Fernando Alonso가 Belgian Grand Prix의 공식 잠정 그리드에서 22위에 배정되었습니다. Aston Martin 드라이버는 1분 50.002초의 랩으로 21위로 예선을 마쳤습니다. 이후 페널티 절차를 통해 그의 출발 위치가 결정되었습니다. 최신 문서는 예선 후 토요일 저녁에 스튜어드에 의해 발표되었습니다.
Aston Martin은 최종 연습을 앞두고 새로운 Energy Store, Control Electronics 및 Ancillary Component를 장착했습니다. 이 변경은 Alonso의 시즌 허용량을 초과해 그리드 뒤쪽 페널티를 초래했습니다. Lance Stroll, Lando Norris, Isack Hadjar도 파워 유닛 페널티를 안고 발표된 순서에 포함되었습니다.
Alonso의 예선 세션은 Q1에서 끝났다. 그의 1m50.002s 랩은 원기록 분류에서 그를 21위에 올렸다. Stroll은 1m50.177s를 기록하며 22위로 마쳤다. Aston Martin은 두 대 모두 예선 두 번째 단계에 진출하지 못했다.
Kimi Antonelli가 1분 44.361초 랩으로 pole position을 차지했습니다. Max Verstappen이 2위, Norris가 세 번째로 빠른 기록을 세웠습니다. George Russell과 Charles Leclerc가 예선 분류에서 상위 5위 안에 들었습니다.
Alonso와 pole의 격차는 5.641초였습니다. 이 큰 차이는 페널티를 고려하기 전부터 Aston Martin에게 힘든 주말이었음을 보여줍니다. 또한 그리드 강등이 적용되었을 때 Alonso가 경쟁력 있는 중위권 자리를 잃지 않았다는 의미이기도 합니다.
네 명의 드라이버가 각각 그리드 강등을 받았다
Norris는 허용된 파워유닛 할당량을 초과해 10그리드 강등 페널티를 받았다. Hadjar는 더 큰 누적 강등을 받았다. Stroll과 Alonso도 팀이 여러 새로운 요소를 도입한 후 한도를 초과했다.
15그리드 이상의 페널티는 스포팅 규정에 따라 드라이버를 뒤쪽으로 보낸다. 여러 드라이버가 이러한 처분을 받으면 공식 문서가 그들의 순서를 결정한다. 따라서 단순한 예선 순위 목록만으로는 레이스 그리드가 되지 않는다.
잠정 그리드에서는 Norris가 10그리드 강등 후 13위에 올랐다. Stroll은 20위, Hadjar는 21위, Alonso는 22위로 기재되었다. 이 순위는 토요일 저녁 기준 최신 공식 순서이다.
Alonso, 세 가지 새로운 구성 요소 받아
기술적 변경은 세 가지 명명된 부품을 포함했습니다. Aston Martin은 새로운 에너지 스토어, 새로운 컨트롤 일렉트로닉스, 그리고 새로운 보조 부품을 장착했습니다. 각 항목은 Alonso의 허용된 시즌 할당량을 초과했습니다.
이 결정으로 Alonso는 남은 경기에 사용할 새 부품을 확보하게 되었습니다. 또한 스포츠적 비용이 이미 예선 분류에서 최하위권이었던 Aston Martin의 한 주말에 집중되었습니다. 팀은 타임 세션 전에 그 비용을 숨기지 않았습니다.
Stroll의 부품 사용으로 두 번째 Aston Martin도 같은 페널티 그룹에 포함되었습니다. 따라서 두 차량 모두 잠정 순위의 하위권에 나타납니다. 그들의 위치는 각각 별도의 기술 기록과 별도의 스튜어드 결정에서 비롯되었습니다.
Antonelli가 여전히 1위이고 Verstappen이 여전히 2위입니다. Russell은 예선 4위에서 잠정 그리드 3위로 올라섭니다. Leclerc와 Lewis Hamilton이 4위와 5위로 뒤를 잇습니다. Oscar Piastri는 6위에 올라 있습니다.
같은 그리드의 선두에서는 페널티가 적용된 후 Kimi Antonelli가 pole position에서 출발합니다.
Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Liam Lawson이 7위에서 9위를 차지합니다. Pierre Gasly가 첫 10위권을 완성합니다. Norris는 예선에서 세 번째로 빠른 랩을 기록했음에도 Gasly보다 세 계단 뒤에 나타납니다.
Carlos Sainz, Oliver Bearman, Alexander Albon, Esteban Ocon도 Norris에 비해 앞으로 이동합니다. Valtteri Bottas와 Sergio Perez는 18위와 19위에 올라 있습니다. Stroll, Hadjar, Alonso가 22대 차량 순서를 마무리합니다.
이 문서는 토요일 기준 잠정 상태로 남아 있습니다
스튜어드들은 토요일 문서를 잠정 출발 그리드로 표기했습니다. 그 표현이 중요합니다. 최종 그리드는 일반적으로 이후의 기술적 또는 스포츠적 변경이 있은 후 레이스에 더 가까운 시점에 발표됩니다.
Alonso의 확정된 예선 결과는 21위로 남아 있습니다. 그의 현재 출발 위치는 최신 공식 그리드 문서에서 22위입니다. 한 항목은 예선 분류이고, 다른 항목은 페널티 적용 후의 잠정 그리드입니다.
레이스는 연습이나 예선 타임 화면이 아닌 그리드 순서에서 시작됩니다. Alonso의 경우, 토요일 저녁 기준으로 확인 가능한 공식 기록은 명확합니다: 예선 21위, 페널티 적용 후 잠정 그리드 22위.
토요일 문서는 Alonso를 Hadjar 뒤에 배치합니다
잠정 그리드에는 22명의 드라이버가 있습니다. Hadjar가 21위를 차지하고 Alonso가 22위입니다. Lance Stroll은 20위로, 마지막 줄 그룹에서 두 차량 바로 앞에 나타납니다.
Alonso의 예선 기록은 1m50.002s였습니다. Hadjar가 Q3에서 타임을 기록하지 않았기 때문에 그는 예선 21위로 분류되었습니다. 이후의 페널티 순서로 Alonso는 한 계단 더 내려갔습니다.
Aston Martin은 새로운 Energy Store, Control Electronics, Ancillary Component를 도입했습니다. 누적된 변경으로 예선 전에 설명된 그리드 강등이 발생했습니다. 페널티는 토요일 그리드 문서에 남아 있었습니다.
같은 문서의 선두에는 Antonelli, Verstappen, Russell이 나열되어 있습니다. Norris는 자신의 10계단 페널티 후 13위입니다. 부품 페널티는 예선 분류와 다른 그리드 순서를 만듭니다.
토요일 20:10 공지는 Alonso를 22위에 올려 Hadjar 바로 뒤에 배치합니다. Stroll은 20위를 차지하고, 적용된 부품 페널티로 Norris는 13위로 밀려나며 예선과 그리드 분류는 별개로 유지됩니다.
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