Adrian NeweyはFernando Alonsoが2027年もAston Martinに残留すると予想している。team代表はAlonsoの速さ、経験、詳細な技術的フィードバックを高く評価している。Alonsoもまた、既存の契約について直接的な回答を与えた。
このスペイン人driverは契約があり、移籍するつもりはないと述べた。Neweyは厳しいシーズンにもかかわらず、彼らの協力関係は生産的であり続けていると考えている。両者ともAMR26とそのHonda power unitの改善に注力してきた。
Aston MartinはハンガリーGrand Prixで大規模なアップグレードパッケージを導入した。改訂されたマシンはteamに今季初のQ2進出をもたらした。その後、Hungaroringでの撮影日にもさらなるengine作業が行われた。
NeweyはAlonsoの詳細なフィードバックを高く評価
NeweyはAlonsoをAston Martinの技術作業の重要な一部と評した。2度のチャンピオンは毎回の走行セッション後に明確なコメントを提供する。エンジニアたちはそのコメントをマシンからのデータと併せて活用している。
Alonsoはいくつかの異なる技術時代にわたりFormula 1を戦ってきた。その経験により、バランスやグリップの変化を素早く認識できる。Neweyはdriverの速さとteam内でのコミットメントも称賛した。
彼らの協力はNeweyがAston Martinプロジェクトに加わったときに始まった。AlonsoはNeweyの指導の下で設計されたマシンを運転したいと望んでいた。AMR26が彼らに直接協働する最初のフルシーズンをもたらした。
2026年の序盤数ヶ月、結果は厳しいままだ。しかしNeweyはその苦戦をAlonso個人の貢献とは切り離した。このスペイン人driverを維持することはteamの進歩にとって重要だと彼は述べた。
Alonso、契約について直接回答
Alonsoは将来についての質問に憶測の余地を残さず答えた。自身の現行契約は次のシーズンも有効だと述べた。また、他へ移籍するつもりはないとも明言した。
この回答は、彼らの継続的なパートナーシップに対するNeweyの自信を裏付ける。したがってAston Martinは、新たな開発サイクルの中で経験豊富な基準点を保持することになる。その継続性は、エンジニアがシーズンをまたいで変更を比較するのにも役立つ。
Alonsoは2023年シーズン開幕前にAston Martinに加入した。teamでの初年度にいくつかの表彰台フィニッシュを獲得した。それらの結果により、彼は近年のチーム史上を代表するdriverとなった。
今季はまったく異なる競争状況となっている。Aston Martinは新規則の下でメイン集団の後方からスタートした。Alonsoはteamがパフォーマンスを模索する間、アップデートをテストし続けてきた。
ハンガリーがアップグレードによる最初の兆候を示す
Aston Martinはハンガリー・グランプリに16項目の開発を投入した。パッケージはAMR26の目に見える複数の領域を変更した。金曜フリー走行でチームは旧仕様との初比較を行った。
Alonsoは今季初めてAston MartinでQ2に進出した。その結果は、予選の最初のセグメントを超えられない月日が続いた後のものだった。改訂されたマシンから得られた有用な成果だった。
決勝はLance Strollが13位、Alonsoが14位で終えた。この順位でポイントは得られなかったが、両車は揃って完走した。チームは新しいパーツでフルレース距離のデータを集めた。
NeweyはAston Martinにとって目下の目標は「まともな状態」にすることだと述べた。ハンガリーのパッケージを完全な解決策として提示はしなかった。代わりに、この週末は今後の作業に向けたより明確な基盤を与えた。
Hondaはシャシー作業に続き新しいエンジンを投入
HondaはAston Martinのハンガリーでの限られた走行日にアップデートしたパワーユニットを走らせた。最初のコーステストはチームの最近のシャシー変更に続くものだった。Aston Martinはグランプリ週末の後に走行を完了した。
改訂エンジンはオランダでのレースデビューを予定している。HondaはFormula 1の夏休み前に初期情報を集めた。撮影日はフルレースプログラムなしで管理された走行を可能にした。
パートナーシップは2026年前半に厳しい局面を経験した。その後チームスタッフとHondaのエンジニアは作業プロセスの一部を変更した。SilverstoneとHondaの拠点であるSakuraの間でコミュニケーションが改善した。
AlonsoとStrollは現在、相互に関連する2つの開発領域を持つ。ハンガリーのシャシーパッケージは休み明けもマシンに残る。Hondaの新仕様はZandvoortでさらにもう一つの段階的な変更を加える。
Aston Martinは2027年に向けて経験豊富な基準を維持
Alonsoの続投は、厳しい再構築の中でAston Martinに安定性をもたらす。彼は旧パッケージとハンガリーでの大規模な改訂を理解している。その知識は新しいパーツが到着した際の直接比較を支える。
Alonsoは2023年シーズンにモナコとZandvoortで2位に入った。これらの結果は今もAston Martinでの彼の最高成績だ。彼はその年のドライバーズ選手権を4位で終えた。
8回の表彰台が彼の最初のAston Martinシーズンを特に実り多いものにした。チームは2026年にその初期の水準に並べていない。両期間の経験が今、復調作業を支えている。
Neweyはまた、豊富なレース経験を持つドライバーからフィードバックを受けている。Alonsoは多くのエンジン、タイヤ、空力コンセプトを経験してきた。それゆえ彼のコメントには長いFormula 1キャリアからの参照が含まれている。
ドライバーの表明は2027年のラインナップを巡る一つの喫緊の疑問を取り除く。Neweyの応答はAston Martinが同じ結論を歓迎していることを示す。彼らの注意は共に現在のマシンの改善に留まっている。
次の証拠はアップデートされたエンジンがZandvoortでレースをする時に現れる。Aston Martinはそのパッケージをハンガリーでの基準と比較する。Alonsoは既存の契約の下、その作業の中心に留まる。
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