Haas завершила двухдневный тест Formula 1 на Fuji Speedway в Японии. Sho Tsuboi пилотировал во вторник, после чего в среду за руль сел Nirei Fukuzumi. Оба пилота выступали перед болельщиками, собравшимися на главной трибуне.
Мероприятие стало очередной частью технического партнёрства между Haas и Toyota Gazoo Racing. Использовался более старый болид Haas по правилам тестов Formula 1. Такой формат обеспечил реальное время на трассе, не затрагивая текущую программу чемпионата.
Tsuboi пришёл с обширным опытом из ведущих японских национальных чемпионатов. Fukuzumi привнёс другой опыт из Super Formula и Super GT. Их два дня связали японский гоночный талант с действующей командой Formula 1.
Две карьеры японцев за рулём одной машины
Цубой — один из самых успешных действующих гонщиков в японском автоспорте. Он выиграл четыре титула Super GT в высшем классе GT500. Также он завоевал чемпионство Super Formula 2024 после стабильного сезона.
Поездка в Fuji была не первым опытом Цубоя за рулём Haas. Ранее он пилотировал для команды во время другого частного теста. Этот опыт сделал процедуры машины более знакомыми.
Фукудзуми подошёл к тесту с собственными внушительными достижениями в Японии. Он выиграл чемпионат Super GT GT300 в сезоне 2019. Также он регулярно выступал в Super Formula против многих ведущих японских гонщиков.
В среду Фукудзуми впервые получил возможность пилотировать машину Formula 1. Этот шаг принёс гораздо большую тормозную силу и аэродинамическое сцепление. Длинная прямая Fuji также позволила ему ощутить продолжительное ускорение Formula 1.
Fuji поставила программу перед японскими болельщиками
Fuji Speedway имеет давнюю связь с международными и японскими гонками. Ранее трасса принимала Гран-при Японии в Formula 1. Её современная конфигурация сочетает очень длинную прямую с техничным заключительным сектором.
Первый поворот следует за одним из самых длинных участков полного газа в автоспорте. Гонщики подъезжают туда на высокой скорости с большой потребностью в торможении. Эта последовательность даёт прямое сравнение между уверенностью и контролем торможения.
Заключительная часть круга использует более медленные повороты и меняющиеся уклоны. Сцепление имеет значение, поскольку каждый выход влияет на следующее короткое ускорение. Чистый финальный выход затем переносит скорость на главную прямую.
Болельщики могли наблюдать за обоими гонщиками с трибун во время программы. Эта публичная обстановка отличала событие от закрытого дня разработок. Это также дало поклонникам Toyota возможность напрямую увидеть партнёрство.
Старая машина всё ещё даёт серьёзную работу
Тесты на предыдущей машине дают гонщикам скорость современной Formula 1. Рулевое управление, тормоза и аэродинамическая нагрузка остаются далеко за пределами большинства других категорий. Длинные отрезки также показывают, как накапливается физическая нагрузка за сессию.
Инженеры Haas получали комментарии от двух гонщиков в последовательные дни. Каждый гонщик описывал баланс машины в одних и тех же поворотах. Разные описания часто раскрывают полезные детали о поведении машины.
Гонщики также отрабатывают процедуры, связанные с выездом в Formula 1. Среди них — настройки руля, выезды с пит-стопа и общение с инженерами. Эту рутину сложно полностью воспроизвести в другой гоночной категории.
Цубой и Фукудзуми выполнили отдельные программы в последовательные дни. Каждый гонщик работал с инженерами Haas на одной и той же конфигурации Fuji. Оба покинули мероприятие с завершённым километражем в Formula 1.
Отношения Haas и Toyota продолжают расти
Haas и Toyota объявили о своём техническом партнёрстве в сезоне 2024. Toyota Gazoo Racing вносит экспертизу, объекты и поддержку разработки. Haas предоставляет доступ к действующей среде Formula 1.
Частные тесты стали наиболее видимой частью этих отношений. Они создают возможности для гонщиков, связанных с гоночной системой Toyota. Haas также получает дополнительный пробег с опытными профессиональными гонщиками.
Партнёрство не меняет позицию Haas как конструктора Formula 1. Оно даёт команде ещё один путь для технического и спортивного сотрудничества. Fuji поместила эту работу на домашний рынок Toyota.
Цубой и Фукудзуми покинули мероприятие с разными личными вехами. Цубой добавил ещё один день к своему опыту в Formula 1. Фукудзуми завершил первый заезд в Formula 1 в своей карьере.
Японские гонщики получили километраж в Formula 1 дома
В Японии уже есть сильные профессиональные чемпионаты вне Formula 1. Машины Super Formula требуют высокой скорости и точного аэродинамического контроля. Super GT добавляет трафик, командную работу и длинные отрезки гонок.
Тест в Fuji связал эти внутренние навыки с техникой Formula 1. Он вознаградил достижения в Японии реальным временем на трассе. Оба гонщика попали в программу после существенной карьеры дома.
Болельщики заполнили трибуну во время публичных заездов. Фанаты увидели, как японские гонщики работают с инженерами Haas вблизи. Этот образ сделал техническое партнёрство более понятным.
Haas завершила тест с двумя выполненными программами гонщиков в Fuji. Цубой укрепил существующую связь с командой. Фукудзуми добавил важный новый опыт в свою карьеру.
Комментариев нет