Marcin Budkowski เริ่มงานในฐานะทีม Principal ของ Cadillac ระหว่างสุดสัปดาห์ Dutch Grand Prix Cadillac แต่งตั้งเขามีผลทันทีในช่วงพักฤดูร้อน เขาแทนที่ Graeme Lowdon ผู้ซึ่งนำองค์กรผ่านการเตรียมตัวและสิบเอ็ดเรซแรก
Budkowski เข้าร่วมทีมใหม่ที่ยังอยู่ระหว่างการสร้างปฏิบัติการ Formula One Cadillac ยังไม่ได้คะแนนในฤดูกาลเปิดตัว ขั้นต่อไปคือการปรับปรุงกระบวนการประจำวันพร้อมทั้งเดินหน้างานพัฒนารถปี 2027
Cadillac เปลี่ยนผู้นำในฤดูกาลแรก
Cadillac เข้าสู่ Formula One ในฐานะทีมที่สิบเอ็ดในปี 2026 โครงการดำเนินงานจากหลายพื้นที่ โดยมีฐานหลักที่ Silverstone Ferrari จัดหา power unit และเกียร์บ็อกซ์ปัจจุบัน ขณะที่ General Motors พัฒนาengine สำหรับฤดูกาลถัดไป Lowdon ช่วยสร้างทีมก่อนเรซแรก การเปลี่ยนแปลงไม่ได้ลบรากฐานนั้น แต่ให้ความรับผิดชอบกับ Budkowski ในช่วงถัดไป เมื่อองค์กรต้องเปลี่ยนประสบการณ์ช่วงแรกให้เป็นผลงานที่ดีขึ้นและสุดสัปดาห์ที่เชื่อถือได้มากขึ้น
จังหวะเวลานี้เป็นจุดทบทวนตามธรรมชาติ ทีมต่าง ๆ แข่งครบสิบเอ็ด Grand Prix ก่อนปิดช่วงฤดูร้อน ตอนนี้พนักงานสามารถเปรียบเทียบแผนปฏิบัติการเดิมกับปัญหาที่เกิดขึ้นในเรซจริง
Budkowski มีประสบการณ์ทั้งด้านเทคนิคและการบริหารจัดการ
Budkowski เคยทำงานให้กับทีม Formula One และ FIA โดยบทบาทก่อนหน้านี้รวมถึงความรับผิดชอบในแผนกเทคนิคและการบริหารทีมแข่ง ประสบการณ์นี้ทำให้เขามีความรู้ทั้งด้านกฎการแข่งขันและการพัฒนาที่โรงงาน Cadillac ต้องการผู้นำที่ดูแลมากกว่าหนึ่งด้าน ทีมใหม่ต้องปรับปรุงขั้นตอนการเปลี่ยนยาง การวางแผนชิ้นส่วนอะไหล่ การจำลอง การพัฒนารถ และการสื่อสารระหว่างฐานปฏิบัติการ ความก้าวหน้าในแผนกหนึ่งอาจสูญเปล่าเมื่ออีกแผนกล่าช้า
Budkowski กล่าวว่าสิ่งที่เขาต้องให้ความสำคัญอันดับแรกคือการทำความเข้าใจผู้คนและระบบที่มีอยู่แล้ว การเปลี่ยนแปลงทันทีโดยไม่ทบทวนสิ่งเหล่านี้อาจสร้างความล่าช้าใหม่ ช่วงสุดสัปดาห์ที่ดัตช์ทำให้เขาเห็นการทำงานของการแข่งโดยตรงภายใต้ตาราง Sprint ที่กระชับ
ฤดูกาลแรกได้แสดงให้เห็นขนาดของภารกิจ
Cadillac มาถึง Zandvoort ในอันดับที่สิบเอ็ดของตารางคะแนนผู้สร้าง Sergio Perez และ Valtteri Bottas มอบประสบการณ์นักขับอย่างมาก แต่ทีมประสบปัญหาถอนตัวหลายครั้งและยังไม่สามารถเก็บคะแนนได้ อันดับที่ต่ำไม่ได้มาจากสาเหตุเดียว ความน่าเชื่อถืออาจทำให้รถต้องออกจากการแข่งขันก่อนถึงเส้นชัย ความเร็วที่จำกัดทำให้ทุกรอบคัดเลือกยากลำบาก ตำแหน่งสตาร์ทที่ไม่ดีจึงเพิ่มความเสี่ยงจากการปะทะและบังคับให้นักขับต้องอยู่ในรถคันอื่น
ทีมต้องแยกปัญหาเหล่านี้ออกจากกันแทนที่จะมองเป็นผลลัพธ์เดียว การจบการแข่งขันอย่างน่าเชื่อถือยังสามารถให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ได้แม้ไม่เกิดคะแนน ข้อมูลที่ดีขึ้นจะสนับสนุนการตัดสินใจด้านการออกแบบสำหรับการแข่งขันที่เหลือและรถคันถัดไป
- ทบทวนปัญหาความน่าเชื่อถือจากการแข่งขันสิบเอ็ดสนามแรก
- ปรับปรุงการสื่อสารระหว่างโรงงานและทีมแข่ง
- รักษาเวลาในการพัฒนาสำหรับรถปี 2027
- มอบกระบวนการทำงานที่สม่ำเสมอให้นักขับทั้งสองคน
การแข่งขันแรกมอบบททดสอบทันทีให้ทีมprincipal คนใหม่
Dutch Grand Prix ใช้การซ้อมเพียงหนึ่งเซสชันก่อน Sprint Qualifying Cadillac ไม่สามารถใช้เวลาในวันศุกร์ค่อย ๆ ทดสอบทางเลือกมากมายได้ ทีมต้องมีแผนตั้งค่ารถที่ชัดเจนและตัดสินใจอย่างรวดเร็วหลังแต่ละรอบ Bottas และ Perez ช่วยได้ด้วยการให้ข้อมูลป้อนกลับที่แม่นยำจากรถทั้งสองคัน วิศวกรสามารถเปรียบเทียบข้อมูลนั้นกับอุณหภูมิยาง เส้นทางการเบรก และการวัดตามหลักอากาศพลศาสตร์ เมื่อ Bottas และ Perez รายงานจุดอ่อนเดียวกัน วิศวกรจะระบุปัญหาที่แท้จริงได้ง่ายขึ้น
การแต่งตั้ง Budkowski จะไม่เปลี่ยนแปลงรถภายในช่วงสุดสัปดาห์เดียว อิทธิพลของเขาจะปรากฏผ่านการตัดสินใจซ้ำ ๆ เกี่ยวกับผู้คน ลำดับความสำคัญ และการพัฒนา Zandvoort คือก้าวแรกต่อสาธารณะในกระบวนการที่ยาวนานกว่านี้
Cadillac ต้องการการทำงานที่เชื่อถือได้ในทุกช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขัน
ตัวชี้วัดที่มีประโยชน์สำหรับ Cadillac ไม่ใช่ผลการคัดเลือกที่น่าประหลาดใจเพียงครั้งเดียว ทีมใหม่ต้องการช่วงสุดสัปดาห์ที่รถทั้งสองคันทำโปรแกรมตามแผน ผนัง pit ได้รับข้อมูลที่ชัดเจน และช่างกลหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่ป้องกันได้
การทำซ้ำเปลี่ยนการปรับปรุงเฉพาะจุดให้กลายเป็นมาตรฐานการปฏิบัติงาน Budkowski ยังต้องสร้างสมดุลระหว่างการแข่งขันในปัจจุบันกับการพัฒนาสำหรับอนาคต ชิ้นส่วนที่ผลิตสำหรับรถปี 2026 สามารถเพิ่มพูนความรู้ได้ แต่ทุกโครงการที่ล่าช้าจะใช้กำลังการผลิตของโรงงานซึ่งอาจสนับสนุนการออกแบบถัดไปได้ ทีมต้องตัดสินใจว่าจุดอ่อนใดควรค่าแก่การทดสอบตอนนี้ และจุดอ่อนใดเป็นของโปรแกรมถัดไป
รายงานจาก Perez และ Bottas จะช่วยกระบวนการนั้นได้ นักแข่งทั้งสองคนเคยทำงานกับหลายทีมและสามารถอธิบายได้ว่าขั้นตอนต่างๆ เปรียบเทียบกับองค์กรที่มั่นคงได้อย่างไร ประสบการณ์ของพวกเขามีประโยชน์ที่สุดเมื่อนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่เฉพาะเจาะจงในการเตรียมตัว การสื่อสาร หรือการตั้งค่า ตำแหน่งของ Cadillac ในตารางคะแนนทำให้ความคาดหวังยังอยู่ในระดับพอประมาณ แต่มันไม่ได้ลดแรงกดดันลง ช่วงที่เหลือของฤดูกาลจะแสดงให้เห็นว่าทีมเรียนรู้ได้เร็วขึ้นหลังจากแต่ละปัญหาหรือไม่ อัตราการเรียนรู้นั้นเป็นสัญญาณของความก้าวหน้าที่แข็งแกร่งกว่าผลลัพธ์เพียงครั้งเดียวซึ่งเกิดจากสภาพอากาศผิดปกติหรือปัญหาของรถคันอื่น
ทีมแข่งและโรงงานต้องมีชุดลำดับความสำคัญเดียวกัน
องค์กร Formula One สามารถรวบรวมการปรับปรุงที่เป็นไปได้มากกว่าที่จะผลิตได้ ผู้นำต้องจัดอันดับตามคุณค่าด้านสมรรถนะ ความเสี่ยงด้านความน่าเชื่อถือ และเวลาส่งมอบ หากไม่มีการจัดอันดับนั้น หลายแผนกอาจทำงานหนักกับชิ้นส่วนที่ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ จากนั้นทีมแข่งต้องอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นบนแทร็กในรูปแบบที่โรงงานนำไปใช้ได้ ข้อร้องเรียนทั่วไปเกี่ยวกับสมดุลมีประโยชน์น้อยกว่ารายละเอียดเกี่ยวกับประเภทโค้ง ช่วงความเร็ว และการบังคับพวงมาลัยหรือแป้นเบรก รายงานที่ดีกว่าจะย่นระยะทางจากปัญหาไปสู่แนวทางแก้ไขที่ผ่านการทดสอบ
ประสบการณ์ด้านเทคนิคของ Budkowski ควรช่วยให้เขาขอรายละเอียดนั้นได้ แต่กระบวนการต้องเป็นของทั้งทีม ความก้าวหน้าจะยั่งยืนเมื่อวิศวกรและช่างเครื่องสามารถเลือกสิ่งที่ถูกต้องต่อไปได้โดยไม่ต้องรอให้คนใดคนหนึ่งแก้ไขทุกปัญหา
ไม่มีความคิดเห็น