মার্সিডিজ জর্জ রাসেলের সাম্প্রতিক পাওয়ার লসকে সফটওয়্যার সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করেছে। ত্রুটিটি স্পা-ফ্রাঙ্করচ্যাম্পসে বৈদ্যুতিক ডিপ্লয়মেন্ট কমিয়ে দিয়েছিল।
রাসেল হাঙ্গেরিতে উভয় শুক্রবারের প্র্যাকটিস সম্পন্ন করেছেন এবং প্রতিটি সেশনে পঞ্চম স্থান অর্জন করেছেন।
স্পা ডিপ্লয়মেন্ট ত্রুটি উন্মোচন করেছে
স্পার দীর্ঘতম ফ্ল্যাট-আউট অংশে ত্বরণ করার সময় রাসেল বৈদ্যুতিক সহায়তা হারান। ব্রেকিং জোনে পৌঁছানোর আগে বেশ কয়েকটি গাড়ি তাকে অতিক্রম করে।
সংক্ষিপ্ত ডিপ্লয়মেন্ট তাকে উদ্বোধনী ল্যাপে লুইস হ্যামিল্টনের পাশে বসিয়ে দেয়। তাদের পরবর্তী সংঘর্ষ রাসেলের রেস শেষ করে দেয় এর কিছুক্ষণ পরেই।
মার্সিডিজ প্রথমে রাসেলের থ্রটল ব্যবহার ও গিয়ার পছন্দ পরীক্ষা করে। সপ্তাহান্তে দলটি দুই গাড়ির মধ্যে পার্থক্য খুঁজে বের করার চেষ্টা করে।
ইঞ্জিনিয়াররা উপলব্ধ ডেটা তুলনা করার সময় রাসেল তার ড্রাইভিং পরিবর্তন করেন। সেই সমন্বয়গুলো হারানো স্ট্রেইট-লাইন পারফরম্যান্স ফিরিয়ে আনতে পারেনি।
বেলজিয়ান গ্রাঁ প্রিঁর পরেও তদন্ত চলতে থাকে। এরপর ইঞ্জিনিয়াররা পাওয়ার ইউনিট সফটওয়্যারের ভেতরে একটি ত্রুটি খুঁজে পান।
রাসেল বলেন, আবিষ্কারটি তার ড্রাইভিং কৌশল থেকে দোষ সরিয়ে নিয়েছে। এটি মার্সিডিজকে সংশোধনের জন্য একটি নির্দিষ্ট সমস্যাও দিয়েছে।
ব্যাটারি প্রত্যাশার চেয়ে কম শক্তি সরবরাহ করেছিল
আধুনিক ফর্মুলা ১ পাওয়ার ইউনিট দহন শক্তির সঙ্গে বৈদ্যুতিক শক্তি মিলিয়ে দেয়। সফটওয়্যার নিয়ন্ত্রণ করে কখন সঞ্চিত শক্তি পেছনের চাকায় পৌঁছাবে।
রাসেল পরিকল্পনার চেয়ে কম কার্যকর ডিপ্লয়মেন্ট নিয়ে স্ট্রেইটে পৌঁছান। স্বাভাবিক বৈদ্যুতিক সহায়তাযুক্ত গাড়িগুলোর পাশে এই ঘাটতি স্পষ্ট হয়ে ওঠে।
কিমি আন্তোনেল্লিও রেসের সময় মার্সিডিজ সিস্টেমের সমস্যায় পড়েন। ও রুজের মধ্য দিয়ে তার ভিন্ন পদ্ধতি এর প্রভাব কমিয়ে দেয়।
আন্তোনেল্লি ওঠার আগে সংক্ষেপে লিফট করেন ও নিচু গিয়ার বেছে নেন। সেই ক্রমটি সংকটপূর্ণ অংশে শক্তির চাহিদা বদলে দেয়।
রাসেল আরেকটি পদ্ধতি অনুসরণ করেন এবং বেশি ক্ষতি সহ্য করেন। সফটওয়্যার ত্রুটি চিহ্নিত করার সময় মার্সিডিজ দুটি ট্রেস তুলনা করে।
দলটি ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারি বা যান্ত্রিক ব্যর্থতার কথা জানায়নি। তাদের ব্যাখ্যা নিয়ন্ত্রণ সফটওয়্যার ও ডিপ্লয়মেন্ট আচরণের ওপর কেন্দ্রীভূত ছিল।
রাসেল তার স্বাভাবিক ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায় ফিরতে পারেন
এই অনিশ্চয়তা একাধিক টাইমড ল্যাপকে প্রভাবিত করেছিল। গাড়ি চালানোর সময় রাসেল বারবার থ্রটল অবস্থান, গিয়ার ও শক্তি ব্যবহার নিয়ে ভাবছিলেন।
সেই অতিরিক্ত কাজ তাকে ব্রেকিং পয়েন্ট ও কর্নার ব্যালান্স থেকে বিভ্রান্ত করছিল। তিনি এই আবিষ্কারকে উল্লেখযোগ্য মানসিক স্বস্তি বলে বর্ণনা করেন।
নিশ্চিত হওয়া সফটওয়্যার কারণ চালককে একটি সহজ কাজ দেয়। তিনি আবার পুরো গাড়ি থেকে গতি বের করার দিকে মনোযোগ দিতে পারেন।
মার্সিডিজ শুক্রবারের অনুশীলন ব্যবহার করে স্বাভাবিক ট্র্যাক পরিস্থিতিতে সংশোধনটি যাচাই করে।
| Driver | George Russell |
|---|---|
| টিম | Mercedes |
| চিহ্নিত কারণ | পাওয়ার ইউনিট সফটওয়্যার সমস্যা |
| পরবর্তী ইভেন্ট | Hungarian Grand Prix |
স্পায় ব্যবহৃত বিশেষ পদ্ধতি ছাড়াই রাসেল গাড়ি চালান। ইঞ্জিনিয়াররা তার স্বাভাবিক ইনপুটের সঙ্গে সংশোধিত ডিপ্লয়মেন্ট মিলিয়ে দেখেন।
দলটি দ্বিতীয় অনুশীলনে রাসেলের ডেটা আন্তোনেল্লির গাড়ির সঙ্গেও তুলনা করে।
সাম্প্রতিক সপ্তাহান্তগুলো শিরোপার চিত্র বদলে দিয়েছে
সিলভারস্টোন ও স্পায় কঠিন রেসের পর রাসেল বেলজিয়ামে পৌঁছান। সেই ধাক্কাগুলো বার্সেলোনা ও অস্ট্রিয়ার শক্তিশালী ফলাফলের ধারা ব্যাহত করে।
তিনি বার্সেলোনায় পোল পজিশন নিয়েছিলেন, এরপর দ্বিতীয় হয়েছিলেন। অস্ট্রিয়ান গ্রাঁ প্রিঁতে আরেকটি পোল ও জয় আসে।
বেলজিয়ামের অবসর অ্যান্টোনেলিকে তার চ্যাম্পিয়নশিপ লিড বাড়ানোর সুযোগ দিয়েছে। রাসেল এখন তার মার্সিডিজ সতীর্থের চেয়ে পঞ্চাশ পয়েন্ট পিছিয়ে।
রাসেল বলেন, এই মৌসুম তার জন্য আগের ক্যাম্পেইনগুলোর চেয়ে বেশি পরীক্ষা হয়ে এসেছে। ভুল এবং তার নিয়ন্ত্রণের বাইরের সমস্যার কারণে ফলাফল বদলে গেছে।
তিনি হাঙ্গেরির পরেও অনেক রেস বাকি থাকার দিকেও ইঙ্গিত করেন।
হাঙ্গেরি রাসেলকে সেই শক্তিশালী ধারাবাহিকতা আবার শুরু করার তাৎক্ষণিক সুযোগ দিয়েছে। সংশোধিত সফটওয়্যার একটি পরিচিত বাধা দূর করেছে।
হাঙ্গারোরিং ভিন্ন প্রশ্ন করে
বুদাপেস্ট সার্কিটে স্পার তুলনায় কম দীর্ঘ সম্পূর্ণ-থ্রটল সেকশন রয়েছে। এর ল্যাপে বারবার মাঝারি-গতির কর্নারের উপর বেশি জোর দেওয়া হয়।
সেই লেআউট নির্ভরযোগ্য ডিপ্লয়মেন্টের প্রয়োজনীয়তা মুছে দেয় না। চালকদের এখনও মূল স্ট্রেইটে পূর্বানুমেয় শক্তি প্রয়োজন।
রাসেল আগে হাঙ্গারোরিংয়ে ভালো পারফর্ম করেছেন। ২০২২ সালে সেখানে তিনি তার প্রথম ফর্মুলা 1 পোল পজিশন নিশ্চিত করেছিলেন।
মার্সিডিজ ছোট এবং দীর্ঘ রানে সংশোধনটি পরীক্ষা করেছে। উভয় প্রোগ্রামই ডিপ্লয়মেন্ট ডেটা সরবরাহ করেছে।
শুক্রবার মার্সিডিজকে চ্যাসিস ব্যালেন্স থেকে পাওয়ার ডেলিভারি আলাদা করতে সাহায্য করেছে।
স্থিতিশীল ডিপ্লয়মেন্ট রাসেলকে ত্রুটির কারণে তার ড্রাইভিং পরিবর্তন করা বন্ধ করতে দেবে।
মার্সিডিজ একটি নির্দিষ্ট মেরামত নিয়ে এসেছে
দলটি সমস্যাটিকে নতুন ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন হিসেবে বর্ণনা করেনি। ত্রুটিপূর্ণ আচরণ খুঁজে পাওয়ার পর তারা সফটওয়্যার পরিবর্তন করেছে।
রাসেল আস্থা প্রকাশ করেন যে মার্সিডিজ মূল কারণটি সমাধান করেছে।
মার্সিডিজ ট্র্যাক ডেটা তার কারখানার পরীক্ষার সাথে তুলনা করেছে।
অ্যান্টোনেলির গাড়ি পুরো সপ্তাহান্ত জুড়ে আরেকটি দরকারী তুলনা দেয়। উভয় মার্সিডিজ চালক একই পাওয়ার ইউনিট পরিবার ব্যবহার করেন।
রাসেল এখন জানেন কেন তার স্পা অ্যাক্সিলারেশন অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। ব্যাখ্যাটি ব্যাটারির আচরণকে ওপেনিং-ল্যাপ ক্ষতির সাথে সংযুক্ত করে।
শুক্রবারের প্র্যাকটিস সংশোধিত সফটওয়্যারের জন্য প্রথম ট্র্যাক তুলনা সরবরাহ করেছে।
হাঙ্গেরি একটি তাৎক্ষণিক তুলনা দেয়
সংশোধিত সফটওয়্যার রাসেলকে অ্যান্টোনেলি ব্যবহার করা একই ডিপ্লয়মেন্ট সেটিংসে ফিরিয়ে আনে।
বুদাপেস্ট মার্সিডিজকে সমান পরিস্থিতিতে উভয় গাড়ি তুলনা করার জন্য আরেকটি রেস সপ্তাহান্ত দিয়েছে।
স্বাভাবিক বৈদ্যুতিক আউটপুট রাসেলকে কর্নার থেকে পূর্বানুমেয়ভাবে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করে।
কোনো মন্তব্য নেই