Mercedes sporer George Russell’s Spa-krafttab til en softwarefejl

Mercedes har sporet George Russells seneste strømtab til et softwareproblem. Fejlen reducerede den elektriske udfoldelse på Spa-Francorchamps.

Russell gennemførte begge fredagstræninger i Ungarn og sluttede som nummer fem i hver session.

Spa afslørede udfoldelsesfejlen

Russell mistede den elektriske assistance, mens han accelererede hen ad Spas længste fuldgas-afsnit. Flere biler overhalede ham, før han nåede bremsezonen.

Den reducerede udfoldelse placerede ham ved siden af Lewis Hamilton i den åbnende omgang. Deres senere kontakt afsluttede Russells løb kort efter.

Mercedes undersøgte først Russells brug af gasspeedal og gearvalg. Teamet søgte efter forskelle mellem begge biler i løbet af weekenden.

Russell ændrede sin kørsel, mens ingeniørerne sammenlignede de tilgængelige data. De justeringer gendannede ikke den manglende ligeudydelse.

Undersøgelsen fortsatte efter det belgiske Grand Prix. Ingeniørerne fandt derefter en fejl i kraftenhedens software.

Russell sagde, at opdagelsen fjernede skylden fra hans køreteknik. Det gav også Mercedes et klart defineret problem at rette.

Batteriet leverede mindre energi end forventet

Moderne Formula 1-kraftenheder kombinerer forbrændingskraft med elektrisk energi. Software styrer, hvornår den lagrede energi når baghjulene.

Russell nåede ligeud-afsnittet med mindre brugbar udfoldelse end planlagt. Tabet blev tydeligt ved siden af biler med normal elektrisk assistance.

Kimi Antonelli oplevede også Mercedes-systemproblemet under løbet. Hans anderledes tilgang gennem Eau Rouge reducerede dets effekt.

Antonelli løftede kort gassen og valgte et lavere gear før opstigningen. Den sekvens ændrede energibehovet i det kritiske afsnit.

Russell fulgte en anden tilgang og led det største tab. Mercedes sammenlignede begge spor, mens de identificerede softwarefejlen.

Teamet rapporterede ikke om et beskadiget batteri eller en mekanisk fejl. Deres forklaring fokuserede på kontrolsoftware og deployment-adfærd.

Russell kan vende tilbage til sin sædvanlige køreproces

Usikkerheden påvirkede mere end én tidskørsel. Russell overvejede gentagne gange throttle-position, gear og energiforbrug, mens han kørte.

Det ekstra arbejde distraherede ham fra bremsepunkter og balance i svingene. Han beskrev opdagelsen som en betydelig mental lettelse.

En bekræftet softwareårsag giver driveren en enklere opgave. Han kan igen koncentrere sig om at hente fart ud af den komplette bil.

Mercedes brugte fredagens træning til at kontrollere rettelsen under normale baneforhold.

Russell kørte uden den særlige metode, der blev brugt på Spa. Ingeniørerne sammenlignede hans normale inputs med den korrigerede deployment.

Teamet sammenlignede også Russell’s data med Antonelli’s bil under anden træning.

De seneste weekender ændrede titelbilledet

Russell ankom til Belgien efter vanskelige løb på Silverstone og Spa. Disse tilbageslag afbrød stærkere resultater fra Barcelona og Austria.

Han havde taget pole position i Barcelona, før han sluttede som nummer to. Endnu en pole og sejr fulgte ved Austrian Grand Prix.

Den belgiske retirement tillod Antonelli at udvide sin føring i mesterskabet. Russell er nu halvtreds point efter sin Mercedes-teammate.

Russell sagde, at sæsonen har testet ham mere end tidligere kampagner. Resultaterne har ændret sig gennem fejl og problemer uden for hans kontrol.

Han pegede også på de mange løb, der resterer efter Ungarn.

Ungarn gav Russell en øjeblikkelig chance for at genstarte den stærkere stime. Den korrigerede software fjernede en kendt forhindring.

Hungaroring stiller anderledes spørgsmål

Budapest-banen indeholder færre lange fuldgas-sektioner end Spa. Dens omgang lægger større vægt på gentagne mellemhastighedssving.

Det layout fjerner ikke behovet for pålidelig deployment. Driverne har stadig brug for forudsigelig energi gennem hovedlangsiden.

Russell har tidligere klaret sig godt på Hungaroring. Han sikrede sin første pole position i Formula 1 der i 2022.

Mercedes testede rettelsen over korte og længere runs. Begge programmer gav deployment-data.

Fredag hjalp Mercedes med at adskille power delivery fra chassisbalance.

Stabil deployment ville lade Russell stoppe med at ændre sin kørsel på grund af fejlen.

Mercedes ankom med en defineret reparation

Teamet har ikke beskrevet problemet som en ny engine-specifikation. De ændrede software efter at have fundet den fejlbehæftede opførsel.

Russell udtrykte tillid til, at Mercedes havde løst hovedårsagen.

Mercedes sammenlignede banedata med deres fabrikstests.

Antonellis bil tilbyder en anden nyttig sammenligning gennem hele weekenden. Begge Mercedes-kørere bruger samme power unit-familie.

Russell ved nu, hvorfor hans Spa-acceleration forsvandt. Forklaringen forbinder batteriets opførsel med tabet på åbningsomgangen.

Fredags træning gav den første banesammenligning for den rettede software.

Ungarn giver en øjeblikkelig sammenligning

Den rettede software bringer Russell tilbage til de samme deployment-indstillinger, som Antonelli bruger.

Budapest gav Mercedes endnu en raceweekend til at sammenligne begge biler under lige forhold.

Normal elektrisk output hjælper også Russell med at accelerere forudsigeligt ud af svingene.