Фернандо Алонсо был помещён на 22-е место официальной предварительной решётки Гран-при Бельгии. Гонщик Aston Martin квалифицировался 21-м с кругом 1:50.002. Его стартовая позиция затем была определена в процессе применения штрафов. Последний документ был опубликован стюардами в субботу вечером после квалификации.
Aston Martin установила новый Energy Store, Control Electronics и Ancillary Component перед заключительной практикой. Эти замены превысили сезонный лимит Алонсо и привели к штрафу с перемещением в конец решётки. Лэнс Стролл, Ландо Норрис и Изак Аджар также несли штрафы за элементы силовой установки в опубликованном порядке.
Квалификационная сессия Алонсо завершилась в Q1. Его круг 1:50.002 принёс ему 21-е место в чистой классификации. Стролл показал 1:50.177 и финишировал 22-м. Ни один из гонщиков Aston Martin не вышел во вторую часть квалификации.
Кими Антонелли взял поул с кругом 1:44.361.Макс Ферстаппен был вторым, а Норрис показал третье время. Джордж Расселл и Шарль Леклер замкнули первую пятёрку в квалификационной классификации.
Разрыв между Алонсо и поулом составил 5,641 секунды. Большая разница отражает сложный уик-энд Aston Martin ещё до учёта штрафов. Это также означало, что Алонсо не потерял конкурентоспособное место в середине пелотона, когда были применены потери позиций на решётке.
Четыре гонщика получили отдельные потери позиций на решётке
Норрис получил штраф в десять позиций за превышение разрешённой квоты элементов силовой установки. Аджару был назначен более крупный суммарный штраф. Стролл и Алонсо также превысили лимиты после того, как их команды ввели несколько новых элементов.
Штрафы больше 15 позиций на решётке перемещают гонщика в конец согласно спортивному регламенту. Когда несколько гонщиков получают такое наказание, официальный документ определяет их порядок. Таким образом, чистый квалификационный список сам по себе не является стартовой решёткой гонки.
Предварительная решётка поместила Норриса на 13-е место после его потери десяти позиций. Стролл был указан 20-м, Аджар 21-м, а Алонсо 22-м. Эти позиции являются последним официальным порядком, доступным в субботу вечером.
Алонсо получил три новых компонента
Техническое изменение касалось трёх названных деталей. Aston Martin установила новый Energy Store, новые Control Electronics и новый Ancillary Component. Каждый элемент выходил за разрешённую сезонную квоту Алонсо.
Это решение даёт Алонсо свежие компоненты на оставшиеся этапы. Оно также сконцентрировало спортивные издержки в уик-энд, когда Aston Martin уже находилась в конце квалификационной классификации. Команда не скрывала эти издержки перед сессией на время.
Использование компонентов Строллом поместило второй Aston Martin в ту же штрафную группу. Таким образом, обе машины оказались ближе к концу предварительного порядка. Их позиции были результатом отдельных технических записей и отдельных решений стюардов.
Антонелли остаётся первым, а Ферстаппен — вторым. Расселл поднимается с четвёртого места в квалификации на третье на предварительной решётке. Леклер и Льюис Хэмилтон следуют четвёртым и пятым. Оскар Пиастри указан шестым.
На первых позициях той же стартовой решётки Kimi Antonelli стартует с поул-позиции после применения штрафов.
Арвид Линдблад, Габриэль Бортолето и Лиам Лоусон занимают позиции с седьмой по девятую. Пьер Гасли замыкает первую десятку. Норрис находится на три позиции позади Гасли, несмотря на третье время в квалификации.
Карлос Сайнс, Оливер Беарман, Александр Албон и Эстебан Окон также перемещаются вперёд относительно Норриса. Валттери Боттас и Серхио Перес указаны 18-м и 19-м. Стролл, Аджар и Алонсо замыкают порядок из 22 машин.
Документ остаётся предварительным в субботу
Стюарды обозначили субботний документ как предварительную стартовую решётку. Эта формулировка важна. Окончательная решётка обычно публикуется ближе к гонке после любых поздних технических или спортивных изменений.
Подтверждённый квалификационный результат Алонсо остаётся 21-м. Его текущая стартовая позиция — 22-я в последнем официальном документе о решётке. Одна запись — это квалификационная классификация; другая — предварительная решётка после штрафов.
Гонка начинается согласно порядку на решётке, а не по экрану времени практики или квалификации. Для Алонсо доступная официальная запись в субботу вечером ясна: 21-й в квалификации и 22-й на предварительной решётке после штрафов.
Субботний документ помещает Алонсо позади Аджара
Предварительная решётка включает 22 гонщика. Аджар занимает 21-е место, а Алонсо — 22-е. Лэнс Стролл указан 20-м, непосредственно перед обеими машинами в группе последнего ряда.
Квалификационное время Alonso — 1m50.002s. Он был классифицирован 21-м в квалификации, потому что Hadjar не установил время в Q3. Последующий порядок штрафов опустил Alonso на одну позицию ниже.
Aston Martin представила новый Energy Store, Control Electronics и Ancillary Component. Накопленные изменения привели к потере позиций на стартовом поле, описанной перед квалификацией. Штраф остался в субботнем документе стартового поля.
В начале того же документа значатся Antonelli, Verstappen и Russell. Norris — 13-й после собственного штрафа в десять позиций. Штрафы за компоненты создают иной порядок стартового поля, отличный от классификации квалификации.
Субботнее уведомление в 20:10 ставит Alonso на 22-е место, сразу за Hadjar. Stroll занимает 20-е, а применённые штрафы за компоненты поднимают Norris на 13-е и сохраняют разделение классификаций квалификации и стартового поля.
Комментариев нет