte. Die spätere Strafen-Reihenfolge verschob Alonso um einen Platz nach unten.
Aston Martin führte einen neuen Energy Store, neue Control Electronics und eine neue Ancillary Component ein. Die kumulierten Änderungen führten zu der vor dem Qualifying beschriebenen Grid-Strafe. Die Strafe blieb im Samstags-Grid-Dokument bestehen.
Am Anfang desselben Dokuments stehen Antonelli, Verstappen und Russell. Norris ist nach seiner eigenen Zehn-Plätze-Strafe 13. Komponentenstrafen erzeugen eine andere Grid-Reihenfolge als die Qualifying-Klassifikation.
Die Samstags-Mitteilung um 20:10 Uhr setzt Alonso auf Platz 22, direkt hinter Hadjar. Stroll belegt Platz 20, während die angewendeten Komponentenstrafen Norris auf Platz 13 verschieben und die Qualifying- und Grid-Klassifikationen getrennt halten.
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