Mercedes sporer George Russells Spa-tap av kraft til en programvarefeil

Mercedes har sporet George Russells nylige effekttap til et programvareproblem. Feilen reduserte elektrisk levering på Spa-Francorchamps.

Russell fullførte begge fredagstreningene i Ungarn og endte på femteplass i begge øktene.

Spa avslørte leveringsfeilen

Russell mistet elektrisk assistanse mens han akselererte langs Spas lengste fullgass-seksjon. Flere biler passerte før han nådde bremsesonene.

Den reduserte leveringen plasserte ham ved siden av Lewis Hamilton på åpningsrunden. Deres senere kontakt avsluttet Russells løp kort tid etter.

Mercedes studerte først Russells gassbruk og girvalg. Teamet lette etter forskjeller mellom begge bilene i løpet av helgen.

Russell endret kjøringen mens ingeniørene sammenlignet tilgjengelige data. Disse justeringene gjenopprettet ikke den manglende rettlinjeytelsen.

Etterforskningen fortsatte etter Belgias Grand Prix. Ingeniørene fant da en feil i programvaren til kraftenheten.

Russell sa at funnet fjernet skylden fra hans kjøreteknikk. Det ga også Mercedes et definert problem å rette.

Batteriet leverte mindre energi enn forventet

Moderne Formel 1-kraftenheter kombinerer forbrenningskraft med elektrisk energi. Programvare styrer når lagret energi når bakhjulene.

Russell nådde rettstrekket med mindre nyttig levering enn planlagt. Tapet ble tydelig ved siden av biler med normal elektrisk assistanse.

Kimi Antonelli opplevde også Mercedes-systemproblemet under løpet. Hans annerledes tilnærming gjennom Eau Rouge reduserte effekten.

Antonelli løftet kort og valgte et lavere gir før stigningen. Den sekvensen endret energibehovet i den kritiske seksjonen.

Russell fulgte en annen tilnærming og fikk det største tapet. Mercedes sammenlignet begge sporene mens de identifiserte programvarefeilen.

Teamet rapporterte ikke om et skadet batteri eller mekanisk svikt. Forklaringen deres fokuserte på kontrollprogramvare og deployment-atferd.

Russell kan gå tilbake til sin vanlige kjøreprosess

Usikkerheten påvirket mer enn én tidtatt runde. Russell vurderte gjentatte ganger gassposisjon, gir og energibruk mens han kjørte.

Det ekstra arbeidet distraherte ham fra bremsepunkter og balanse i svingen. Han beskrev oppdagelsen som en betydelig mental lettelse.

En bekreftet programvareårsak gir driveren en enklere oppgave. Han kan igjen konsentrere seg om å hente ut fart fra hele bilen.

Mercedes brukte fredagens trening til å sjekke korreksjonen under normale baneforhold.

Russell kjørte uten den spesielle metoden som ble brukt på Spa. Ingeniørene sammenlignet hans normale input med den korrigerte deploymenten.

Teamet sammenlignet også Russell’s data med Antonelli’s bil under andre trening.

De siste helgene endret tittelbildet

Russell ankom Belgia etter vanskelige løp på Silverstone og Spa. Disse tilbakeslagene avbrøt sterkere resultater fra Barcelona og Østerrike.

Han hadde tatt pole position i Barcelona før han endte på andreplass. Nok en pole position og seier fulgte i Østerrikes Grand Prix.

Det belgiske bruddet lot Antonelli utvide sin ledelse i mesterskapet. Russell ligger nå femti poeng bak sin Mercedes-teammate.

Russell sa at sesongen har testet ham mer enn tidligere sesonger. Resultatene har endret seg på grunn av feil og problemer utenfor hans kontroll.

Han pekte også på de mange løpene som gjenstår etter Ungarn.

Ungarn ga Russell en umiddelbar sjanse til å starte den sterkere rekken på nytt. Den korrigerte programvaren fjernet en kjent hindring.

Hungaroring stiller andre spørsmål

Budapest-banen inneholder færre lange fullgass-partier enn Spa. Runden legger større vekt på gjentatte svinger i middels hastighet.

Den utformingen fjerner ikke behovet for pålitelig deployment. Førerne trenger fortsatt forutsigbar energi gjennom hovedlangsiden.

Russell har tidligere gjort det godt på Hungaroring. Han sikret sin første Formel 1-pole position der i 2022.

Mercedes testet korreksjonen på korte og lengre stint. Begge programmene ga deployment-data.

Fredagen hjalp Mercedes med å skille kraftlevering fra chassis-balanse.

Stabil utrulling ville la Russell slutte å endre kjøringen sin rundt feilen.

Mercedes kom med en definert reparasjon

Teamet har ikke beskrevet problemet som en ny motorens spesifikasjon. Det endret programvaren etter å ha funnet den feilaktige oppførselen.

Russell uttrykte tillit til at Mercedes hadde adressert hovedårsaken.

Mercedes sammenlignet banedataene med sine fabrikktester.

Antonellis bil tilbyr en annen nyttig sammenligning gjennom hele helgen. Begge Mercedes-førerne bruker samme kraftenhetsfamilie.

Russell vet nå hvorfor akselerasjonen hans på Spa forsvant. Forklaringen kobler batteriets oppførsel til tapet på åpningsrunden.

Fredagens trening ga den første banesammenligningen for den korrigerte programvaren.

Ungarn gir en umiddelbar sammenligning

Den faste programvaren returnerer Russell til de samme utrullingsinnstillingene som brukes av Antonelli.

Budapest ga Mercedes en ny løpshelg for å sammenligne begge bilene under like forhold.

Normal elektrisk effekt hjelper også Russell med å akselerere forutsigbart ut av svingene.