Haasは、日本の富士スピードウェイで2日間のFormula 1テストを完了した。火曜日は坪井翔がドライブし、水曜日は福住仁嶺が引き継いだ。両ドライバーは、メイングランドスタンドに集まったサポーターの前で走行した。
Haasは日本の富士スピードウェイで2日間のFormula 1テストを完了した。坪井翔が火曜日に走行し、水曜日には福住仁嶺が引き継いだ。両ドライバーはメイングランドスタンドに集まったファンの前で走行した。
坪井は、日本の主要な国内選手権で豊富な経験を積んで参戦した。福住は、Super FormulaとSuper GTという異なるバックグラウンドを持ち込んだ。彼らの2日間は、日本のレーシングタレントと現役のFormula 1チームを結びつけた。
2人の日本人のキャリアが同じマシンで交わる
Tsuboiは日本モータースポーツ界で最も成功した現役ドライバーの1人だ。最高峰GT500クラスで4度のSuper GTタイトルを獲得している。また、安定した戦いを見せて2024年のSuper Formulaチャンピオンにも輝いた。
Fujiでの走行は、TsuboiにとってHaasでの初めての体験ではなかった。以前にも別のプライベートテストでこのチームをドライブしている。その走行距離があったため、マシンの手順により慣れ親しんでいた。
Fukuzumiは日本での自身の輝かしい実績を携えてテストに臨んだ。2019年シーズンにSuper GT GT300チャンピオンを獲得している。また、多くの日本人トップドライバーたちとSuper Formulaで常に競い合ってきた。
水曜日はFukuzumiにFormula 1カーをドライブする初めての機会を与えた。この一歩は、はるかに大きなブレーキ力と空力グリップをもたらした。Fujiの長いストレートは、持続的なFormula 1の加速も彼に体験させた。
Fujiはこのプログラムを日本のサポーターの前に置いた
Fuji Speedwayは国際レースおよび日本レースと長い関わりを持つ。このサーキットは以前、Formula 1のJapanese Grand Prixを開催していた。その現代的なレイアウトは、非常に長いストレートとテクニカルな最終セクターを組み合わせている。
オープニングコーナーは、モータースポーツ最長の全開区間の1つに続く。ドライバーは高速と大きなブレーキ要求とともにそこへ到達する。その連続区間は、自信とブレーキコントロールの直接的な比較を与える。
ラップの最終部分は、より低速のコーナーと変化する勾配で構成される。各立ち上がりが次の短い加速に影響するため、トラクションが重要になる。クリーンな最終立ち上がりは、そのままメインストレートへ速度を運ぶ。
サポーターはプログラム中、グランドスタンドから両ドライバーを観ることができた。その公開設定は、このイベントを非公開の開発日とは別物にした。また、Toyotaのファンにこのパートナーシップを直接見る機会を与えた。
旧型のマシンでも本格的な仕事ができる
旧型マシンでのテストでも、ドライバーは現代Formula 1のスピードを体感できる。ステアリング、ブレーキ、空力負荷は、他のほとんどのカテゴリーをはるかに超えている。長い走行は、セッションを通じて体力の消耗がどう蓄積するかも示す。
Haasのエンジニアは、連続する2日間で2人のドライバーからコメントを得た。各ドライバーは同じコーナーでのマシンのバランスを説明した。異なる説明はしばしば、マシンの挙動に関する有益な詳細を明らかにする。
ドライバーはまた、Formula 1出走にまつわる手順も練習する。それにはステアリングホイールの設定、ピット出口、エンジニアとのコミュニケーションが含まれる。そのルーティンは、別のレースカテゴリーで完全に再現するのが難しい。
TsuboiとFukuzumiは、連続する2日間で別々のプログラムをこなした。各ドライバーは同じFujiのレイアウトでHaasのエンジニアと仕事をした。2人ともFormula 1の走行距離を完遂してイベントを後にした。
HaasとToyotaの関係は成長を続ける
HaasとToyotaは2024年シーズンに技術パートナーシップを発表した。Toyota Gazoo Racingは専門知識、施設、開発サポートを提供する。HaasはアクティブなFormula 1環境へのアクセスを提供する。
プライベートテストは、その関係の中で最も目に見える部分となっている。それらはToyotaのレース体制に連なるドライバーに機会を生み出す。Haasもまた、経験豊富なプロドライバーによる追加の走行を得る。
このパートナーシップは、Formula 1コンストラクターとしてのHaasの立場を変えるものではない。チームに技術的・スポーツ的な協力のもう1つの道を与える。Fujiはその仕事をToyotaのホームマーケットの中に置いた。
TsuboiとFukuzumiはそれぞれ異なる個人的な節目を携えてイベントを後にした。TsuboiはFormula 1経験にもう1日を加えた。Fukuzumiは自身のキャリア初のFormula 1ドライブを完遂した。
日本人ドライバーが母国でFormula 1の走行距離を得た
日本にはすでにFormula 1以外にも強力なプロ選手権が存在する。Super Formulaのマシンは高速と正確な空力コントロールを要求する。Super GTはトラフィック、チームワーク、長いレーススティントを加える。
Fujiでのテストは、それらの国内スキルをFormula 1マシンと結びつけた。日本での功績を実際のトラック走行で報いた。両ドライバーは母国での十分なキャリアを経てこのプログラムに到達した。
公開走行中、サポーターがグランドスタンドを埋めた。ファンは日本人ドライバーがHaasのエンジニアと間近で作業する姿を見た。その光景は技術パートナーシップをより理解しやすくした。
HaasはFujiで2つのドライバープログラムを完遂してテストを終えた。Tsuboiはチームとの既存のつながりを強めた。Fukuzumiは自身のキャリアに重要な新体験を加えた。
コメントなし