Haas voltooide een tweedaagse Formule 1-test op Fuji Speedway in Japan. Sho Tsuboi reed op dinsdag voordat Nirei Fukuzumi het op woensdag overnam. Beide coureurs reden voor supporters die zich in de hoofdtribune hadden verzameld.
Het evenement vormde een ander onderdeel van de technische samenwerking tussen Haas en Toyota Gazoo Racing. Er werd gebruikgemaakt van een oudere Haas-auto volgens de Formule 1-testregels. Dat format bood echte baantijd zonder het huidige kampioenschapsprogramma te beïnvloeden.
Tsuboi kwam met uitgebreide ervaring uit de toonaangevende Japanse nationale kampioenschappen. Fukuzumi bracht een andere achtergrond mee uit Super Formula en Super GT. Hun twee dagen verbonden Japans racetalent met een actief Formule 1-team.
Twee Japanse carrières ontmoeten dezelfde auto
Tsuboi is een van de meest succesvolle actieve coureurs in de Japanse motorsport. Hij heeft vier Super GT-titels gewonnen in de topklasse GT500. Hij verzekerde zich ook van het Super Formula-kampioenschap van 2024 na een consistent seizoen.
De verschijning in Fuji was niet Tsuboi's eerste ervaring in een Haas. Hij reed eerder voor het team tijdens een andere privétest. Die eerdere kilometers maakten de procedures van de auto vertrouwder.
Fukuzumi begon de test met zijn eigen sterke staat van dienst in Japan. Hij won het Super GT GT300-kampioenschap tijdens het seizoen 2019. Hij heeft ook regelmatig deelgenomen aan Super Formula tegen vele toonaangevende Japanse coureurs.
Woensdag gaf Fukuzumi zijn eerste kans om een Formule 1-auto te besturen. De stap bracht een veel grotere remkracht en aerodynamische grip met zich mee. De lange rechte stuk van Fuji stelde hem ook bloot aan aanhoudende Formule 1-versnelling.
Fuji plaatste het programma voor Japanse supporters
Fuji Speedway heeft een lange band met internationale en Japanse autosport. Het circuit was eerder gastheer van de Japanse Grand Prix in de Formule 1. Het moderne ontwerp combineert een zeer lang recht stuk met een technisch laatste sector.
De openingsbocht volgt op een van de langste volledige-gas-secties in de autosport. Coureurs arriveren daar met hoge snelheid en een grote remvraag. Die opeenvolging biedt een directe vergelijking tussen vertrouwen en remcontrole.
Het laatste deel van de ronde gebruikt langzamere bochten en wisselende hoogteverschillen. Tractie is belangrijk omdat elke uitgang de volgende korte acceleratie beïnvloedt. Een schone laatste uitgang draagt dan snelheid mee naar het rechte stuk.
Supporters konden beide coureurs vanaf de tribunes volgen tijdens het programma. Die publieke setting onderscheidde het evenement van een gesloten ontwikkelingdag. Het gaf Toyota-volgers ook een direct zicht op de samenwerking.
Een oudere auto levert nog steeds serieus werk op
Testen met een eerdere auto geeft coureurs de snelheid van de moderne Formule 1. De besturing, remmen en aerodynamische belasting blijven ver voorbij de meeste andere categorieën. Langere runs tonen ook hoe fysieke inspanning zich opbouwt gedurende een sessie.
Haas-engineers ontvingen op opeenvolgende dagen opmerkingen van twee coureurs. Elke coureur beschreef de balans van de auto door dezelfde bochten. Verschillende beschrijvingen onthullen vaak nuttige details over het gedrag van de auto.
De coureurs oefenen ook de procedures rond een Formule 1-uitje. Daaronder vallen stuurwielinstellingen, pit-exits en communicatie met engineers. Die routine is moeilijk volledig te reproduceren in een andere racecategorie.
Tsuboi en Fukuzumi voltooiden op opeenvolgende dagen afzonderlijke programma's. Elke coureur werkte met Haas-engineers rond dezelfde Fuji-indeling. Beiden verlieten het evenement met voltooide Formule 1-kilometers.
De relatie tussen Haas en Toyota blijft groeien
Haas en Toyota kondigden hun technische partnerschap aan tijdens het seizoen 2024. Toyota Gazoo Racing draagt expertise, faciliteiten en ontwikkelingsondersteuning bij. Haas biedt toegang tot een actieve Formule 1-omgeving.
Privétests zijn het meest zichtbare deel van die relatie geworden. Ze creëren kansen voor coureurs die verbonden zijn met het racesysteem van Toyota. Haas krijgt ook extra running met ervaren professionele coureurs.
Het partnerschap verandert de positie van Haas als Formula 1-constructeur niet. Het geeft het team een andere route voor technische en sportieve samenwerking. Fuji plaatste dat werk binnen de thuismarkt van Toyota.
Tsuboi en Fukuzumi verlieten het evenement met verschillende persoonlijke mijlpalen. Tsuboi voegde een dag toe aan zijn Formula 1-ervaring. Fukuzumi voltooide de eerste Formula 1-rit van zijn carrière.
Japanse coureurs deden thuis Formula 1-ervaring op
Japan heeft al sterke professionele kampioenschappen buiten Formula 1. Super Formula-auto's vragen om hoge snelheid en precieze aerodynamische controle. Super GT voegt verkeer, teamwork en lange race-stints toe.
De test in Fuji verbond die binnenlandse vaardigheden met Formula 1-materiaal. Het beloonde prestaties in Japan met echte baantijd. Beide coureurs bereikten het programma na aanzienlijke carrières in eigen land.
Supporters vulden de tribune tijdens de openbare runs. Fans zagen Japanse coureurs van dichtbij samenwerken met Haas-engineers. Dat beeld maakte het technische partnerschap makkelijker te begrijpen.
Haas sloot de test af met twee voltooide coureursprogramma's in Fuji. Tsuboi versterkte een bestaande band met het team. Fukuzumi voegde een belangrijke nieuwe ervaring toe aan zijn carrière.
Geen reacties