Cadillac در یک تغییر رهبری برنامه‌ریزی‌شده، Marcin Budkowski را به عنوان Team Principal منصوب کرد. او پس از فاز اول پروژه Formula 1 جایگزین Graeme Lowdon می‌شود. Budkowski وظایف خود در پیست را از Grand Prix هلند در آخر هفته آینده آغاز می‌کند.
این انتصاب، یک رهبر فنی باتجربه را در نخستین فصل حضور Cadillac در Formula 1 در اختیار این تیم قرار می‌دهد. کار فوری او شامل توسعه خودرو، سیستم‌های کارخانه و هزینه‌کرد تحت سقف بودجه است. Cadillac می‌خواهد همه بخش‌ها اطلاعات یکسان را در زمان مناسب دریافت کنند.
تغییری برنامه‌ریزی‌شده پس از فاز آغاز به کار
Cadillac این اقدام را مرحله بعدی برنامه Formula 1 خود توصیف کرد. Lowdon در دوره‌ای سازمان را رهبری کرد که نیرو جذب و نخستین خودرو را آماده می‌کرد. آن وظیفه نیازمند کار نزدیک میان پایگاه‌های مستقر در ایالات متحده و بریتانیا بود.
مالکیت تیم از Lowdon برای ساخت ساختار اولیه و هدایت عملیات آغازین تشکر کرد. جدایی او به عنوان یک گذار سازمان‌یافته و نه واکنشی فوری معرفی شد. Budkowski اکنون تیمی را تحویل می‌گیرد که همین حالا در هر آخر هفته مسابقه رقابت می‌کند.
Budkowski تجربه فنی و مقرراتی به همراه می‌آورد
Budkowski در طول یک حرفه فنی طولانی برای چندین تیم Formula 1 کار کرده است. کارفرمایان پیشین او شامل Prost، Ferrari، McLaren و مجموعه Alpine تحت مالکیت Renault می‌شوند. آن نقش‌ها طراحی، آیرودینامیک، مدیریت و برنامه‌ریزی فنی گسترده‌تر را پوشش می‌داد.
او پیش از پیوستن به Renault در سال 2018، سمت ارشدی در FIA نیز داشت. آن تجربه دیدی دقیق از مقررات و رویه‌های Formula 1 به او داد. او بعدها تا زمان ترک تیم در سال 2022 به عنوان Alpine Executive Director خدمت کرد.
خودرو همچنان مسئولیت محوری است
Cadillac در حالی که می‌آموزد خودروی جدیدش در پیست‌های مختلف چگونه رفتار می‌کند، به توسعه‌ای پیوسته نیاز دارد. Budkowski گروه‌های فنی را که عملکرد، قابلیت اطمینان و تولید را بررسی می‌کنند هماهنگ خواهد کرد. او همچنین باید تصمیم بگیرد کدام بهبودها در بودجه سالانه سود مفیدی به همراه دارند.
سقف هزینه Formula 1 زمان‌بندی را به‌ویژه برای یک سازمان جدید مهم می‌کند.
یک ایده امیدوارکننده همچنان برای رسیدن به پیست به زمان طراحی، قطعات و آزمایش نیاز دارد. هماهنگی ضعیف می‌تواند پول را مصرف کند بدون آنکه خودرویی سریع‌تر یا قابل‌اعتمادتر تحویل دهد.
Zandvoort نخستین آخر هفته او در پیست را فراهم می‌کند
Grand Prix هلند نخستین رویداد Budkowski در سمت جدید خواهد بود. Zandvoort پیچ‌های سریع، شیب و فضای محدود در پیچ‌وتاب باریکش دارد. این آخر هفته نشان می‌دهد او در تمرین‌های زنده چگونه با مهندسان کار می‌کند.
او خودرو را با یک سری جلسه دگرگون نخواهد کرد. نخستین وظیفه او درک خطوط گزارش‌دهی موجود و برنامه توسعه فعلی است. Cadillac سپس می‌تواند مسئولیت‌ها را بدون وقفه در آماده‌سازی مسابقات بعدی تنظیم کند.
جریان اطلاعات میان چند پایگاه اهمیت دارد
Cadillac از طریق افراد و امکاناتی که در دو سوی اقیانوس اطلس قرار دارند فعالیت می‌کند. مهندسان باید داده‌های دقیق را پیش از رسیدن تصمیم‌ها به تیم‌های طراحی و تولید به اشتراک بگذارند. تأخیرها زمانی پرهزینه می‌شوند که یک قطعه جدید زمان کمی تا ارسال دارد.
این تیم می‌خواهد ابزارها، کارکنان و اطلاعاتش به‌عنوان یک سیستم واحد کار کنند. Budkowski در شغل‌های پیشین خود در Formula 1 بخش‌هایی با نقش‌های فنی متفاوت را مدیریت کرده است. آن پیشینه با برنامه‌ای که هنوز چندین گروه کاری را به هم متصل می‌کند، سازگار است.
تجربه از بزرگی این وظیفه نمی‌کاهد
یک تیم جدید باید ضمن تقویت عملیات پایه مسابقه، عملکرد را نیز بهبود دهد. کار در pit، قابلیت اطمینان، قطعات یدکی و شبیه‌سازی همگی در طول فصل برای جلب توجه رقابت می‌کنند. Cadillac نمی‌تواند هیچ حوزه‌ای را به‌تنهایی به‌عنوان پاسخ کامل در نظر بگیرد.
Budkowski این چالش گسترده را در بخشی طاقت‌فرسا از تقویم به ارث می‌برد. این انتصاب به او اختیار تصمیم‌هایی را می‌دهد که هم بر نتایج فعلی و هم بر توسعه آینده تأثیر می‌گذارند. پیشرفت به کار مداوم در بسیاری از آخر هفته‌های جداگانه مسابقه بستگی خواهد داشت.
مسابقات بعدی ساختار جدید را تثبیت خواهند کرد
Cadillac تغییر رهبری را پیش از بخش پایانی فصل انجام داده است. این زمان‌بندی به Budkowski چند رویداد می‌دهد تا خودرو و روش‌های کاری را ارزیابی کند. او می‌تواند برنامه‌های کارخانه را با مشکلات مشاهده‌شده در هر circuit مقایسه کند.
Lowdon فاز ساخت اولیه را به پایان رساند و یک تیم فعال Formula 1 را تحویل داد. Budkowski اکنون دوره بعدی را با تمرکز فنی قوی‌تر رهبری می‌کند. نخستین آزمون عمومی او زمانی آغاز می‌شود که Cadillac به Zandvoort می‌رسد.
چرا این انتصاب در میانه فصل رخ می‌دهد
Cadillac پیش از این داده‌های کافی از مسابقات را برای شناسایی محدودیت‌های اصلی سازمانی‌اش گردآوری کرده است. یک principal جدید اکنون می‌تواند گزارش‌های کارخانه را با مشکلات دیده‌شده در آخر هفته‌های زنده مقایسه کند. این شواهد تحویل را دقیق‌تر از تغییری می‌کند که پیش از نخستین مسابقه انجام شده باشد. Budkowski همچنین پیش از رسیدن برنامه‌ریزی خودروی بعدی به مراحل نهایی وارد می‌شود. تصمیم‌های گرفته‌شده در حال حاضر می‌توانند بر پژوهش، برنامه‌های تولید و استفاده از ابزارهای شبیه‌سازی تأثیر بگذارند. او می‌تواند آن اولویت‌ها را در حالی که خودروی فعلی به رقابت ادامه می‌دهد، بررسی کند. پیشینه مقرراتی او اهمیت دارد زیرا انتخاب‌های فنی باید درون قوانین مفصل Formula 1 باقی بمانند. سقف هزینه لایه دیگری به هر تصمیم توسعه می‌افزاید. Cadillac به دستاوردهای عملکردی نیاز دارد که با محدودیت‌های فنی و مالی سازگار باشند.
تقویم پیش‌رو شامل پیست‌هایی با نیازهای بسیار متفاوت پس از Zandvoort است. این تنوع نشان خواهد داد که آیا یک ضعف در همه‌جا ظاهر می‌شود یا فقط در پیست‌های منتخب. Budkowski می‌تواند از این مقایسه‌ها پیش از تغییر برنامه توسعه بلندمدت تیم استفاده کند. رهبری همچنین شامل ارتباط با رانندگان، اسپانسرها و مالکیت تیم است. هر گروه به توضیح روشنی از اولویت‌های فعلی و جدول‌های زمانی واقع‌بینانه نیاز دارد. یک بهبود فنی هنوز هم وقتی طراحی و تولید نمی‌توانند فوراً تکمیل شوند، نیازمند صبر است. Cadillac به جای ارتقای یک فرد خارجی آزمایش‌نشده، یک مدیر باتجربه Formula 1 را انتخاب کرده است. بنابراین این انتصاب زمان لازم برای یادگیری رویه‌های پایه این ورزش را کاهش می‌دهد. Budkowski می‌تواند ابتدا بر درک این سازمان خاص و خودرو تمرکز کند.
بدون نظر