Adrian Newey s'attend à ce que Fernando Alonso reste chez Aston Martin en 2027. Le directeur d'équipe apprécie la vitesse, l'expérience et les retours techniques détaillés d'Alonso. Alonso a également donné une réponse directe au sujet de son contrat existant.
L'Espagnol a déclaré qu'il a un contrat et qu'il n'envisage pas de départ. Newey estime que leur relation de travail reste productive malgré une saison difficile. Les deux hommes se sont concentrés sur l'amélioration de l'AMR26 et de son unité de puissance Honda.
Aston Martin a introduit un important package d'évolutions au Grand Prix de Hongrie. La voiture révisée a permis à l'équipe de disputer sa première Q2 de la saison. D'autres travaux sur le moteur ont suivi lors d'une journée de tournage au Hungaroring.
Newey apprécie les retours détaillés d'Alonso
Newey a décrit Alonso comme un élément important du travail technique d'Aston Martin. Le double champion apporte des commentaires clairs après chaque séance sur piste. Les ingénieurs utilisent ces commentaires parallèlement aux données de la voiture.
Alonso a couru en Formula 1 à travers plusieurs ères techniques différentes. Cette expérience l'aide à reconnaître rapidement les changements d'équilibre et d'adhérence. Newey a également salué la vitesse et l'engagement du pilote au sein de l'équipe.
Leur coopération a débuté lorsque Newey a rejoint le projet Aston Martin. Alonso avait souhaité piloter une voiture conçue sous la direction de Newey. L'AMR26 leur a offert leur première saison complète de travail direct.
Les résultats sont restés difficiles durant les premiers mois de 2026. Cependant, Newey a distingué cette difficulté de la contribution personnelle d'Alonso. Il a déclaré que garder l'Espagnol reste important pour la progression de l'équipe.
Alonso donne une réponse directe au sujet de son contrat
Alonso a répondu aux questions sur son avenir sans laisser place à la spéculation. Il a déclaré que son contrat actuel reste actif pour la saison prochaine. Il a également affirmé qu'il ne partira pas ailleurs.
La réponse conforte la confiance de Newey quant à leur partenariat continu. Aston Martin conserve donc une référence expérimentée lors d'un nouveau cycle de développement. Cette continuité aide aussi les ingénieurs à comparer les changements d'une saison à l'autre.
Alonso a rejoint Aston Martin avant le début de la campagne 2023. Il a décroché plusieurs podiums lors de sa première année avec l'équipe. Ces résultats l'ont établi comme le pilote de référence de son histoire récente.
La saison actuelle présente un tableau compétitif très différent. Aston Martin a débuté derrière le groupe principal sous la nouvelle réglementation. Alonso a continué à tester les évolutions pendant que l'équipe cherche la performance.
La Hongrie fournit les premiers signes de l'évolution
Aston Martin a apporté seize évolutions répertoriées au Grand Prix de Hongrie. Le package a modifié plusieurs zones visibles de l'AMR26. Les essais libres du vendredi ont offert à l'équipe sa première comparaison avec l'ancienne spécification.
Alonso a atteint la Q2 pour Aston Martin pour la première fois cette saison. Ce résultat faisait suite à des mois sans progrès au-delà du premier segment de qualification. Il a offert un résultat utile issu de la voiture révisée.
La course s'est terminée avec Lance Stroll treizième et Alonso quatorzième. Ces positions n'ont pas rapporté de points, mais les deux voitures ont terminé ensemble. L'équipe a bouclé une distance de course complète avec les nouvelles pièces.
Newey a décrit la respectabilité comme objectif immédiat pour Aston Martin. Il n'a pas présenté le package de Hongrie comme une solution complète. Au lieu de cela, le week-end a fourni une base plus claire pour la suite du travail.
Honda accompagne le travail sur le châssis d'un nouveau moteur
Honda a utilisé une unité de puissance mise à jour lors de la journée de piste limitée d'Aston Martin en Hongrie. Le premier essai en piste faisait suite aux récents changements de châssis de l'équipe. Aston Martin a bouclé ces roulages après le week-end de Grand Prix.
Le moteur révisé doit faire ses débuts en course aux Pays-Bas. Honda a recueilli des informations initiales avant la pause estivale de la Formule 1. La journée de tournage a permis des roulages contrôlés sans programme de course complet.
Le partenariat a connu des moments difficiles durant la première moitié de 2026. Le personnel de l'équipe et les ingénieurs Honda ont ensuite modifié une partie de leur processus de travail. La communication s'est améliorée entre Silverstone et la base Honda de Sakura.
Alonso et Stroll disposent désormais de deux axes de développement liés. Le package châssis hongrois reste sur la voiture après la pause. La nouvelle spécification Honda ajoute un autre changement mesuré à Zandvoort.
Aston Martin conserve une référence expérimentée pour 2027
La prolongation d'Alonso donne de la stabilité à Aston Martin durant une reconstruction exigeante. Il comprend l'ancien package et l'importante révision hongroise. Cette connaissance soutient les comparaisons directes lorsque de nouvelles pièces arrivent.
Alonso a terminé deuxième à Monaco et à Zandvoort durant la saison 2023. Ces résultats restent ses meilleures performances avec Aston Martin. Il a terminé ce championnat à la quatrième place chez les pilotes.
Huit podiums ont rendu sa première saison chez Aston Martin particulièrement productive. L'équipe n'a pas retrouvé ce niveau initial en 2026. Son expérience de ces deux périodes soutient désormais le travail de redressement.
Newey reçoit aussi les retours d'un pilote à l'expérience de course considérable. Alonso a travaillé avec de nombreux moteurs, pneus et concepts aérodynamiques. Ses commentaires contiennent donc des références issues d'une longue carrière en Formule 1.
La déclaration du pilote écarte une question immédiate autour de l'alignement 2027. La réponse de Newey montre qu'Aston Martin accueille favorablement la même issue. Leur attention reste portée sur l'amélioration de la voiture actuelle ensemble.
La prochaine preuve arrivera lorsque le moteur mis à jour courra à Zandvoort. Aston Martin comparera ce package avec sa référence hongroise. Alonso reste central dans ce travail en vertu de son contrat existant.
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