مرسدس افت قدرت اخیر جورج راسل را به یک مشکل نرم‌افزاری نسبت داده است. این نقص، توزیع الکتریکی در اسپا-فرانکورشان را کاهش داده بود.
راسل هر دو تمرین جمعه در مجارستان را کامل کرد و در هر دو جلسه پنجم شد.
اسپا نقص توزیع را آشکار کرد
راسل در حال شتاب‌گیری در طول بلندترین بخش تمام‌گاز اسپا، کمک الکتریکی خود را از دست داد. چند خودرو پیش از رسیدن او به منطقه ترمز از او گذشتند.
استقرار کاهش‌یافته او را در پیچ اول کنار لوئیس همیلتون قرار داد. برخورد بعدی آن‌ها اندکی پس از آن مسابقه راسل را پایان داد.
مرسدس ابتدا نحوه استفاده از دریچه گاز و انتخاب دنده‌های راسل را بررسی کرد. این تیم در طول آخرین مسابقه به دنبال تفاوت‌هایی بین دو خودرو گشت.
راسل سبک رانندگی خود را تغییر داد در حالی که مهندسان داده‌های موجود را مقایسه می‌کردند. این تنظیمات عملکرد از دست رفته در مسیر مستقیم را بازنگرداند.
تحقیقات پس از جایزه بزرگ بلژیک ادامه یافت. مهندسان سپس خطایی در نرم‌افزار واحد قدرت پیدا کردند.
راسل گفت که این کشف تقصیر را از تکنیک رانندگی او برداشت. همچنین به مرسدس یک مشکل مشخص برای اصلاح داد.
باتری انرژی کمتری از حد انتظار تحویل داد
واحدهای قدرت مدرن فرمول یک نیروی احتراق را با انرژی الکتریکی ترکیب می‌کنند. نرم‌افزار کنترل می‌کند که چه زمانی انرژی ذخیره‌شده به چرخ‌های عقب برسد.
راسل با استقرار کمتر از برنامه‌ریزی‌شده به مسیر مستقیم رسید. این فقدان در کنار خودروهایی با کمک الکتریکی عادی آشکار شد.
کیمی آنتونلی نیز در طول مسابقه با مشکل سیستم مرسدس مواجه شد. روش متفاوت او از میان او روژ تأثیر آن را کاهش داد.
آنتونلی لحظه‌ای گاز را رها کرد و قبل از سربالایی دنده پایین‌تری انتخاب کرد. این توالی تقاضای انرژی را در بخش حیاتی تغییر داد.
راسل رویکرد دیگری را دنبال کرد و متحمل ضرر بزرگ‌تری شد. مرسدس هر دو رد را هنگام شناسایی خطای نرم‌افزار مقایسه کرد.
این تیم از باتری آسیب‌دیده یا خرابی مکانیکی گزارشی نداد. توضیح آن بر نرم‌افزار کنترل و رفتار استقرار متمرکز بود.
راسل می‌تواند به روند رانندگی معمول خود بازگردد
این عدم اطمینان بیش از یک دور زمان‌دار را تحت تأثیر قرار داد. راسل هنگام رانندگی مکرراً موقعیت دریچه گاز، دنده‌ها و مصرف انرژی را در نظر می‌گرفت.
این کار اضافی او را از نقاط ترمز و تعادل پیچ‌ها منحرف می‌کرد. او این کشف را به عنوان یک آرامش روانی قابل توجه توصیف کرد.
علت نرم‌افزاری تأییدشده وظیفه ساده‌تری به راننده می‌دهد. او می‌تواند دوباره روی استخراج سرعت از کل خودرو تمرکز کند.
مرسدس از تمرین جمعه برای بررسی اصلاح تحت شرایط عادی پیست استفاده کرد.
| Driver | George Russell |
|---|---|
| تیم | Mercedes |
| علت شناسایی‌شده | مشکل نرم‌افزار واحد قدرت |
| رویداد بعدی | Hungarian Grand Prix |
راسل بدون روش ویژه‌ای که در اسپا استفاده می‌کرد رانندگی کرد. مهندسان ورودی‌های عادی او را با استقرار اصلاح‌شده مقایسه کردند.
این تیم همچنین داده‌های راسل را با خودرو آنتونلی در تمرین دوم مقایسه کرد.
آخر هفته‌های اخیر تصویر قهرمانی را تغییر داد
راسل پس از مسابقات دشوار در سیلورستون و اسپا به بلژیک رسید. آن شکست‌ها نتایج قوی‌تر از بارسلونا و اتریش را قطع کرد.
او در بارسلونا پول پوزیشن گرفته بود قبل از اینکه دوم شود. یک پول پوزیشن و پیروزی دیگر در جایزه بزرگ اتریش به دست آمد.
بازنشستگی بلژیکی به آنتونلی اجازه داد تا صدرنشینی خود در قهرمانی را افزایش دهد. راسل اکنون پنجاه امتیاز از هم‌تیمی مرسدس خود عقب‌تر است.
راسل گفت این فصل بیش از فصل‌های گذشته او را آزموده است. نتایج به دلیل اشتباهات و مشکلات خارج از کنترل او تغییر کرده‌اند.
او همچنین به مسابقات بسیاری که پس از مجارستان باقی مانده‌اند اشاره کرد.
مجارستان به راسل فرصت فوری داد تا آن روند قوی‌تر را از سر بگیرد. نرم‌افزار اصلاح‌شده یک مانع شناخته‌شده را برطرف کرد.
هونگارورینگ سوالات متفاوتی می‌پرسد
پیست بوداپست بخش‌های طولانی با دریچه کاملاً باز کمتری نسبت به اسپا دارد. دور آن تأکید بیشتری بر پیچ‌های میان‌سرعت مکرر دارد.
این چیدمان نیاز به استقرار قابل‌اعتماد را از بین نمی‌برد. رانندگان هنوز در طول مستقیم اصلی به انرژی قابل‌پیش‌بینی نیاز دارند.
راسل پیش‌تر در هونگارورینگ عملکرد خوبی داشته است. او نخستین پول پوزیشن فرمول ۱ خود را در سال ۲۰۲۲ در آنجا به دست آورد.
مرسدس اصلاح را در اجراهای کوتاه و بلندتر آزمایش کرد. هر دو برنامه داده‌های استقرار را فراهم کردند.
جمعه به مرسدس کمک کرد تا تحویل قدرت را از تعادل شاسی جدا کند.
استقرار پایدار به راسل اجازه می‌دهد تا رانندگی خود را حول نقص تغییر ندهد.
مرسدس با تعمیری مشخص وارد شد
تیم این مسئله را به عنوان مشخصات موتور جدید توصیف نکرد. پس از یافتن رفتار معیوب، نرم‌افزار را تغییر داد.
راسل ابراز اطمینان کرد که مرسدس علت اصلی را برطرف کرده است.
مرسدس داده‌های پیست را با آزمایش‌های کارخانه خود مقایسه کرد.
خودروی آنتونلی مقایسه مفید دیگری در طول آخر هفته فراهم می‌کند. هر دو راننده مرسدس از یک خانواده پیشرانه استفاده می‌کنند.
راسل اکنون می‌داند چرا شتاب اسپا او ناپدید شد. این توضیح رفتار باتری را با از دست رفتن دور نخست مرتبط می‌کند.
تمرین جمعه نخستین مقایسه پیست را برای نرم‌افزار اصلاح‌شده فراهم کرد.
مجارستان مقایسه فوری را فراهم می‌کند
نرم‌افزار اصلاح‌شده راسل را به همان تنظیمات استقراری بازمی‌گرداند که آنتونلی استفاده می‌کند.
بوداپست آخر هفته مسابقه دیگری به مرسدس داد تا هر دو خودرو را در شرایط برابر مقایسه کند.
خروجی الکتریکی عادی نیز به راسل کمک می‌کند تا با پیش‌بینی‌پذیری از پیچ‌ها شتاب بگیرد.
بدون نظر