فرناندو آلونسو در جایگاه بیست‌ودوم گرید موقت رسمی جایزه بزرگ بلژیک قرار گرفت. راننده استون مارتین با زمان ۱ دقیقه و ۵۰.۰۰۲ ثانیه در رده بیست‌ویکم صف‌بندی کرد. موقعیت شروع او سپس از طریق فرایند جریمه تعیین شد. آخرین سند توسط استواردها شنبه شب پس از مرحله صف‌بندی منتشر شد.
استون مارتین پیش از تمرین نهایی یک Energy Store جدید، Control Electronics و Ancillary Component تازه نصب کرد. این تغییرات از سهمیه فصلی آلونسو فراتر رفت و جریمه انتهای گرید را رقم زد. لنس استرول، لاندو نوریس و ایزاک هاجار نیز جریمه‌های واحد قدرت را به ترتیب منتشرشده وارد کردند.
مرحله صف‌بندی آلونسو در Q1 به پایان رسید. زمان ۱ دقیقه و ۵۰.۰۰۲ ثانیه او را در رده بیست‌ویکم طبقه‌بندی خام قرار داد. استرول زمان ۱ دقیقه و ۵۰.۱۷۷ ثانیه را ثبت کرد و بیست‌ودوم شد. هیچ‌یک از رانندگان استون مارتین به بخش دوم صف‌بندی نرسیدند.
کیمی آنتونلی با زمان ۱ دقیقه و ۴۴.۳۶۱ ثانیه پول پوزیشن را گرفت. مکس فرستاپن دوم شد و نوریس سومین زمان سریع را ثبت کرد. جورج راسل و شارل لکلرک پنج جایگاه نخست طبقه‌بندی صف‌بندی را تکمیل کردند.
فاصله میان آلونسو و پول پوزیشن ۵.۶۴۱ ثانیه بود. این اختلاف زیاد بازتاب‌دهنده آخر هفته دشوار استون مارتین پیش از در نظر گرفتن جریمه‌ها بود. همچنین به این معنا بود که آلونسو با اعمال افت‌های گرید، جایگاه رقابتی میانی را از دست نداد.
چهار راننده جریمه‌های جداگانه افت گرید دریافت کردند
نوریس به دلیل فراتر رفتن از سهمیه مجاز واحد قدرت، جریمه ده جایگاهی گرفت. هاجار جریمه انباشته بزرگ‌تری دریافت کرد. استرول و آلونسو نیز پس از معرفی چند عنصر جدید توسط تیم‌هایشان از محدودیت‌ها فراتر رفتند.
جریمه‌های بیش از ۱۵ جایگاه گرید، طبق مقررات ورزشی، راننده را به انتهای صف می‌فرستد. هنگامی که چند راننده چنین جریمه‌ای می‌گیرند، سند رسمی ترتیب آن‌ها را تعیین می‌کند. بنابراین فهرست خام صف‌بندی به‌تنهایی گرید مسابقه نیست.
گرید موقت نوریس را پس از افت ده جایگاهی‌اش در رده سیزدهم قرار داد. استرول بیستم، هاجار بیست‌ویکم و آلونسو بیست‌ودوم فهرست شدند. این جایگاه‌ها آخرین ترتیب رسمی موجود در شب شنبه هستند.
آلونسو سه قطعه جدید دریافت کرد
تغییر فنی سه بخش نام‌برده را در بر می‌گرفت. استون مارتین یک Energy Store جدید، Control Electronics تازه و یک Ancillary Component جدید نصب کرد. هر مورد خارج از سهمیه مجاز فصلی آلونسو بود.
این تصمیم قطعات تازه‌ای برای رویدادهای باقی‌مانده به آلونسو می‌دهد. همچنین هزینه ورزشی را در آخر هفته‌ای متمرکز کرد که استون مارتین از قبل در انتهای طبقه‌بندی صف‌بندی بود. تیم این هزینه را پیش از مرحله زمان‌گیری پنهان نکرد.
مصرف قطعات استرول دومین خودروی استون مارتین را در همان گروه جریمه قرار داد. بنابراین هر دو خودرو نزدیک انتهای ترتیب موقت ظاهر می‌شوند. جایگاه‌های آن‌ها از سوابق فنی جداگانه و تصمیمات جداگانه استواردها نشئت گرفته است.
آنتونلی اول باقی می‌ماند و فرستاپن دوم. راسل از رده چهارم مرحله تعیین خط به رده سوم در گرید موقت صعود می‌کند. لکلرک و لوئیس همیلتون به ترتیب چهارم و پنجم قرار می‌گیرند. اسکار پیاستری در رده ششم فهرست شده است.
در خط مقدم همین خط شروع، Kimi Antonelli پس از اعمال جریمه‌ها از pole position شروع می‌کند.
آروید لیندبلاد، گابریل بورتولتو و لیام لاوسون رده‌های هفتم تا نهم را اشغال می‌کنند. پیر گاسلی ده نفر اول را کامل می‌کند. نوریس با وجود ثبت سومین زمان سریع مرحله تعیین خط، سه رده عقب‌تر از گاسلی ظاهر می‌شود.
کارلوس ساینز، الیور بیرمن، الکساندر آلبون و استبان اوکون نیز نسبت به نوریس جلوتر می‌روند. والتری بوتاس و سرجیو پرز در رده‌های هجدهم و نوزدهم فهرست شده‌اند. استرول، هاجار و آلونسو ترتیب ۲۲ خودرو را کامل می‌کنند.
سند روز شنبه موقت باقی می‌ماند
استورات‌ها سند روز شنبه را گرید موقت شروع مسابقه نامیدند. این عبارت مهم است. گرید نهایی معمولاً پس از هرگونه تغییر فنی یا ورزشی بعدی، نزدیک‌تر به زمان مسابقه صادر می‌شود.
نتیجه تأییدشده آلونسو در مرحله تعیین خط همچنان رده بیست‌ویکم است. جایگاه فعلی او در شروع مسابقه در آخرین سند رسمی گرید، رده بیست‌ودوم است. یکی از این ثبت‌ها رده‌بندی مرحله تعیین خط است؛ دیگری گرید موقت پس از جریمه‌ها.
مسابقه بر اساس ترتیب گرید آغاز می‌شود، نه بر اساس صفحه زمان‌بندی تمرین یا مرحله تعیین خط. برای آلونسو، سابقه رسمی موجود در عصر شنبه روشن است: بیست‌ویکم در مرحله تعیین خط و بیست‌ودوم در گرید موقت پس از جریمه‌ها.
سند روز شنبه آلونسو را پشت هاجار قرار می‌دهد
گرید موقت ۲۲ راننده را فهرست می‌کند. هاجار رده بیست‌ویکم را اشغال می‌کند و آلونسو بیست‌ودوم است. لانس استرول در رده بیستم، بلافاصله جلوتر از هر دو خودرو در گروه ردیف آخر، ظاهر می‌شود.
زمان آلونسو در مرحله تعیین خط ۱ دقیقه و ۵۰٫۰۰۲ ثانیه بود. او در مرحله تعیین خط در رده بیست‌ویکم قرار گرفت زیرا هاجار در Q3 زمانی ثبت نکرد. ترتیب جریمه بعدی، آلونسو را یک رده پایین‌تر برد.
استون مارتین یک واحد جدید ذخیره انرژی، الکترونیک کنترل و قطعه جانبی معرفی کرد. تغییرات انباشته، افت گریدی را که پیش از مرحله تعیین خط ذکر شد، ایجاد کرد. این جریمه در سند گرید روز شنبه باقی ماند.
صدر همان سند، آنتونلی، فرستاپن و راسل را فهرست می‌کند. نوریس پس از جریمه ده‌رده‌ای خود، سیزدهم است. جریمه‌های قطعات، ترتیب گریدی متفاوت از رده‌بندی مرحله تعیین خط ایجاد می‌کنند.
اطلاعیه شنبه ساعت ۲۰:۱۰ آلونسو را بیست‌ودوم، مستقیماً پشت هاجار، قرار می‌دهد. استرول رده بیستم را اشغال می‌کند، در حالی که جریمه‌های اعمال‌شده قطعات، نوریس را به رده سیزدهم می‌برند و رده‌بندی مرحله تعیین خط و گرید را جدا نگه می‌دارند.
بدون نظر