Mercedes, George Russell의 Spa 파워 손실을 소프트웨어 버그로 추적

Mercedes는 George Russell의 최근 파워 손실을 소프트웨어 문제로 추적했다. 그 결함은 Spa-Francorchamps에서 전력 출력을 감소시켰다.

Russell은 헝가리에서 금요일 연습 주행을 모두 완료했고, 각 세션에서 5위를 기록했다.

Spa에서 출력 결함이 드러나다

Russell은 Spa의 가장 긴 풀스로틀 구간을 가속하면서 전력 지원을 잃었다. 브레이킹 존에 도달하기 전에 여러 대의 차가 그를 추월했다.

감소된 출력으로 인해 그는 오프닝 랩에서 Lewis Hamilton과 나란히 서게 되었다. 이후 두 사람의 접촉으로 Russell의 레이스는 곧 끝났다.

Mercedes는 먼저 Russell의 스로틀 사용과 기어 선택을 분석했다. 팀은 주말 동안 두 차량 간의 차이점을 찾았다.

엔지니어들이 가용 데이터를 비교하는 동안 Russell은 운전 방식을 바꿨다. 그 조정으로는 사라진 직선 주행 성능이 회복되지 않았다.

조사는 Belgian Grand Prix 이후에도 계속되었다. 그러던 중 엔지니어들은 파워 유닛 소프트웨어 내부의 오류를 발견했다.

Russell은 이 발견으로 자신의 운전 기술에 대한 책임이 사라졌다고 말했다. 이는 또한 Mercedes에게 수정할 명확한 문제를 제공했다.

배터리가 예상보다 적은 에너지를 공급하다

현대 Formula 1 파워 유닛은 연소 출력과 전기 에너지를 결합한다. 소프트웨어는 저장된 에너지가 후륜에 도달하는 시점을 제어한다.

Russell은 계획했던 것보다 유용한 출력이 적은 상태로 직선에 진입했다. 손실은 정상적인 전기 지원을 받는 차들 옆에서 명백해졌다.

Kimi Antonelli도 레이스 중 같은 Mercedes 시스템 문제를 겪었다. Eau Rouge에서의 그의 다른 접근 방식이 그 영향을 줄였다.

Antonelli는 잠시 가속을 줄이고 오르막 전에 낮은 기어를 선택했다. 그 순서가 결정적인 구간에서 에너지 요구량을 바꿨다.

Russell은 다른 접근 방식을 따르다 더 큰 손실을 입었다. Mercedes는 소프트웨어 결함을 찾아내면서 두 트레이스를 비교했다.

팀은 배터리 손상이나 기계적 결함을 보고하지 않았다. 그들의 설명은 제어 소프트웨어와 배포 동작에 집중되었다.

Russell은 평소의 주행 과정으로 돌아갈 수 있다

불확실성은 한 번의 타임 랩 이상에 영향을 미쳤다. Russell은 주행 중 스로틀 위치, 기어, 에너지 사용을 반복적으로 고려했다.

그 추가 작업이 브레이킹 포인트와 코너 밸런스에서 그를 산만하게 했다. 그는 그 발견을 상당한 정신적 안도감이라고 설명했다.

확인된 소프트웨어 원인은 드라이버에게 더 간단한 과제를 준다. 그는 다시 완전한 차에서 속도를 끌어내는 데 집중할 수 있다.

Mercedes는 금요 연습을 이용해 정상 트랙 조건에서 수정을 확인했다.

Russell은 Spa에서 사용한 특별한 방법 없이 주행했다. 엔지니어들은 그의 정상 입력을 수정된 배포와 비교했다.

팀은 또한 2차 연습 중 Russell의 데이터를 Antonelli의 차와 비교했다.

최근 주말들이 타이틀 구도를 바꿨다

Russell은 Silverstone과 Spa에서 어려운 경기 후 벨기에에 도착했다. 그 좌절은 Barcelona와 Austria에서의 더 강한 결과를 중단시켰다.

그는 Barcelona에서 pole position을 차지한 후 2위를 했다. Austrian Grand Prix에서 또 다른 pole과 우승이 이어졌다.

벨기에 리타이어로 Antonelli가 챔피언십 리드를 확장할 수 있었다. Russell은 이제 Mercedes 팀메이트에게 50점 뒤처져 있다.

Russell은 이번 시즌이 이전 캠페인보다 그를 더 시험했다고 말했다. 결과는 실수와 그의 통제 밖 문제로 인해 바뀌었다.

그는 또한 헝가리 이후 남은 많은 경기를 지적했다.

헝가리는 Russell에게 그 더 강한 행보를 즉시 재시작할 기회를 주었다. 수정된 소프트웨어는 알려진 장애물 하나를 제거했다.

Hungaroring은 다른 질문을 던진다

부다페스트 circuit은 Spa보다 긴 풀스로틀 구간이 적다. 그 랩은 반복되는 중속 코너에 더 중점을 둔다.

그 레이아웃이 신뢰할 수 있는 배포의 필요성을 지우지는 않는다. 드라이버들은 메인 스트레이트를 통해 여전히 예측 가능한 에너지를 필요로 한다.

Russell은 이전에 Hungaroring에서 좋은 성적을 냈다. 그는 2022년 그곳에서 첫 Formula 1 pole position을 확보했다.

Mercedes는 짧은 주행과 더 긴 주행에 걸쳐 수정을 테스트했다. 두 프로그램 모두 배포 데이터를 제공했다.

금요일은 Mercedes가 파워 전달을 섀시 밸런스와 분리하는 데 도움을 주었다.

안정적인 배포가 이루어진다면 Russell은 결함에 맞춰 주행 방식을 바꾸는 일을 멈출 수 있을 것이다.

Mercedes는 명확한 수리 방안을 가지고 도착했다

팀은 이 문제를 새로운 engine specification으로 설명하지 않았다. 결함 동작을 발견한 후 software를 변경했다.

Russell은 Mercedes가 주된 원인을 해결했다고 확신을 표했다.

Mercedes는 트랙 데이터를 공장 테스트와 비교했다.

Antonelli’s car는 주말 내내 또 다른 유용한 비교를 제공한다. 두 Mercedes driver 모두 같은 power unit 제품군을 사용한다.

Russell은 이제 자신의 Spa 가속이 사라진 이유를 알고 있다. 이 설명은 battery 동작을 개막 랩 손실과 연결한다.

금요일 연습은 수정된 software의 첫 트랙 비교를 제공했다.

헝가리는 즉각적인 비교를 제공한다

수정된 software는 Russell을 Antonelli가 사용하는 것과 동일한 deployment 설정으로 되돌린다.

부다페스트는 Mercedes에게 동일한 조건에서 두 car를 비교할 또 한 번의 race weekend를 제공했다.

정상적인 전기 출력은 또한 Russell이 코너를 예측 가능하게 빠져나가도록 돕는다.