Cadillac je imenoval Marcina Budkowskega za šefa ekipe v načrtovani vodstveni spremembi. Nasledil je Graema Lowdona po prvi fazi projekta Formula 1. Budkowski bo svoje obveznosti ob stezi začel na Veliki nagradi Nizozemske naslednji konec tedna.
Imenovanje daje Cadillacu izkušenega tehničnega vodjo med njegovo prvo sezono Formule 1. Njegovo takojšnje delo zajema razvoj dirkalnika, tovarniške sisteme in porabo v okviru stroškovne omejitve. Cadillac želi, da vsak oddelek prejme enake informacije ob pravem času.
Načrtovana sprememba po začetni fazi
Cadillac je potezo opisal kot naslednjo stopnjo svojega programa Formule 1. Lowdon je vodil organizacijo, medtem ko je ta zaposlovala osebje in pripravljala svoj prvi dirkalnik. Ta naloga je zahtevala tesno sodelovanje med bazami v Združenih državah in Britaniji.
Vodstvo ekipe se je Lowdonu zahvalilo za vzpostavitev prvotne strukture in vodenje zgodnjega delovanja. Njegov odhod je bil predstavljen kot organiziran prehod in ne kot takojšen odziv. Budkowski zdaj prevzema ekipo, ki že nastopa na vsakem dirkaškem koncu tedna.
Budkowski prinaša tehnične in regulativne izkušnje
Budkowski je med dolgo tehnično kariero delal za več ekip Formule 1. Med njegovimi prejšnjimi delodajalci so Prost, Ferrari, McLaren in Alpine v lasti Renaulta. Te vloge so zajemale oblikovanje, aerodinamiko, vodenje in širše tehnično načrtovanje.
Preden se je leta 2018 pridružil Renaultu, je zasedal tudi vodstveni položaj pri FIA. Te izkušnje so mu dale natančen vpogled v predpise in postopke Formule 1. Pozneje je bil izvršni direktor Alpine, dokler ni leta 2022 zapustil ekipe.
Dirkalnik ostaja osrednja odgovornost
Cadillac potrebuje stabilen razvoj, medtem ko se uči, kako se njegov novi dirkalnik obnaša na različnih dirkališčih. Budkowski bo usklajeval tehnične skupine, ki preučujejo zmogljivost, zanesljivost in proizvodnjo. Odločiti se mora tudi, katere izboljšave prinašajo koristne pridobitve v okviru letnega proračuna.
Proračunska omejitev Formule 1 naredi časovni načrt še posebej pomemben za novo organizacijo.
Obetavna zamisel še vedno potrebuje čas za oblikovanje, dele in testiranje, preden pride na dirkališče. Slabo usklajevanje lahko porabi denar, ne da bi prineslo hitrejši ali zanesljivejši dirkalnik.
Zandvoort mu ponuja prvi konec tedna ob stezi
Velika nagrada Nizozemske bo prvi dogodek Budkowskega na novem položaju. Zandvoort ima hitre ovinke, nagib in omejen prostor ob svoji ozki postavitvi. Konec tedna bo pokazal, kako sodeluje z inženirji med prostimi treningi v živo.
Dirkalnika ne bo preobrazil z enim nizom sestankov. Njegova prva naloga je razumeti obstoječe poti poročanja in trenutni razvojni načrt. Cadillac lahko nato prilagodi odgovornosti, ne da bi prekinil priprave na poznejše dirke.
Pretok informacij je pomemben med več bazami
Cadillac deluje prek ljudi in objektov na obeh straneh Atlantika. Inženirji morajo deliti natančne podatke, preden odločitve pridejo do oblikovalskih in proizvodnih ekip. Zamude postanejo drage, ko ima nov del malo časa pred odpremo.
Ekipa želi, da njeni pripomočki, osebje in informacije delujejo kot en sistem. Budkowski je med prejšnjimi službami v Formuli 1 vodil oddelke z različnimi tehničnimi vlogami. To ozadje ustreza programu, ki še vedno povezuje več delovnih skupin.
Izkušnje ne odpravijo obsega naloge
Nova ekipa mora izboljšati zmogljivost in hkrati okrepiti osnovno dirkaško delovanje. Delo v boksih, zanesljivost, rezervni deli in simulacija se med sezono vse potegujejo za pozornost. Cadillac ne more nobenega posameznega področja obravnavati kot popoln odgovor.
Budkowski prevzema to obsežno odgovornost v zahtevnem delu koledarja. Imenovanje mu daje pooblastila za odločitve, ki vplivajo tako na trenutne rezultate kot na prihodnji razvoj. Napredek bo odvisen od doslednega dela skozi številne ločene dirkaške konce tedna.
Naslednje dirke bodo vzpostavile novo strukturo
Cadillac je vodstveno spremembo izvedel pred zadnjim delom sezone. Ta časovni okvir daje Budkowskemu več dogodkov, da oceni dirkalnik in delovne metode. Lahko primerja načrte tovarne s težavami, opaženimi na vsakem dirkališču.
Lowdon je zaključil začetno fazo gradnje in predal aktivno ekipo Formula 1. Budkowski zdaj vodi naslednje obdobje z močnejšo tehnično usmeritvijo. Njegov prvi javni preizkus se začne, ko Cadillac prispe v Zandvoort.
Zakaj to imenovanje pride med sezono
Cadillac je že zbral dovolj dirkaških podatkov, da prepozna svoje glavne organizacijske omejitve. Novi šef ekipe lahko zdaj primerja poročila iz tovarne s težavami, opaženimi med živimi konci tedna. Ti dokazi naredijo predajo natančnejšo kot sprememba, izvedena pred prvo dirko. Budkowski prispe tudi predtem, preden načrtovanje naslednjega dirkalnika doseže končne faze. Odločitve, sprejete zdaj, lahko vplivajo na raziskave, proizvodne načrte in uporabo simulacijskih orodij. Te prioritete lahko pregleda, medtem ko trenutni dirkalnik še naprej tekmuje. Njegovo regulativno ozadje je pomembno, ker morajo tehnične odločitve ostati v okviru podrobnih pravil Formula 1. Omejitev stroškov dodaja še eno plast vsaki razvojni odločitvi. Cadillac potrebuje izboljšave zmogljivosti, ki ustrezajo tako tehničnim kot finančnim omejitvam.
Takojšnji koledar vključuje dirkališča z zelo različnimi zahtevami po Zandvoortu. Ta raznolikost bo razkrila, ali se šibkost pojavi povsod ali le na izbranih stezah. Budkowski lahko te primerjave uporabi, preden spremeni dolgoročni razvojni načrt ekipe. Vodenje vključuje tudi komunikacijo z dirkači, sponzorji in lastniki ekipe. Vsaka skupina potrebuje jasno razlago trenutnih prioritet in realnih časovnih okvirov. Tehnična izboljšava še vedno zahteva potrpljenje, ko načrtovanja in proizvodnje ni mogoče dokončati takoj. Cadillac je izbral izkušenega vodjo Formula 1, namesto da bi napredoval nepreizkušenega zunanjega kandidata. Imenovanje zato skrajša čas, potreben za učenje osnovnih postopkov športa. Budkowski se lahko najprej osredotoči na razumevanje te posebne organizacije in dirkalnika.
Brez komentarjev