Eine Saison, die sich für Oscar Piastri nicht beruhigen will
Vor zwölf Monaten wirkte McLaren unantastbar und Oscar Piastri trat wie ein Mann auf, der auf dem Vormarsch war. Die Saison 2026 erzählt eine ganz andere Geschichte. Während das Fahrerlager am 28. Juni zum Großen Preis von Österreich am Red Bull Ring zusammenpackt, kommt der Australier mit der Last eines Jahres an, das ihm fast alles abverlangt hat, wobei der jüngste Schlag in Kanada landete.
Piastri überquerte die Ziellinie beim Hauptrennen des Großen Preises von Kanada als 11., außerhalb der Punkte nach einem Wochenende, das in Etappen zerfiel. Er beschädigte sein Auto während des Events und erhielt eine 10-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit Williams-Fahrer Alex Albon. Nichts davon war der Teil, der am meisten schmerzte.
Das Kanada-Gambit, das nach hinten losging
Vor dem Start in Kanada traf McLaren eine kühne strategische Entscheidung: Beide Autos wurden in Erwartung von Regen mit Intermediate-Reifen ausgestattet. Der Regen kam nie. Statt eines Geniestreichs setzte die Entscheidung Piastri und Teamkollege Lando Norris auf einer abtrocknenden Strecke einem Grip-Defizit aus, und das Gambit wirkte schnell wie eine Fehleinschätzung der Bedingungen.
Der Nachmittag wurde für das Team schlimmer. Norris schied mit einem mechanischen Problem aus, sodass McLaren ohne einen einzigen Punkt aus dem Rennen ging. Für eine Mannschaft, die das Vorjahr dominiert hatte, fühlte sich ein Grand Prix ohne Ergebnis fast surreal an.
Piastri verbarg seine Frustration danach nicht und sagte, die Episode ließ das Team “wie Idioten aussehen.” Teamchef Andrea Stella wählte einen anderen Ton und verteidigte öffentlich die Entscheidung für die Intermediate-Reifen und die Gründe dahinter. Der unterschiedliche Ton sagte viel über eine Gruppe, die in Echtzeit noch nach Antworten sucht.
Von der Dominanz auf den dritten Platz in der WM
Die Zahlen erzählen die größere Geschichte. McLaren liegt in der Konstrukteurswertung 2026 auf dem dritten Platz, ein starker Rückfall von der überlegenen Position, die sie 2025 innehatten. Das Auto, das im letzten Jahr das Tempo vorgab, ist nun im Hinterherfahren, und jeder verlorene Punkt in Rennen wie Kanada macht den Aufstieg steiler.
Für Piastri ist der Kontrast ebenso persönlich wie kollektiv. Er verbrachte 2025 als Teil eines Teams, das sich kaum einen Fehler erlaubte. 2026 sind die Abstände enger geworden und die Fehler haben sich gehäuft, sodass er Ergebnisse aus einem Paket herauspressen muss, das keinen klaren Vorteil mehr garantiert.
Zwei Rennen, die er nicht einmal startete
Die kanadische Enttäuschung kam nicht isoliert. Piastris Saison ist von Problemen durchzogen, die nichts mit seinem Fahrstil zu tun hatten.
Beim Großen Preis von Australien endete sein Rennen, bevor es begann. Ein Motoraussetzer in der Aufwärmrunde machte ihn zum Nichtstarter, eine grausame Art, eine Saison vor heimischem Publikum zu eröffnen. Das Muster wiederholte sich in China, wo ein elektrisches Problem ihn erneut als Nichtstarter an die Seitenlinie verbannte. Zwei Runden, zwei Ausfälle, bevor sich ein Rad im Kampf gedreht hatte.
- Australian GP: Nichtstart, engine surge in der Einführungsrunde.
- Chinese GP: Nicht gestartet, elektrisches Problem.
- Canadian GP: 11., Autoschaden plus eine 10-Sekunden-Strafe für den Kontakt mit Albon.
Zusammengenommen würden diese Wochenenden das Selbstvertrauen jedes Fahrers beeinträchtigen. Die Tatsache, dass Piastri immer wieder auftaucht, bereit zu kämpfen, zeugt von einer Widerstandsfähigkeit, die das Ergebnisblatt nicht immer einfängt.
Die Podestplätze, die ihn im Gespräch halten
Bei all den Rückschlägen war dies keine Saison des reinen Unglücks. Wenn Auto und Umstände zusammenpassten, lieferte Piastri ab.
Er wurde Zweiter beim Großen Preis von Japan und Dritter beim Großen Preis von Miami – zwei Podestplätze, die belegen, dass die Geschwindigkeit noch da ist, wenn das Wochenende zusammenpasst. Diese Ergebnisse sind der Faden, an dem er sich festhalten kann: der Beweis, dass das Talent und der Speed nicht verschwunden sind, auch wenn Zuverlässigkeit und Strategie anderswo gegen ihn gearbeitet haben.
Diese Mischung aus Brillanz und Pech macht seine Saison 2026 so schwer zu deuten. An einem Wochenende steht er auf dem Podest; am nächsten erklärt er eine Strategie, die das ganze Team punktelos ließ. Konstanz, mehr als reine Geschwindigkeit, war die fehlende Zutat.
Mercedes liefert die Kulisse
McLarens Probleme haben sich vor dem Hintergrund eines Mercedes-Aufschwungs abgespielt, der die Reihenfolge an der Spitze neu geordnet hat. Der teaminterne Zweikampf bei Mercedes ist zu einer der prägenden Nebenhandlungen des Jahres geworden, während die Silberpfeile versuchen, ihren Schwung bestmöglich zu nutzen. George Russell hat davon gesprochen, ein sauberes Wochenende zu wollen, um Mercedes zurückzusetzen, während die Saison auf und ab ging, während der Fokus auf seinen Rookie-Teamkollegen nur noch größer wurde.
Ex-Champion Mika Hakkinen äußerte sich zu dieser Dynamik und argumentierte, dass Russell Antonelli besiegen muss, indem er die kleinen Details kontrolliert, statt sich allein auf die reine Pace zu verlassen. Für McLaren besteht die Sorge darin, dass sich sogar das Trainingsbild verschoben hat, denn die Papaya-Autos setzen nicht mehr den Maßstab wie noch ein Jahr zuvor, was sich darin widerspiegelt, wie McLaren nach dem Barcelona-Training im Mercedes-Kampf zurückliegt.
Österreich als Neuanfang
Der Große Preis von Österreich auf dem Red Bull Ring am 28. Juni bietet Piastri etwas, das er dieses Jahr nicht oft hatte: ein unbeschriebenes Blatt. Die kurze, scharfe Runde belohnt einen selbstbewussten Fahrer und ein stabiles Auto und gibt McLaren die Chance, das kanadische Chaos hinter sich zu lassen.
Was Piastri braucht, ist einfach zu beschreiben und schwer zu erreichen. Er braucht ein Wochenende, an dem das Auto startet, die Strategie hält und das Ergebnis die Geschwindigkeit widerspiegelt, die er bereits in Japan und Miami gezeigt hat. Bringen diese Teile in Spielberg zusammen, und die Erzählung seiner Saison 2026 könnte sich zu drehen beginnen. Verpassen sie sie erneut, und die Fragen zu McLarens Abrutschen werden nur lauter.
Vorerst reist der Australier als Fahrer mit viel zu beweisen und dem Talent dazu nach Österreich, in der Hoffnung, dass der Red Bull Ring der Ort ist, an dem die schmerzhaften Kapitel endlich einer saubereren Geschichte weichen.
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