Mercedes spårar George Russells kraftförlust i Spa till en mjukvarubugg

Mercedes har spårat George Russells senaste krafttapp till ett mjukvaruproblem. Felet minskade den elektriska utmatningen i Spa-Francorchamps.

Russell genomförde båda fredagsträningarna i Ungern och slutade femma i båda passen.

Spa blottade utmatningsfelet

Russell tappade elektrisk assistans när han accelererade längs Spas längsta fullgasparti. Flera bilar passerade innan han nådde bromszonen.

Den minskade utmatningen placerade honom bredvid Lewis Hamilton på öppningsvarvet. Deras senare kontakt avslutade Russells race strax därefter.

Mercedes studerade först Russells gaspedalanvändning och växelval. Stallet sökte efter skillnader mellan båda bilarna under helgen.

Russell ändrade sin körning medan ingenjörerna jämförde tillgängliga data. Justeringarna återställde inte den saknade rakt fram-prestandan.

Utredningen fortsatte efter Belgiens Grand Prix. Ingenjörerna hittade sedan ett fel i kraftenhetens mjukvara.

Russell säger att upptäckten tog bort skulden från hans körteknik. Den gav också Mercedes ett definierat problem att åtgärda.

Batteriet levererade mindre energi än väntat

Moderna Formula 1-kraftenheter kombinerar förbränningskraft med elektrisk energi. Mjukvara styr när lagrad energi når bakhjulen.

Russell nådde rakan med mindre användbar utmatning än planerat. Förlusten blev tydlig bredvid bilar med normal elektrisk assistans.

Kimi Antonelli stötte också på Mercedes-systemets problem under racet. Hans annorlunda angreppssätt genom Eau Rouge minskade effekten.

Antonelli lyfte kort och valde en lägre växel före backen. Den sekvensen ändrade energibehovet i det kritiska partiet.

Russell följde ett annat tillvägagångssätt och drabbades av den större förlusten. Mercedes jämförde båda loggarna samtidigt som de identifierade mjukvarufelat.

Teamet rapporterade inte något skadat batteri eller mekaniskt fel. Deras förklaring fokuserade på kontrollmjukvara och deploymentbeteende.

Russell kan återgå till sin vanliga körprocess

Osäkerheten påverkade mer än ett tidsatt varv. Russell övervägde upprepade gånger gasläge, växlar och energianvändning medan han körde.

Det extra arbetet distraherade honom från bromspunkter och kurvbalans. Han beskrev upptäckten som en betydande mental lättnad.

En bekräftad mjukvaruorsak ger föraren en enklare uppgift. Han kan återigen koncentrera sig på att få ut fart ur hela bilen.

Mercedes använde fredagens träning för att kontrollera korrigeringen under normala banförhållanden.

Russell körde utan den speciella metod som användes på Spa. Ingenjörerna jämförde hans normala inputs med den korrigerade deploymenten.

Teamet jämförde också Russell’s data med Antonelli’s bil under andra träningen.

De senaste helgerna förändrade titelbilden

Russell anlände till Belgien efter svåra lopp på Silverstone och Spa. Dessa bakslag avbröt starkare resultat från Barcelona och Österrike.

Han hade tagit pole position i Barcelona innan han slutade tvåa. Ytterligare en pole position och seger följde i Österrikes Grand Prix.

Den belgiska utgången gjorde att Antonelli kunde utöka sin mästerskapsledning. Russell är nu femtio poäng efter sin Mercedes-teamkamrat.

Russell sade att säsongen har prövat honom mer än tidigare kampanjer. Resultaten har förändrats genom misstag och problem utanför hans kontroll.

Han pekade också på de många lopp som återstår efter Ungern.

Ungern gav Russell en omedelbar chans att starta om den starkare sviten. Den korrigerade mjukvaran tog bort ett känt hinder.

Hungaroring ställer andra frågor

Budapestbanan innehåller färre långa fullgasavsnitt än Spa. Dess varv lägger större vikt vid upprepade medelhastighetskurvor.

Den layouten suddar inte ut behovet av tillförlitlig deployment. Förarna behöver fortfarande förutsägbar energi genom huvudrakan.

Russell har tidigare presterat bra på Hungaroring. Han säkrade sin första pole position i Formula 1 där 2022.

Mercedes testade korrigeringen över korta och längre körningar. Båda programmen gav deploymentdata.

Fredagen hjälpte Mercedes att separera kraftleverans från chassibalans.

Stabil utrullning skulle låta Russell sluta ändra sin körning kring felet.

Mercedes anlände med en definierad reparation

Teamet har inte beskrivit problemet som en ny motorspecifikation. De ändrade mjukvaran efter att ha hittat det felaktiga beteendet.

Russell uttryckte förtroende för att Mercedes hade åtgärdat huvudorsaken.

Mercedes jämförde bandata med sina fabrikstester.

Antonellis bil erbjuder ytterligare en användbar jämförelse under hela helgen. Båda Mercedes-förarna använder samma kraftenhetsfamilj.

Russell vet nu varför hans Spa-acceleration försvann. Förklaringen kopplar batteribeteendet till förlusten på det inledande varvet.

Fredagens träning gav den första banjämförelsen för den korrigerade mjukvaran.

Ungern ger en omedelbar jämförelse

Den fixade mjukvaran återför Russell till samma utrullningsinställningar som Antonelli använder.

Budapest gav Mercedes ännu en tävlingshelg för att jämföra båda bilarna under lika förhållanden.

Normal elektrisk effekt hjälper också Russell att accelerera förutsägbart ut ur kurvorna.