Cadillac은 계획된 리더십 교체의 일환으로 Marcin Budkowski를 팀 프린시펄로 임명했습니다. 그는 Formula 1 프로젝트의 첫 단계 이후 Graeme Lowdon을 대체합니다. Budkowski는 다음 주말 Dutch Grand Prix에서 트랙사이드 업무를 시작합니다.
이 임명은 Cadillac의 첫 Formula 1 시즌 동안 경험丰富的 기술 리더를 제공합니다. 그의 즉각적인 업무는 차량 개발, 공장 시스템 및 비용 상한제下的 지출을 포함합니다. Cadillac은 모든 부서가 적시에 동일한 정보를 받기를 원합니다.
출시 단계 이후의 계획된 변화
Cadillac은 이번 인사를 Formula 1 프로그램의 다음 단계라고 설명했습니다. Lowdon은 조직이 직원을 채용하고 첫 차량을 준비하는 동안 조직을 이끌었습니다. 그 과제는 미국과 영국에 위치한 여러 기지에서 긴밀한 협업을 필요로 했습니다.
팀 구단주는 원래 구조를 구축하고 초기 운영을 이끈 Lowdon에게 감사를 표했습니다. 그의 퇴진은 즉각적인 대응이라기보다 조직적인 전환으로 제시되었습니다. Budkowski는 이제 이미 매 레이스 주말마다 경쟁하는 팀을 물려받습니다.
Budkowski는 기술 및 규정 경험을 제공합니다
Budkowski는 긴 기술 경력 동안 여러 Formula 1 팀에서 일했습니다. 그의 이전 고용주로는 Prost, Ferrari, McLaren, 그리고 Renault가 소유한 Alpine 운영팀이 있습니다. 이 역할들은 설계, 공기역학, 관리 및 광범위한 기술 계획을 포함했습니다.
그는 또한 2018년 Renault에 합류하기 전에 FIA에서 고위직을 맡았습니다. 그 경험은 그에게 Formula 1 규정과 절차에 대한 자세한 시각을 제공했습니다. 그는 이후 2022년 팀을 떠날 때까지 Alpine Executive Director로 재직했습니다.
차량은 여전히 핵심 책임입니다
Cadillac은 새로운 차량이 다양한 circuit에서 어떻게 작동하는지 배우면서 꾸준한 개발이 필요합니다. Budkowski는 성능, 신뢰성 및 생산을 연구하는 기술 그룹을 조정할 것입니다. 그는 또한 연간 예산 내에서 어떤 개선이 유용한 이득을 제공하는지 결정해야 합니다.
Formula 1’s cost cap은 새로운 조직에게 시기가 특히 중요하게 만듭니다.
유망한 아이디어는 circuit에 도달하기 전에 설계 시간, 부품 및 테스트가 여전히 필요합니다. 잘못된 조정은 더 빠르거나 더 신뢰할 수 있는 차량을 제공하지 않고 돈을 소모할 수 있습니다.
Zandvoort는 그의 첫 트랙사이드 주말을 제공합니다
Dutch Grand Prix는 Budkowski의 새로운 직책에서 첫 이벤트가 될 것입니다. Zandvoort는 빠른 코너, 경사 및 좁은 레이아웃 주변의 제한된 공간을 가지고 있습니다. 주말은 그가 라이브 연습 세션 동안 엔지니어들과 어떻게 협력하는지 보여줄 것입니다.
그는 한 번의 회의 세트로 차량을 변화시키지 않을 것입니다. 그의 첫 번째 과제는 기존 보고 라인과 현재 개발 일정을 이해하는 것입니다. Cadillac은 이후 레이스를 위한 준비를 중단하지 않고 책임을 조정할 수 있습니다.
정보 흐름은 여러 기지에서 중요합니다
Cadillac은 대서양 양쪽에 위치한 사람과 시설을 통해 운영됩니다. 엔지니어는 결정이 설계 및 생산 팀에 도달하기 전에 정확한 데이터를 공유해야 합니다. 새로운 부품이 배송 전에 시간이 거의 없을 때 지연은 비용이 많이 듭니다.
팀은 도구, 직원 및 정보가 하나의 시스템으로 작동하기를 원합니다. Budkowski는 이전 Formula 1 직업 동안 다양한 기술 역할을 가진 부서를 관리했습니다. 그 배경은 여전히 여러 작업 그룹을 함께 결합하는 프로그램에 적합합니다.
경험은 과제의 규모를 제거하지 않습니다
새로운 팀은 성능을 개선하는 동시에 기본적인 레이스 운영을 강화해야 합니다. 피트 작업, 신뢰성, 예비 부품, 시뮬레이션은 모두 시즌 동안 관심을 두고 경쟁합니다. Cadillac은 어떤 단일 영역도 완전한 해답으로 취급할 수 없습니다.
Budkowski는 일정의 까다로운 시기에 그 광범위한 과제를 물려받습니다. 이번 임명으로 그는 현재 결과와 향후 개발 모두에 영향을 미치는 결정에 대한 권한을 갖게 됩니다. 진전은 여러 개별 레이스 주말에 걸친 일관된 작업에 달려 있을 것입니다.
다음 레이스들이 새로운 체제를 확립할 것입니다
Cadillac은 시즌 마지막 구간 전에 리더십 변화를 단행했습니다. 이 시점은 Budkowski에게 차량과 작업 방식을 평가할 여러 이벤트를 제공합니다. 그는 공장 계획과 각 circuit에서 관찰된 문제를 비교할 수 있습니다.
Lowdon은 초기 구축 단계를 완료하고 활동 중인 Formula 1 팀을 넘겼습니다. 이제 Budkowski가 더 강한 기술적 초점을 가지고 다음 시기를 이끌게 됩니다. 그의 첫 공개 테스트는 Cadillac이 Zandvoort에 도착할 때 시작됩니다.
이번 임명이 시즌 중에 이루어진 이유
Cadillac은 이미 주요 조직적 한계를 식별할 충분한 레이스 데이터를 수집했습니다. 새로운 team principal은 이제 공장 보고서와 라이브 주말 동안 발생한 문제를 비교할 수 있습니다. 그 증거는 첫 레이스 전에 완료된 변경보다 인수인계를 더 정밀하게 만듭니다. Budkowski는 또한 다음 차량 계획이 최종 단계에 도달하기 전에 합류합니다. 지금 내려지는 결정은 연구, 생산 일정, 시뮬레이션 도구 활용에 영향을 미칠 수 있습니다. 그는 현재 차량이 계속 경쟁하는 동안 그러한 우선순위를 검토할 수 있습니다. 그의 규제 배경은 기술적 선택이 세부적인 Formula 1 규정 안에 남아 있어야 하기 때문에 중요합니다. 비용 상한제는 모든 개발 결정에 또 다른 층을 추가합니다. Cadillac은 기술적 및 재정적 한계에 모두 맞는 성능 향상이 필요합니다.
Zandvoort 이후의 즉각적인 일정에는 매우 다양한 요구를 가진 circuit이 포함됩니다. 그 변화는 하나의 약점이 모든 곳에서 나타나는지 아니면 선택된 트랙에서만 나타나는지를 드러낼 것입니다. Budkowski는 팀의 장기 개발 계획을 변경하기 전에 그러한 비교를 활용할 수 있습니다. 리더십은 또한 drivers, 스폰서, 팀 소유권과의 소통을 포함합니다. 각 그룹은 현재 우선순위와 현실적인 일정에 대한 명확한 설명이 필요합니다. 설계와 생산이 즉시 완료될 수 없을 때 기술적 개선은 여전히 인내를 요구합니다. Cadillac은 검증되지 않은 외부인을 승진시키는 대신 경험 많은 Formula 1 매니저를 선택했습니다. 따라서 이번 임명은 스포츠의 기본 절차를 배우는 데 필요한 시간을 줄여줍니다. Budkowski는 우선 이 특정 조직과 차량을 이해하는 데 집중할 수 있습니다.
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