Fernando Alonso quedó 22.º en la parrilla provisional oficial del Gran Premio de Bélgica. El piloto de Aston Martin clasificó 21.º con una vuelta de 1m50.002s. Su posición de salida se fijó después mediante el proceso de sanciones. El último documento fue publicado por los comisarios el sábado por la noche tras la clasificación.
Aston Martin montó una nueva Energy Store, una nueva Control Electronics y un nuevo Componente Auxiliar antes de los terceros entrenamientos libres. Los cambios superaron la asignación de temporada de Alonso y provocaron una sanción de salir al fondo de la parrilla. Lance Stroll, Lando Norris e Isack Hadjar también arrastraban sanciones de unidad de potencia en el orden publicado.
La sesión de clasificación de Alonso terminó en la Q1. Su vuelta de 1m50.002s lo colocó 21.º en la clasificación bruta. Stroll registró 1m50.177s y terminó 22.º. Ningún Aston Martin alcanzó la segunda parte de la clasificación.
Kimi Antonelli se llevó la pole con una vuelta de 1m44.361s. Max Verstappen fue segundo, mientras que Norris marcó el tercer mejor tiempo. George Russell y Charles Leclerc completaron las cinco primeras posiciones en la clasificación.
La diferencia entre Alonso y la pole fue de 5.641 segundos. La gran distancia reflejaba el difícil fin de semana de Aston Martin antes de considerar las sanciones. También significó que Alonso no perdió una posición competitiva en la zona media cuando se aplicaron las penalizaciones de parrilla.
Cuatro pilotos recibieron sanciones de parrilla por separado
Norris recibió una sanción de diez puestos por superar su asignación permitida de unidad de potencia. Hadjar recibió una sanción acumulada mayor. Stroll y Alonso también superaron los límites después de que sus equipos introdujeran varios elementos nuevos.
Las sanciones superiores a 15 puestos de parrilla llevan a un piloto al fondo según el reglamento deportivo. Cuando varios pilotos reciben ese trato, el documento oficial determina su orden. Por lo tanto, la lista bruta de clasificación por sí sola no es la parrilla de carrera.
La parrilla provisional colocó a Norris 13.º tras su caída de diez puestos. Stroll quedó listado 20.º, Hadjar 21.º y Alonso 22.º. Esas posiciones son el último orden oficial disponible el sábado por la noche.
Alonso recibió tres componentes nuevos
El cambio técnico abarcó tres piezas concretas. Aston Martin instaló una nueva Energy Store, una nueva Control Electronics y un nuevo Componente Auxiliar. Cada elemento estaba fuera de la asignación de temporada permitida para Alonso.
La decisión otorga a Alonso componentes nuevos para las pruebas restantes. También concentró el coste deportivo en un fin de semana en el que Aston Martin ya estaba en la parte trasera de la clasificación. El equipo no ocultó ese coste antes de la sesión cronometrada.
El uso de componentes de Stroll colocó al segundo Aston Martin en el mismo grupo de sanciones. Por lo tanto, ambos coches aparecen cerca del fondo del orden provisional. Sus posiciones surgieron de registros técnicos separados y de decisiones distintas de los comisarios.
Antonelli se mantiene primero y Verstappen sigue segundo. Russell pasa de cuarto en la clasificación a tercero en la parrilla provisional. Leclerc y Lewis Hamilton le siguen en cuarta y quinta posición. Oscar Piastri figura sexto.
En la parte delantera de esa misma parrilla, Kimi Antonelli arranca desde la pole tras aplicarse las penalizaciones.
Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto y Liam Lawson ocupan las posiciones séptima a novena. Pierre Gasly completa los diez primeros. Norris aparece tres puestos por detrás de Gasly a pesar de marcar la tercera mejor vuelta de clasificación.
Carlos Sainz, Oliver Bearman, Alexander Albon y Esteban Ocon también avanzan respecto a Norris. Valtteri Bottas y Sergio Perez figuran 18.º y 19.º. Stroll, Hadjar y Alonso completan el orden de 22 coches.
El documento sigue siendo provisional el sábado
Los comisarios etiquetaron el documento del sábado como parrilla de salida provisional. Esa redacción es importante. Normalmente se emite una parrilla final más cerca de la carrera, tras cualquier cambio técnico o deportivo posterior.
El resultado de clasificación confirmado de Alonso sigue siendo 21.º. Su posición de salida actual es 22.º en el último documento oficial de parrilla. Una entrada es la clasificación; la otra es la parrilla provisional tras las sanciones.
La carrera comienza desde el orden de parrilla, no desde la pantalla de tiempos de entrenamientos o clasificación. Para Alonso, el registro oficial disponible el sábado por la noche es claro: 21.º en la clasificación y 22.º en la parrilla provisional tras las sanciones.
El documento del sábado coloca a Alonso detrás de Hadjar
La parrilla provisional lista a 22 pilotos. Hadjar ocupa el puesto 21.º y Alonso es 22.º. Lance Stroll aparece 20.º, justo por delante de ambos coches en el grupo de la última fila.
El tiempo de clasificación de Alonso fue 1m50.002s. Fue clasificado 21º en la clasificación porque Hadjar no marcó un tiempo en la Q3. El orden posterior de penalizaciones movió a Alonso una posición más abajo.
Aston Martin introdujo una nueva Energy Store, Electrónica de Control y Componente Auxiliar. Los cambios acumulados produjeron la penalización en la parrilla descrita antes de la clasificación. La penalización permaneció en el documento de parrilla del sábado.
La parte delantera de ese mismo documento lista a Antonelli, Verstappen y Russell. Norris es 13º tras su propia penalización de diez puestos. Las penalizaciones por componentes crean un orden de parrilla distinto al de la clasificación.
El aviso del sábado a las 20:10 sitúa a Alonso 22º, justo detrás de Hadjar. Stroll ocupa el 20º, mientras que las penalizaciones por componentes aplicadas mueven a Norris al 13º y mantienen separadas la clasificación y la parrilla.
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