Mercedes พบว่าการสูญเสียกำลังของ George Russell ที่ Spa เกิดจากบั๊กซอฟต์แวร์

Mercedes สืบพบว่าการสูญเสียกำลังของ George Russell ช่วงหลังเกิดจากปัญหาซอฟต์แวร์ ข้อบกพร่องนี้ลดการจ่ายพลังงานไฟฟ้าที่ Spa-Francorchamps

Russell ลงซ้อมครบทั้งสองเซสชันวันศุกร์ที่ Hungary และจบอันดับห้าในแต่ละเซสชัน

Spa เผยให้เห็นข้อบกพร่องของการจ่ายพลังงาน

Russell สูญเสียความช่วยเหลือจากพลังงานไฟฟ้าขณะเร่งความเร็วในทางตรงที่ยาวและเร็วที่สุดของ Spa รถหลายคันแซงเขาก่อนที่เขาจะถึงโซนเบรก

การจ่ายพลังงานที่ลดลงทำให้เขาอยู่ข้าง Lewis Hamilton ในรอบเปิดการแข่งขัน การสัมผัสกันในภายหลังทำให้การแข่งขันของ Russell จบลงไม่นานหลังจากนั้น

Mercedes เริ่มศึกษาการใช้คันเร่งและการเลือกเกียร์ของ Russell ทีมมองหาความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองคันตลอดสุดสัปดาห์

Russell เปลี่ยนวิธีขับของเขาในขณะที่วิศวกรเปรียบเทียบข้อมูลที่มีอยู่ การปรับเปลี่ยนเหล่านั้นไม่ได้ฟื้นความเร็วทางตรงที่หายไป

การสอบสวนดำเนินต่อไปหลัง Belgian Grand Prix จากนั้นวิศวกรก็พบข้อผิดพลาดในซอฟต์แวร์ของหน่วยพลังงาน

Russell กล่าวว่าการค้นพบนี้ทำให้ไม่ต้องโทษเทคนิคการขับของเขา มันยังทำให้ Mercedes มีปัญหาที่ชัดเจนให้แก้ไข

แบตเตอรี่จ่ายพลังงานน้อยกว่าที่คาดไว้

หน่วยพลังงานFormula 1 สมัยใหม่ผสมผสานกำลังจากการเผาไหม้กับพลังงานไฟฟ้า ซอฟต์แวร์ควบคุมเวลาที่พลังงานที่เก็บไว้ส่งไปยังล้อหลัง

Russell มาถึงทางตรงด้วยการจ่ายพลังงานที่มีประโยชน์น้อยกว่าที่วางแผนไว้ การสูญเสียนี้เห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรถที่มีความช่วยเหลือจากพลังงานไฟฟ้าปกติ

Kimi Antonelli ก็ประสบปัญหาของระบบ Mercedes ในระหว่างการแข่งขันเช่นกัน วิธีขับที่ต่างออกไปของเขาผ่าน Eau Rouge ลดผลกระทบลง

Antonelli ผ่อนคันเร่งสั้นๆ และเลือกเกียร์ต่ำลงก่อนเนินชัน ลำดับดังกล่าวเปลี่ยนความต้องการพลังงานในช่วงที่สำคัญ

Russell ใช้วิธีที่แตกต่างออกไปและได้รับความเสียหายมากกว่า Mercedes เปรียบเทียบร่องรอยทั้งสองขณะระบุความผิดพลาดของซอฟต์แวร์

ทีมไม่ได้รายงานว่าแบตเตอรี่เสียหายหรือมีความล้มเหลวทางกลไก คำอธิบายของทีมมุ่งเน้นไปที่ซอฟต์แวร์ควบคุมและพฤติกรรมการจ่ายพลังงาน

Russell สามารถกลับสู่กระบวนการขับขี่ปกติของเขาได้

ความไม่แน่นอนส่งผลกระทบมากกว่าหนึ่งรอบจับเวลา Russell พิจารณาตำแหน่งคันเร่ง เกียร์ และการใช้พลังงานซ้ำแล้วซ้ำเล่าขณะขับขี่

งานที่เพิ่มขึ้นนั้นรบกวนสมาธิของเขาจากจุดเบรกและสมดุลโค้ง เขาอธิบายการค้นพบนี้ว่าเป็นความผ่อนคลายทางจิตใจอย่างมาก

สาเหตุซอฟต์แวร์ที่ได้รับการยืนยันทำให้ผู้ขับขี่มีงานที่ง่ายขึ้น เขาสามารถมีสมาธิกับการดึงความเร็วออกมาจากรถทั้งคันได้อีกครั้ง

Mercedes ใช้การฝึกซ้อมวันศุกร์เพื่อตรวจสอบการแก้ไขภายใต้สภาพสนามปกติ

Russell ขับโดยไม่ใช้วิธีการพิเศษที่ใช้ใน Spa วิศวกรเปรียบเทียบอินพุตปกติของเขากับการจ่ายพลังงานที่แก้ไขแล้ว

ทีมยังเปรียบเทียบข้อมูลของ Russell กับรถของ Antonelli ระหว่างการฝึกซ้อมครั้งที่สอง

ช่วงสุดสัปดาห์ล่าสุดเปลี่ยนภาพการชิงแชมป์

Russell มาถึงเบลเยียมหลังการแข่งขันที่ยากลำบากที่ Silverstone และ Spa ความพ่ายแพ้เหล่านั้นขัดขวางผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งกว่าจาก Barcelona และ Austria

เขาได้ pole position ที่ Barcelona ก่อนจบอันดับสอง ตามด้วย pole และชัยชนะอีกครั้งที่ Austrian Grand Prix

การถอนตัวที่เบลเยียมเปิดทางให้ Antonelli ขยายความเป็นผู้นำแชมป์ของเขา ตอนนี้ Russell ตามหลังเพื่อนร่วมทีม Mercedes ของเขาห้าสิบคะแนน

Russell กล่าวว่าซีซั่นนี้ทดสอบเขามากกว่าช่วงแข่งขันก่อนหน้านี้ ผลลัพธ์เปลี่ยนไปเนื่องจากความผิดพลาดและปัญหาที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเขา

เขายังชี้ให้เห็นว่ายังมีการแข่งขันอีกมากที่เหลืออยู่หลังฮังการี

ฮังการีให้โอกาส Russell ในการเริ่มต้นการวิ่งที่แข็งแกร่งขึ้นนั้นอีกครั้งทันที ซอฟต์แวร์ที่แก้ไขแล้วขจัดอุปสรรคที่ทราบแล้วหนึ่งอย่าง

Hungaroring ถามคำถามที่แตกต่าง

สนามบูดาเปสต์มีช่วงเปิดคันเร่งเต็มที่เป็นระยะยาวน้อยกว่า Spa รอบต่อรอบให้ความสำคัญกับโค้งความเร็วปานกลางซ้ำๆ มากขึ้น

เลย์เอาต์นั้นไม่ได้ลบความจำเป็นในการจ่ายพลังงานที่เชื่อถือได้ ผู้ขับขี่ยังคงต้องการพลังงานที่คาดเดาได้ผ่านทางตรงหลัก

Russell เคยทำผลงานได้ดีที่ Hungaroring เขาได้ pole position Formula 1 ครั้งแรกของเขาที่นั่นในปี 2022

Mercedes ทดสอบการแก้ไขทั้งการวิ่งระยะสั้นและยาว ทั้งสองโปรแกรมให้ข้อมูลการจ่ายพลังงาน

วันศุกร์ช่วยให้ Mercedes แยกการส่งกำลังจากสมดุลแชสซี

การติดตั้งที่เสถียรจะทำให้ Russell หยุดปรับเปลี่ยนการขับขี่ของเขาเพื่อรับมือกับปัญหานี้

Mercedes มาพร้อมกับการซ่อมแซมที่ชัดเจน

ทีมไม่ได้อธิบายปัญหานี้ว่าเป็นสเปกเครื่องยนต์ใหม่ แต่ได้เปลี่ยนซอฟต์แวร์หลังจากพบพฤติกรรมที่ผิดพลาด

Russell แสดงความมั่นใจว่า Mercedes ได้จัดการกับสาเหตุหลักแล้ว

Mercedes เปรียบเทียบข้อมูลจากสนามกับผลการทดสอบที่โรงงาน

รถของ Antonelli มอบการเปรียบเทียบที่เป็นประโยชน์อีกทางตลอดสุดสัปดาห์ นักขับ Mercedes ทั้งสองคนใช้กลุ่มพาวเวอร์ยูนิตเดียวกัน

ตอนนี้ Russell รู้แล้วว่าทำไมการเร่งความเร็วของเขาใน Spa จึงหายไป คำอธิบายเชื่อมโยงพฤติกรรมของแบตเตอรี่กับการสูญเสียในรอบเปิดการแข่งขัน

การซ้อมวันศุกร์เป็นครั้งแรกที่ได้เปรียบเทียบซอฟต์แวร์ที่แก้ไขแล้วบนสนาม

ฮังการีมอบการเปรียบเทียบในทันที

ซอฟต์แวร์ที่แก้ไขแล้วทำให้ Russell กลับไปใช้การตั้งค่าการติดตั้งเดียวกับที่ Antonelli ใช้

บูดาเปสต์มอบสุดสัปดาห์การแข่งขันอีกครั้งให้ Mercedes เปรียบเทียบรถทั้งสองคันภายใต้เงื่อนไขที่เท่าเทียมกัน

กำลังไฟไฟฟ้าที่เป็นปกติยังช่วยให้ Russell เร่งความเร็วออกจากโค้งได้อย่างคาดเดาได้