Liam Lawson entrou na pausa de verão da Formula 1 numa posição muito mais forte do que um ano antes. A Racing Bulls liderou regularmente o grupo atrás das equipas da frente, enquanto Lawson conquistou pontos em diferentes tipos de circuito.
O neozelandês descreveu a preparação estável como uma parte importante desse progresso. Agora prepara cada corrida com a mesma equipa e os mesmos engenheiros.
Uma temporada estável mudou a preparação de Lawson
A campanha anterior de Lawson começou com duas rondas difíceis para a Red Bull. Depois regressou à Racing Bulls e teve de se adaptar a outro grupo de trabalho. Essa sequência tornou cada fim de semana inicial mais complicado. O ano atual seguiu um padrão mais estável. Lawson começou a temporada com a Racing Bulls e manteve o mesmo apoio de engenharia. A comunicação regular ajudou a equipa a compreender os seus comentários sobre o carro. Lawson e Lindblad usam as sessões de treinos para comparar o equilíbrio nas curvas lentas e rápidas. Também estudam o comportamento dos pneus em stints mais longos. Uma linguagem familiar torna essas discussões mais rápidas e precisas.
Lawson afirmou que o carro permitiu a ambos os pilotos da Racing Bulls liderar o grupo atrás das equipas mais rápidas. A Racing Bulls conquistou pontos em vários circuitos, em vez de depender de um resultado invulgar. Essa consistência é importante ao longo de uma temporada longa. Pequenas diferenças separam as equipas atrás dos líderes. Voltas de qualificação precisas decidem frequentemente se um piloto de Formula 1 pode lutar por pontos. Lawson pareceu mais seguro nessas sessões. Agora pode iniciar um fim de semana com o conhecimento recolhido em corridas anteriores. Os engenheiros também podem comparar o seu feedback mais recente com um conjunto maior de dados familiares.
A Racing Bulls construiu resultados em circuitos diferentes
As primeiras onze corridas incluíram circuitos citadinos, circuitos permanentes e condições meteorológicas variáveis. A Racing Bulls manteve-se competitiva nesse intervalo. O carro não dependia de um tipo de curva para toda a sua velocidade. Lawson ainda enfrentou várias sessões difíceis durante as corridas iniciais. As diferenças na qualificação ficam frequentemente dentro de alguns décimos de segundo. Um setor lento pode, portanto, custar várias posições na grelha. Os seus melhores fins de semana começaram com um trabalho de treinos estruturado. A equipa evitou mudanças apressadas a cada volta. Os engenheiros separaram antes os verdadeiros problemas de equilíbrio da temperatura dos pneus ou do tráfego.
A execução da corrida tornou-se então igualmente importante. Lawson protegeu os pneus quando necessário e atacou quando surgiu uma oportunidade clara. Também completou voltas iniciais exigentes sem causar danos desnecessários. A Racing Bulls usou ambos os carros para recolher informações. O estreante Arvid Lindblad traz outro estilo de condução e um novo conjunto de comentários. Lawson oferece experiência de várias equipas e funções na Formula 1. O trabalho conjunto de ambos manteve a equipa perto da frente do grupo perseguidor. Também deu a Lawson uma comparação direta dentro da mesma garagem.
Lawson e Lindblad partilham a garagem da Racing Bulls
Lindblad chegou como rookie depois de subir rapidamente pelas categorias de formação. Precisou de aprender os procedimentos de corrida, a gestão de pneus e a rotina detalhada de um fim de semana de Formula 1. Lawson já tinha aprendido a rotina da Formula 1 através das funções de reserva e de anteriores participações em corridas. Essa experiência permitiu-lhe concentrar-se mais de perto no desempenho enquanto o seu companheiro de equipa aprendia muitos procedimentos pela primeira vez. A parceria continua a funcionar nos dois sentidos. A velocidade de Lindblad dá a Lawson uma comparação útil, especialmente durante a qualificação. Escolhas diferentes de setup podem alterar a forma como cada racing driver aborda a mesma curva.
A Racing Bulls pode analisar ambas as abordagens antes de escolher as suas afinações de corrida. Lawson e Lindblad não precisam de descrever o carro com palavras idênticas. Cada descrição precisa de permanecer clara e consistente. Lawson falou de forma positiva sobre o contributo do rookie. A relação entre ambos manteve-se focada no progresso da equipa, mesmo quando competem pelas mesmas posições na grelha. Esse equilíbrio é valioso para a Racing Bulls. Cada ponto pode afetar a classificação final do campeonato. Duas fontes fiáveis de dados ajudam os engenheiros a tomar melhores decisões durante o limitado tempo de treinos.
A Racing Bulls entra nas corridas restantes com pontos
A pausa de verão dá à Racing Bulls tempo para analisar a primeira parte da temporada. A equipa pode comparar fins de semana fortes com corridas em que o seu ritmo não se converteu em pontos. Lawson entra nessa análise com uma referência clara. Os seus melhores resultados surgiram após uma preparação calma, um trabalho preciso na qualificação e corridas disciplinadas. Esses elementos podem transportar-se para os circuitos restantes. As equipas rivais também introduziram atualizações antes da pausa de verão. Essas mudanças alteraram repetidamente as diferenças entre carros nas primeiras onze corridas.
A Racing Bulls não pode controlar essas atualizações dos rivais. Pode controlar a fiabilidade, o trabalho nas boxes e a qualidade da informação partilhada entre os seus racing drivers e engenheiros. O objetivo pessoal de Lawson é igualmente direto. Quer repetir o nível já demonstrado e evitar fins de semana em que pequenos erros limitam o resultado. As suas primeiras onze corridas mostraram que a Racing Bulls pode liderar o grupo perseguidor. As corridas restantes mostrarão com que frequência a equipa consegue converter esse ritmo em pontos.
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